Pues nada después de 20 años pasando ITVs con los faros de largo alcance puestos en la parrilla (tipico SPI) me dicen que con la nueva ley si no están en ficha técnica no pasa.
A ver si a alguno os ha pasado y como lo habéis solucionado. Me han dicho que es una reforma de importancia... (unos 40 euros) pero que me hace falta algo que la chica sinceramente no me ha sabido explicar y tendré que volver mañana a que me lo explique su compañera... (o alguien de vosotros ;).
Gracias y Saludos,
Si la ficha técnica no dice nada, debían ser faros anti-niebla que no era obligatorio homologar. Otra cosa es que realmente llevaras anti-nieblas o largas.
Saludo desde Mallorca ;D
No no son largo alcance eso seguro...
Tanto los de larga como los de niebla es preciso homologarlos.
Los requisitos son "distintos" según los casos, es decir si eran equipo original del coche o no.
Si eran equipo original tiene que demostrarse documentalmente y en principio no hay que hacer nada. Mas bien deberian saberlo ellos, pero con la cantidad de versiones que hay de Minis...
Si no son equipo original los de larga ya deberian estar homologados anteriormente y no te va a servir que digas que ya los tenias de antes.
Los de niebla no era nececsario homologarlos anteriormente, con lo que es suficiente con hacer una declaración jurada que ya estaban montados de antes
Homologar tampo es tan complicado.
Certificado de instalación de taller y de los faritos, que ademas tienen que tener las inscripciones como es debido.
Hay muchos post por aqui con este tema. Deberiais utilizar un poco el buscador o recorrerse los temas, ya que es mas útil que utilizemos el tiempo en otros temas no repetidos.
En mi ficha tecnica si que lo pone claramente en el apartado de observaciones abajo:
Vehículo equipado con proyectores de largo alcance, es un spi del 92 y ya los traia en origen, aunque me los cargué en un choque y le puse unos wipac y de momento nunca me han dicho nada, sólo miran que funcionen ;)
Mira a ver que pone en tu ficha técnica, y si no busca un catálogo de rover donde salga la foto con ellos montados de serie y se la enseñas ;)
Si que los traian de serie, el mio spi tambien los traia pero ahora no los tengo puestos y cuando me hiecieron la nueva ficha tecnica aqui en españa no los pusieron, ahora que debemos hacer?? Yo tengo fotos del modelo de serie pero eso en la itv no vale, lo unico supongo que lo miraran por las cararteristicas de ese modelo o bien mirando le numero de bastidor en la contraseña de homologacion no??
Pues en teoria deben de ir anotados en ficha tecnica desde Enero de este año o sino... "reforma de importancia" y un grave en la hojita.
Veremos a ver como lo puedo hacer.
PS: LM INFORMAT he utilizado el buscador y no he encontrado nada referente a este modelo / problema.
Ya tengo el certificado del taller. Los faros también llevan la instripción con su contraseña de homologación E12 y sus 17,5 puntos de luz.
No se si con esto será suficiente o me pedirán algo más para poder incluirlo en ficha tecnica.
PS: Gracias una vez más a los amigos de CBS.
Con eso sería mas que suficiente, lo raro es que no lo tuvieras ya incluido en la ficha técnica pero bueno, si sólo es eso será rápido ;)
Cita de: thabit en Noviembre 11, 2011, 06:42:33 PM
Ya tengo el certificado del taller. Los faros también llevan la instripción con su contraseña de homologación E12 y sus 17,5 puntos de luz.
No se si con esto será suficiente o me pedirán algo más para poder incluirlo en ficha tecnica.
PS: Gracias una vez más a los amigos de CBS.
No,ya esta,con eso,vale,bueno te sacaran 40 o 50 euros y en mi caso como fui a la itv equivocada a la que nunca volvere,JAMAS,me miraron todo el coche con lupa,me hicieron decapar el numero de chasis porque al ingeniero no se le veia bien en su camara de fotos,y perdi casi una hora en la operacion y eso que iba recomendado.Esperate sentao,que estoy que vuelvo ni con este coche ni con ninguno y a todo el mundo los mando a otras itv menos a esa.
Yo tampoco los tenia incluidos en ficha tecnica.
Cita de: thabit en Noviembre 11, 2011, 06:42:33 PM
Ya tengo el certificado del taller. Los faros también llevan la instripción con su contraseña de homologación E12 y sus 17,5 puntos de luz.
No se si con esto será suficiente o me pedirán algo más para poder incluirlo en ficha tecnica.
PS: Gracias una vez más a los amigos de CBS.
Aparte de las numerosisimas intervenciones, hay un tema destacado solo para el en Papeleo
http://foromini.minibcn.net/index.php?topic=381.0 (http://foromini.minibcn.net/index.php?topic=381.0)
Con eso es suficiente. Estas justo en el limite de los 75 puntos. 40 de los principales + 35 de los auxiliares
Gracias LM, como comprenderás, un post de 2006 después de todo el tema este de la nueva ley no me daba mucha fiabilidad.
Eso sí, en cuanto resuelva el tema comento en ese mismo post para que el siguiente que llegue vea que sigue vigente y no le pase como a mi ;)
Un Saludo,
Pues en esta itv no es suficiente...
A parte de decirme que el certificado de taller no es valido porque no hace mencion al real decreto (me ha dejado frio) me dice q me hace falta certificado de homologacion del fabricante. Le he explicado q la rover ya no existe y me dice que entonces necesito certidicado de la IATA o unas siglas parecidas. La solucon que me ha dado es que los quite directamente...
Voy a preguntar en otra itv pero me veo sin faros la verdad...
Saludos,
Amo a ver
¿Que fecha tiene el certificado que has llevado?
Se supone que los has montado anteriormente a la entrada en vigor del nuevo reglamento, y por lo tanto es imposible que en una fecha anterior te puedas referir a un Reglamento no aprobado.
Ademas el año pasado no era necesaria la homologación del fabricante.
Cambia de ITV o reclama en esa, pero tienes que llevar certificado y si lo consigues factura de intalación del año pasado, aunque tendrias que haberlos homologado el año pasado.
Por ahi te pueden decir algo.
Para los faros de niebla lo mismo, solo que en este caso el año pasado no eran reforma de importancia y por lo tanto no estabas obligado
El certificado de taller que me han hecho tiene fecha 11/10/2011. En esta ITV ya lo doy por imposible.
Además la mujer que tramita las "reformas" no es especialmente simpática. Aunque tuviera el certificado de taller con fecha del año pasado tampoco me lo pasaría.
Cita de: thabit en Noviembre 14, 2011, 09:39:16 AM
El certificado de taller que me han hecho tiene fecha 11/10/2011. En esta ITV ya lo doy por imposible.
Además la mujer que tramita las "reformas" no es especialmente simpática. Aunque tuviera el certificado de taller con fecha del año pasado tampoco me lo pasaría.
Si te hubieras leido el post antes te evitarias algún viaje.
Cambia de ITV porque en esta ya te han visto el plumero.
Si pretendes acogerte a normas del año pasado tienes que llevar certificados y facturas con fecha del año pasado y aun asi te pueden decir algo, ya que el año pasado tambien era obligatorio homologarlos.
Otra cosa es que, como dice Isidro, puedas demostrar que es equipamiento de serie, que entonces no tienes que presentar nada, ni te tienen que pedir nada.
Cita de: LM INFORMAT en Noviembre 14, 2011, 10:03:17 AM
Cita de: thabit en Noviembre 14, 2011, 09:39:16 AM
El certificado de taller que me han hecho tiene fecha 11/10/2011. En esta ITV ya lo doy por imposible.
Además la mujer que tramita las "reformas" no es especialmente simpática. Aunque tuviera el certificado de taller con fecha del año pasado tampoco me lo pasaría.
Si te hubieras leido el post antes te evitarias algún viaje.
Cambia de ITV porque en esta ya te han visto el plumero.
Si pretendes acogerte a normas del año pasado tienes que llevar certificados y facturas con fecha del año pasado y aun asi te pueden decir algo, ya que el año pasado tambien era obligatorio homologarlos.
Otra cosa es que, como dice Isidro, puedas demostrar que es equipamiento de serie, que entonces no tienes que presentar nada, ni te tienen que pedir nada.
No tengo ni idea de como demostrar que es equipamiento de serie. Yo en este mundo siempre he buscado ajustarme a lo estrictamente de serie y estas cosas siempre que he podido las he evitado.
Esta tarde destornillador en mano los quito.
No pienso pagar un proyecto de homologación para registrar los accesorios que traía el coche de serie.
Un Saludo,
no se porke dicutis,los faros de larga hay ke ponerlos en ficha antes y ahora con nueva y vieja ley,parece ke se os olviden las cosas,mañana abren otro post y todos vuelta a confundir nieblas con largas.ke las largas hay ke homologar ,certificado de taller faros homologados y proyecto.en esto no cambio nada de nada la ley
ojo si los faros llevan una E y una B lo cual creo poco probable
estarias salvado con una declaracion jurada
Cita de: thabit en Noviembre 14, 2011, 10:17:06 AM
No tengo ni idea de como demostrar que es equipamiento de serie. Yo en este mundo siempre he buscado ajustarme a lo estrictamente de serie y estas cosas siempre que he podido las he evitado.
En tu ficha técnica tiene que haber información suficiente para identificar el modelo.
Dejando aparte que en la ITV tienen que poder localizar la información, seguramente algún compañero tiene información al respecto
yo cuando cambiaron la ley fui a meter toda la parrilla porque en mi ficha tecnica no viene nada me dijeron que llamara a la ITV de valladolid en la que me habian pasado la primera ITV del coche en España a ver porque no me los habian puesto (cuadno llame me dijo la chica que en mi ITV siendo de la misma empresa no tenia que llamar yo lo tenia que hacer mi ITV pero bueno) llame y la chica muy amable la verdad, daban ganas de ir alli a pasar la ITV, me dijo que le enviara una declaracion jurada (ya que no estaba yo en persona alli) como que el coche era mio y era yo quien solicitaba los datos del coche, una vez enviado eso y poniendo claramente que me especificaran que el coche traia de serie faros de larga y antiniebla montados en la fabrica y asi fue, me mando la documentacion alemana y mi ficha reducida y me puso en el Email que el coche salia asi de fabrica por lo que no tenia en ningun momento que meter nada en la ficha tecnica, con esos datos me fui a mi ITV miraron la ficha reducida y comprobaron que la homologacion era la misma, el ingeniero me dijo mira, no te puedo meter ni los antiniebla me señalo que en mi ficha estaban metidos los antiniebla pero no los largo alcance pero miro la ficha reducida estandar de los sportpack y resulta que en esa homologacion vienen incluidos los largo alcance pero no los antiniebla y a mi en la mia no habian puesto nada de largas asi que me dijo que no me preocupara que el coche estaba perfecto y que pasaria la ITV sin problemas, entonces le pregunte si habia alguna forma de meterlo en la ficha porque si, queria tenerlos para evitar posibles problemas con la Guardia Civil, lo que me dijo fue, yo con esto no te lo podria meter en la ficha pero con un certificado de la fabrica te meto lo que quieras. Si alguno teneis algun certificado de rover quiza se pueda mirar direcciones o algo para ver si podemos sacar algun certificado de los faros.
Un Saludo
Gracias Sphinx,
Si alguien tuviera un certificado de la Rover si que podría meterlos. Al estar ya cerrada es difícil pero aquí somos muchos así que a ver si alguien lo tiene.
Saludos,
yo si quieres te mando una foto a tu movil de las dos fichas tecnicas de mis minis spis, y si tienen el mismo nº de homologación que los mios y en la itv lo comprueban alomejor se caen del burro, el spi rojo los trae de serie y ademas reflejados en la ficha tecnica y el automático que también es una serie limitada no solo trae los largo alcance sino además los antinieblas y el volante a la derecha, si me pasas tu movil por privado las hago y te las envio a ver si cuela, pero no te pueden hacer quitar nada del coche que trajera de fábrica ;)
eso mismo me dijeron a mi que no me lo podian meter en ficha porque ellos no podian demostar que lo trajera de fabrica al no venir en mi ficha reducida pero como venia en la ficha de la homologacion tampoco me pueden tirar por llevarlos ya que era una opcion y esta homologado, palabras del ingeniero, claro esta que como bien le dije podia ser un error del que hizo la ficha en valladolid ya que todos los coches del vendedor al que se lo compre eran de techo abierto y solo llevaban antiniebla y en el mio pone que llevo antiniebla y techo abierto cosa que no tengo ajjaja
pues ya estás cogiendo un abrelatas y haciendo el techo abierto al coche, si lo pone en la ficha lo tienes que llevar ;D ;D ;D ;D ;)
Pues nada ficha reducida consultada y el resultado es...
DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN
Nº de proyectores de largo alcance: 2 + 2 Opc.
Con esto y el certificado de taller no me pueden poner mas trabas...
Un saludo,
bueno, pues si lo necesitas te envio las de los mios para que salgan de dudas, y yo no le hubiera quitado tampoco las defensas ;)
Cita de: thabit en Noviembre 14, 2011, 02:18:03 PM
Pues nada ficha reducida consultada y el resultado es...
DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN
Nº de proyectores de largo alcance: 2 + 2 Opc.
Con esto y el certificado de taller no me pueden poner mas trabas...
Un saludo,
Si lo tienes en la ficha reducida, NO LLEVES CERTIFICADO DE TALLER.
Tu no has instalado nada.
Mañana salimos de dudas ;)
Gracias a todos,
Cita de: LM INFORMAT en Noviembre 14, 2011, 03:52:40 PM
Cita de: thabit en Noviembre 14, 2011, 02:18:03 PM
Pues nada ficha reducida consultada y el resultado es...
DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN
Nº de proyectores de largo alcance: 2 + 2 Opc.
Con esto y el certificado de taller no me pueden poner mas trabas...
Un saludo,
Si lo tienes en la ficha reducida, NO LLEVES CERTIFICADO DE TALLER.
Tu no has instalado nada.
LM Si que tengo que llevar el certificado de taller porque en la ficha reducida aparecen como opcionales.
Si son opcionales y yo no los tengo en mi ficha técnica es que los he instalado, por lo tanto, certificado de taller al canto.
Creo que después de esto deberíamos revisar el post de 2006...
Saludos,
NOOOO, en mi ficha reducida no pone lo de los opcionales como ya e comentado pero en la ficha reducida de los sportpack si que viene y como la homologacion es la misma es que mi coche esta homologado a montarlos y NO TE PUEDEN TIRAR EN LA ITV eso me dijo el ingeniero que al estar homologado para llevarlos los puedes llevar y listo, para meterlos en ficha tecnica no necesitas el certificado de taller porque entonces ya les estas diciendo que no son los montados en fabrica, tendrias que ir con el certificado de rover, si vas con el certificado de montaje de taller te vana pedir todos los papeles de los faros y demas porque aun poniendo eso en la ficha tecnica ellos pueden decir que como llevas un certificado de taller y no de la fabrica no son los oficiales y te haran pasar por el aro de la nueva ley
Cita de: Sphinx en Noviembre 14, 2011, 04:55:00 PM
NOOOO, en mi ficha reducida no pone lo de los opcionales como ya e comentado pero en la ficha reducida de los sportpack si que viene y como la homologacion es la misma es que mi coche esta homologado a montarlos y NO TE PUEDEN TIRAR EN LA ITV eso me dijo el ingeniero que al estar homologado para llevarlos los puedes llevar y listo, para meterlos en ficha tecnica no necesitas el certificado de taller porque entonces ya les estas diciendo que no son los montados en fabrica, tendrias que ir con el certificado de rover, si vas con el certificado de montaje de taller te vana pedir todos los papeles de los faros y demas porque aun poniendo eso en la ficha tecnica ellos pueden decir que como llevas un certificado de taller y no de la fabrica no son los oficiales y te haran pasar por el aro de la nueva ley
Eso era antes Sphinx. Ahora lo que me dicen ahora es que todo lo que no este en ficha técnica es reforma de importancia...
Como me dijo el bigotudo de la ITV 'Las cosas están cambiando'.
Me viene a la mente ese post que corria hace un tiempo por aquí... QUE VUELVAN LOS VIKINGOS!
eso es lo que me dijo a mi el ingeniero, no tengo que meter nada en ficha porque ya esta en la reducida y por lo tanto homologado ni mas ni menos, si en tu ficha reducida pone eso no tienen porque tirarte ni obligarte hacer nada, eso fueron las palabras del de la ITV que si YO queria meterlos por gusto mio no por necesidad necesitaba el certifacado de rover
Mira los mios:
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.tinypic.com%2F208cvnq.jpg&hash=7fcb4aee13b398ed3d437bf8210ec93c57c70e7c)
El verde es un spi, aunque una ediccion especial, un tanto rarita del que solo se hicieron 200 unidades, los lleva de fábrica, si te ponen dudas me lo dices y te envio por el movil la ficha tecnica, ademas no solo lleva incluidos los de largo alcance sino también pone antinieblas.
el rojo no lleva los de serie porque los rompí, lleva unos wipac, pero anotado en la ficha tecnica en observaciones pone:Equipado con proyectores adicionales de largo alcance.
y el azul no te digo nada porque esos si que se los puse yo, no estan homologados y encima son "angel eyes" azules alrededor y además funcionan y en la itv ni se molestaron en mirarlos.
Foto mas detallada de los spis
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi42.tinypic.com%2Fi6igxy.jpg&hash=20bc7f4a34061b85be6795ea9aefd28edb7fb1a4)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi40.tinypic.com%2F1zr2fjp.jpg&hash=71305b6faab19206de4e1bf20ffd88872a369ed3)
Por mucho que las cosas cambien en la itv no te pueden obligar a desmontar nada en el coche que este trajera de fábrica ;)
Mi caso es el mismo coche que el tuyo rojo isidro, pero cuando lo matricule aqui se los saque y el ingeniero no los puso en la ficha y ahora que tendria que hacer ponerlos para la proxima itv y que decirle que los traia de serie y me diran no consta :o :o :o
Saludos.
Cita de: 1286 en Noviembre 14, 2011, 09:57:34 PM
Mi caso es el mismo coche que el tuyo rojo isidro, pero cuando lo matricule aqui se los saque y el ingeniero no los puso en la ficha y ahora que tendria que hacer ponerlos para la proxima itv y que decirle que los traia de serie y me diran no consta :o :o :o
Saludos.
1286 yo estoy en tu misma situación. El mio también es un 1.3i SPI del 92 y en la ficha tecnica tampoco me constan.
Mañana comprobaremos lo que dice Sphinx y en función de lo que me digan te explico como proceder.
Un Saludo,
Cita de: 1286 en Noviembre 14, 2011, 09:57:34 PM
Mi caso es el mismo coche que el tuyo rojo isidro, pero cuando lo matricule aqui se los saque y el ingeniero no los puso en la ficha y ahora que tendria que hacer ponerlos para la proxima itv y que decirle que los traia de serie y me diran no consta :o :o :o
Saludos.
yo se los pondría y nunca diría que se los había quitado, que el mini venía así, si tuvierais alguna foto antigua o de hace unos años donde se vea que ya los llevaban, y que venían de serie, a ver si encuentro alguna de un catálogo de rover ;)
https://picasaweb.google.com/116030524596767094389/DropBox?gsessionid=57U8zWmFWN3DUGgrepORPQ#5674986935850437058
Creo que con esto les debería de bastar, pero vamos que si se ponen pesados se les puede enviar el catálogo entero ;)
yo tengo el manual original en aleman lo llevo siempre para las ITV junto con los papeles que me pasaron los de valladolid las fichas reducidas y demas, por si acaso se ponen tontos pero vamos no creo ni que se los ocurra porque lo reclamo como un campeon y si no que no hubiesen dicho que no tenia que meter nada que cuando fui era pagar y listo ajja
Hoy se ha tenido que comer la ficha reducida ya que ella me había enviado a homologar sin ni siquiera haberla mirado.
Por su orgullo no ha querido abrirme la ficha e incorporar las modificaciones diciéndome que 'lo tiene que ver el ingeniero que ella no me lo iba a hacer'. Según ella que en la ficha reducida indique que el coche puede llevar unos faros adicionales no tiene nada que ver. Sigo necesitando un certificado de homologación del fabricante... No he podido hacérselo entender.
Se ha quedado una fotocopia de la ficha técnica del coche y otra con la ficha reducida para consultarlo con su ingeniero.
Mañana más.
Pues eso, que consulte, lo primero que se informe y luego que actue como debe, actualmente muchas itv no están poniendo muchas cosas en las fichas técnicas, pero tampoco te hacen quitarlas, no pases tu por el aro, que pasen ellos, si tu mini trae de fábrica los faros de largo alcance no necesitas ningun certificado de taller, el coche ya se hizo así y ya rover pagaría sus tasas por su homologación, tu no has hecho nada en el coche, no lo has puesto en ningun taller, el coche es así y punto, te tendría que bastar con una declaración jurada, pero vamos que ni eso, ellos deben de hacer su trabajo, y en caso de duda consultar su información que para esos tienen los archivos con todas las fichas tecnicas de todos los vehículos, pero ese es su trabajo, no el tuyo, tu simplemente vas a pasar la inspección y punto.
Yo incluso para dar por saco le volvía a poner las defensas, y si dicen algo les dices que venían con el coche al igual que los faros ;D ;D ;D ;)
Yo me estoy planteando en montarlos y acudir a la proxima inspeccion con ello haber que me dicen, lo que pasa que tengo que comprar unos que los que traia los vendi, de que diametro tienen que ser??
Gracias por las aclaraciones.
1286, diametro ninguno, los de las fotos del manual del conductor tienen que ser si les quieres dar en la boca con ellos es la unica forma de que se den cuenta de que salia de fabrica con ellos
Ya te lo han dicho.
Cuando en una ficha técnica pone opcionales, es que ese accesorio ha sido homologado para ese coche. El ejemplo mas claro lo tienes en los neumaticos que en casi todas las fichas aparecen las distintas medidas que han sido homologadas y tu puedes ir con cualquiera y no te tienen que anotar nada en la ficha técnica.
Si te siguen diciendo eso, y no quieren reconocer su error, tienes dos opciones, o pones una reclamación oficial por escrito, o cambias de ITV.
Pasar por el aro es algo que yo no contemplo en un caso como estes, y mi opción seria la reclamación.
Bueno pero decirme el diametro de los spi de serie?, que en la itv ni se enteran de cuales son. Hombre tienen que ser parecidos.
1286 no te se decir el diametro (ya te lo medire el proximo dia que coja el peque) pero si te puedo decir que los que yo llevo (los de serie) son de 17,5 puntos de luz y contraseña de homologación E12.
Estos dos datos los lleva grabados en el cristal del faro.
Un Saludo,
Acabo de medir los del mini automático que son los originales y tienen 15 ctms de diámetro, y los wipac que llevo en el rojo miden 14 ctms, no creo que te digan nada si los pones de esa medida, pero eso si, que lleven la E ;)
con que lleven la E deberia bastar ya que a cualquiera nos los peuden romper y eso son piezas de recambio, pero siempre y cuando vengan los puntos de luz y la E en el cristal claro esta si no olvidate y si, son de 15cm de diametro los originales
Capullo, ya lo podías haber puesto antes y no hacerme salir a mi al garage con el metro a medirlos ;D ;D ;D ;)
Tenia pensado en lo wipac, esos valdrian??
Alomejor te ponen pegas porque no llevas la E 12, y más si no lo pone en tu ficha técnica, en mi ficha si lo pone, pero como rompí los originales de rover, puse unos wipac, y de momento no me han dicho nada, también es verdad que no se han fijado mucho, prueba a ver que tal pero tal y como están de pijoteros mejor poner unos de rover si los encuentras ;)
los originales de rover los hay pero joder que precios, yo me estoy planteando comprar unos de repuesto y unos baratos porque el dia que se me rompan...
Hola, he estado leyendo este post porque me interesa mucho el tema de los faros, pero no se a que os referís siempre con la ficha técnica y la ficha reducida.
Yo no tengo un SPI sino un After Eight, que no llevaba nada de serie como sale en mi avatar, así que mi caso será distinto a este, pero si me interesaría saber si un dia quiero poner anti niebla o largas, que pasos tendré que seguir.
vemos la ficha tecnica son tus papeles del coche donde te ponen las medidas y demas, la ficha reducida es la ficha tecnica de tu coche que tienen en la itv con todas las opciones que podia traer tu coche y estan homologadas y si fuera una ficha reducida de la contraseña de homologacion es decir una generica del modelo de coche te vienen todas las opciones de todas las ediciones del coche
La ficha técnica es el papel verde de la ITV, no? Si no me equivoco en esa no viene nada salvo que el coche se importó de Bélgica. Y la ficha reducida,que hago, la pido en la ITV? Tengo que pasarla en diciembre así que no me queda mucho.
A ver si me voy enterando un poco de como funciona esto.
mira tu contraseña de homologacion, si es e11*93/81*0045 (luego puede o no venir *00 *01 no se si hay mas el mio es 00 pero solo lo pone en la reducida en la tecnica no lo pone y el de la ITV me señalo claramente que es la mismo homologacion si es e11*93/81*0045*01 que es la ficha estandar de los sportpack) yo te paso la ficha reducida general de esa homologacion, la tuya deberias pedirla en la ITV y no deben ponerte pegas pero a veces son gilipoys y dicen que no la pueden dar
En teoria no te la pueden dar.
Por cierto todo solucionado. Al final hablando se entiende la gente y si en la reducida pone opcional no hace falta ningún proyecto de ingenieria para que te vuelvan a decir lo mismo.
Un saludo,
pues yo no se la teoria yo como me dijo el de la ITV de Avila llame a Valladolid y ellos con una declaracion jurada de que el coche era mio me mandaron todos los papeles que tenian de mi coche y que si necesitaba lago mas lo pidiera y super amables, como ya te e deciho en mi ficha reducida no vienen los largo alcance pero si los antiniebla y en la ficha de los sportpack vienen los largo pero no los antiniebla pero como la homologacion era la misma me dijo el ingeniero que mi coche ya tiene homologados todos los faros y no tengo que hacer nada, le comente que la guardia civil me paro una vez diciendome pamplinas de que al no venir en la ficha me podian multar, al final entraron en razon y no me multo y en la ITV me dijo que si queria meter antiniebla y largo alcance en la ficha como venia ya en la homologacion la unica forma era llevar un certificado de la fabrica..... el año que viene ire a otra ITV y le comentare lo que me han dicho en esta a ver que me dicen ellos, si me dicen que me los pueden meter pues que los metan y si no pues na como ya esta homologado.....
No mareeis mas la perdiz que al final os va a meter un picotazo ;D ;D ;D ;D
En las itvs se deberían de dedicar a inspeccionar los vehículos y que funcionen correctamente todos sus mecanismos, y punto, vamos que frenen, no contaminen les vallan las luces y poco más, lo que había sido siempre, y lo que no funcione se arregla y se vuelve, pero ahora están en plan porculero de que si este faro, que si este accesorio, que si esto lo traia o coche o se le ha puesto después,
Una de dos, o se ponen de acuerdo todos, y unifican criterios o esto es un cachondeo,
Los minis de rover, del 91 en adelante, los 1275 creo que casi todos vienen con faros de largo alcance de fábrica, sólo bastaría con ver un par de catálogos de rover o simplemente que en la itv CONSULTARAN LAS FICHAS TECNICAS que es su trabajo y para eso las tienen, en algunos lo pone en la ficha técnica del propio vehículo y en otros no, pero es simplemente consultarlo, entrar a la oficina, buscar en el ordenador, y volver a salir y decir, para delante, comprendo que los trabajadores de las itvs estén muy quemados porque se pasan el dia aspirando el humo de los coches que a diario pasan por allí, y que un mal dia lo puede tener cualquiera, pero si no sabes una cosa, pregunta, informate y luego actua en consecuencia, no me parece lógico que intenten hacerte desmontar una cosa que trae el vehículo de fábrica, ya rover pagó por homologar esos vehículos y estaban aptos para circular, ahora si tenemos que anotar todas las pijadas que tiene el coche que no vienen en la ficha técnica, necesitaremos una buena carpeta, por ejemplo: Salpicadero de madera (¿viene de serie o se ha puesto después?) llantas de aluminio... tapones de las valvulas de color negro o de aluminio....
El mio que trae hasta otra cerradura en el costado y resulta que es la alarma ;D ;D ;D ;D
Cita de: Isidro Mini en Noviembre 23, 2011, 02:46:04 PM
No mareeis mas la perdiz que al final os va a meter un picotazo ;D ;D ;D ;D
En las itvs se deberían de dedicar a inspeccionar los vehículos y que funcionen correctamente todos sus mecanismos, y punto, vamos que frenen, no contaminen les vallan las luces y poco más, lo que había sido siempre, y lo que no funcione se arregla y se vuelve, pero ahora están en plan porculero de que si este faro, que si este accesorio, que si esto lo traia o coche o se le ha puesto después,
Una de dos, o se ponen de acuerdo todos, y unifican criterios o esto es un cachondeo,
Los minis de rover, del 91 en adelante, los 1275 creo que casi todos vienen con faros de largo alcance de fábrica, sólo bastaría con ver un par de catálogos de rover o simplemente que en la itv CONSULTARAN LAS FICHAS TECNICAS que es su trabajo y para eso las tienen, en algunos lo pone en la ficha técnica del propio vehículo y en otros no, pero es simplemente consultarlo, entrar a la oficina, buscar en el ordenador, y volver a salir y decir, para delante, comprendo que los trabajadores de las itvs estén muy quemados porque se pasan el dia aspirando el humo de los coches que a diario pasan por allí, y que un mal dia lo puede tener cualquiera, pero si no sabes una cosa, pregunta, informate y luego actua en consecuencia, no me parece lógico que intenten hacerte desmontar una cosa que trae el vehículo de fábrica, ya rover pagó por homologar esos vehículos y estaban aptos para circular, ahora si tenemos que anotar todas las pijadas que tiene el coche que no vienen en la ficha técnica, necesitaremos una buena carpeta, por ejemplo: Salpicadero de madera (¿viene de serie o se ha puesto después?) llantas de aluminio... tapones de las valvulas de color negro o de aluminio....
El mio que trae hasta otra cerradura en el costado y resulta que es la alarma ;D ;D ;D ;D
Tienes toda la razón Isidro. ;)
Cita de: Isidro Mini en Noviembre 23, 2011, 02:46:04 PM
En las itvs se deberían de dedicar a inspeccionar los vehículos y que funcionen correctamente todos sus mecanismos, y punto, vamos que frenen, no contaminen les vallan las luces y poco más, lo que había sido siempre, y lo que no funcione se arregla y se vuelve, pero ahora están en plan porculero de que si este faro, que si este accesorio, que si esto lo traia o coche o se le ha puesto después,
Una de dos, o se ponen de acuerdo todos, y unifican criterios o esto es un cachondeo,
Eso es lo que hacen normalmente, pero que sepas que los de Industria no quieren faros auxiliares, y hacen especial hincapié en este tema.
Te habrás dado cuenta de la dificultad que representa el colocar unos simples antiniebla en un vehiculo moderno. Los que trae el mio son absolutamente inutiles, pero no puedo colocar otros, porque tengo que eliminar los que trae y seria una reforma de importancia, y en el mercado de accesorios no existe uno especifico.
En cuanto alo del "acuerdo" es un mal generalizado en cualquier trámite en este pais, que si quieres llevarlo a buen puerto tienes que concer mas del tema que los que te tendrian que informar, y luego , según para que, enterarte de donde saben menos todavia. La reglamentación ya está unificada y creo que clara, pero algunos no se han enterado todavia, quiero pensar que por vagancia....
yo se que en largo alcance te dejan poner los que quieras si el numero es par y no te pasas de candelas, lo pone en la ley de noseque leches de circulacion, numero par y creo que tambien pone que sean blancas pero en los antiniebla juraria que ponia que solo se pueden montar 2, no me acuerdo ya es una movida de todas maneras, hayq ue reconocer que si se dejara poner lo que se quisiera aun dentro de una norma mas de 1 y de 2 montaria todo el coche con focos y pareceria una caseta de la feria....
Cita de: Sphinx en Noviembre 24, 2011, 12:37:35 AM
yo se que en largo alcance te dejan poner los que quieras si el numero es par y no te pasas de candelas, lo pone en la ley de noseque leches de circulacion, numero par y creo que tambien pone que sean blancas pero en los antiniebla juraria que ponia que solo se pueden montar 2, no me acuerdo ya es una movida de todas maneras, hayq ue reconocer que si se dejara poner lo que se quisiera aun dentro de una norma mas de 1 y de 2 montaria todo el coche con focos y pareceria una caseta de la feria....
No es correcto. Solo se pueden poner 2 mas los principales.
Dicho de otra manera.
En un vehiculo en el que los faros principales tengan larga y corta solo se pueden montar 2.
En un vehiculo que tenga independiente los faros de corta y larga, o sea 4, solo se pueden montar 2.
En este último caso, puenden llegar a montarse 4 faros, o sea 6 en total, siempre que al accionar los auxiliares dejen de funcionar los de larga principales, caso típico de los 1430 y similares.
En ningún caso se autorizan para que nos entendamos mas de 4 bombillas de larga a la vez, y eso siempre que entre los 4 no se sobrepasen los 75 puntos de luz.
Antiniebla solo 2 en cualquier caso.
El amarillo selectivo hace tiempo que no se autoriza, salvo que sea un vehiculo importado y fuera equipo de origen en su primera matriculación.
No se donde lo lei pero tambien ponia lo de que se pueden usar las de larga y antiniebla a la vez y a juanones le tiraron en la ITV por que funcionaban los 2 juntos y le puse la seccion de la ley para que viese que le tiraron porque les salio de ahi, aparte de que su coche al igual que el mio venian de fabrica asi ::)
Si la encuentro, cosa que dudo y mucho porque no me acuerdo como se llamaba la jodia ley lo pongo y es que me suena a mi muchisimo que no habia limite solo obligaban a numero par
Lo encontreeee jajaja madre mia.... estoy fatal, Reglamento general de vehiculos anexo X dispositivos de alumbrado y señalizacion optica y si que pone lo de numero par pero pone (1) y miro lo que es y pone que segun categoria y reglamentacion o algo asi jaja, asi que me imagino que es lo que tu decias que en coches solo dejan 4 largas y si pones 6 2 se deben desconectar....
Cita de: Sphinx en Noviembre 24, 2011, 12:15:37 PM
Lo encontreeee jajaja madre mia.... estoy fatal, Reglamento general de vehiculos anexo X dispositivos de alumbrado y señalizacion optica y si que pone lo de numero par pero pone (1) y miro lo que es y pone que segun categoria y reglamentacion o algo asi jaja, asi que me imagino que es lo que tu decias que en coches solo dejan 4 largas y si pones 6 2 se deben desconectar....
Lo del encendido de los antinieblas siempre ha sisdo conflictivo.
En principio es absurdo que lleves unos antinieblas y las largas, pero tambien puedes utilizarlos como cuneteros, por lo que la ley ha cambiado actualmente, pero hay muchos que todavia no se lo han estudiado....... ;D ;D ;D ;D ;D
Solo tienes que ver lo que hace cualquier coche actual, que la mayoria traen antinieblas
es cierto, yo se que antes, cuando yo me saque el carnet ponia que en carreteras de menos de 6 metros de ancho y sin arcen (o quiza eran 5 metros de ancho no me acuerdo era algo asi) o en carreteras estrechas y con muchas curvas seguidas se podian usar largas y antiniebla, en los coches modernos ahora cuando giran se encienden y en todos se pueden dar con las largas (al menos de los que e probado si mal no recuerdo tendria que mirar de nuevo) y en algunos viejetes que tengo aqui tambien de serie venian pudiendose dar con las largas pero bueno, sabiendo que lo pone en la ley esa que te digo no nos pueden tirar en la ITV si se dan a la vez con mirarsela antes y cuando te digan algo saltarles con la ley capitulo anexo articulo y parrafo se cayaran y listo ;D ;D
Es que antes si estaba prohibido, incluso el usarlas sino habia lluvia o niebla intensa. He visto multas por ese concepto
En la ITV te comprobaban que se desconectaran al poner las largas.
Pero las cosas han cambiado y hay muchos que no se han enterado.
Cuando llevo los mios a la ITV le enchufo todo el faramen y aun falta que me digan algo.
el dia que me digan algo les salto con la ley esa (que ya tiene sus añitos jeje) y les digo que el coche salia asi de fabrica que a mi no me pueden hacer cambiar una cosa con la que salia el coche de serie jeje, de todas formas a mi nunca me dicen nada