haciendo un MPI TURBO

[PACINO]

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[quiquevalmaseda]

Hay que reconocer que de los trabajos mejor documentados que he visto.
Por otro lado, una autentica obra de arte el coche. Poco espacio le queda a ese motor...
Gracias por el aporte!

[PACINO]

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https://youtu.be/3DLpkkNSiUQ

[PACINO]

 Gracias, pues sí que lo has visto rápido. No veas el tiempo que me ha llevado pasarlas todas con el móvil. Y finalmente, las del segundo post, se han desordenado todas y ya no me deja ponerlas bien. Así que lo siento. Y es una pasada de buga.

[Isidro Mini]

Impresionante trabajo

[quiquevalmaseda]

Lo de impresionante trabajo Isidro lo dice por el esfuerzo que has echado por subir una a una todas las fotos  :D :D
Por abrir un poco de debate...
- ¿Que motor llevara?
- ¿Potencia?
- ¿Coste aproximado sin contar mano de obra?

[Ratonucu]

Ese trabajo, aunque no se vaya a tiro fijo y no se cometan errores (algo imposible en semejante proyecto), tiene muchas horas de mano de obra.
Gracias por el aporte, da gusto verlo.

[musifu]

Joer, que pedazo de cacharro. Vaya curro, además de la restauración la complicación técnica de montar ese turbo con centralita.

Gracias Pacino por el curro de subirlo todo.

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[PACINO]

Sin duda para abrir un post así, es mejor hacerlo desde un ordenador, pues sinó es muy farragoso. Pero yo encantado de darle un poco de color al Foro para que no decaiga la cosa, asi que se agradecen los comentarios de Isidro, Quique, Rotonucu y Hector.

Quique, el motor da unos 130Cvs (concretamente 130bhp 150lbft at 12psi). Sin duda tiene que ser una gozada conducirlo. En cuanto al money para hacer un trabajo como este, yo me imagino que a este hombre se le han ido de 10.000 euros para arriba. Eso sí, certamen al que asiste, trofeo que gana. Estos son Minis que practicamente solo se ven en Uk o USA por la permisividad de sus leyes. Aquello es otro mundo.

















Isidro cual andará más, este o el Turbo de Goyo?  8)

[karagos]

Que pasada.. de restauración.
Y gracias por el aporte

[SERMINI]

👏👏👏👏
Menudo trabajo que ha tenido!!! Daba pena verlo al principio!!! El problema de estos coches es que cuando metes la radial para sanear..no hay donde parar....
por eso cuando ves carrocerías nuevas enteras.... lastima su precio...

Otra cosa que hay que reconocer es el resultado final!!!

[korroloco]

Muchas gracias Luis por el esfuerzo para que todos disfrutemos.

[Badarkablar]

Gracias por el trabajo de subir esto.


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[quiquevalmaseda]

Yo también pensaba en 120cv o por ahí porque más ya sería meter un vtec.

De pasta solo por las piezas, tema de chapa y que absolutamente todo es nuevo, yo medecantaría por 20.000€ para arriba.

Aunque el concurso no se si le dará rédito suficiente.

En cuanto a piezas, no crees que en España con la pertinente homologacion podrías tenerlo?

Al final no deja de ser un mpi, con un Turbo, un radiador extra y unos relojes de más.
El bloque motor es el mismo.

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[TruenoNaranja]

Es una pasada, pero una bomba de relojería, está muy fino, pero hay cosas que no se ven acordes. Aunque está muy fino, el supersónico de catalizador me mata, jaja, cojones haz tubo entero, jaja. Y después 130 cv con esas bielas, aunque los tornillos tienen pinta de estar cambiados. El cigueñal no se le ve refuerzos, la polea es la normal, y la caja por lo que se ve tampoco se ha mejorado, ojo por lo que se aprecia en las fotos. Igualmente, tremendo trabajo. Gracias x compartirlo.