Buenas a todos...
A ver si me puede ayudar algún experto. Como ya dije en la presentación estoy buscando un mini y he localizado uno que podría encajarme pero tengo algunas dudas.
En teoría es un cooper matriculado en Nov del 74. El número de bastidor lo lleva troquelado en en el liston del frontal en la derecha de la parrilla delantera. Es de los últimos un 3000 y poco.. Pero leyendo y por info que me han pasado creemos que igual debería ir en los pies del copiloto?
Sabéis si algunos los troquelaban ahí??
A ver si alguno me saca de las dudas...
creo que en nov. de 1974 ya iban a los pies del copiloto, pero si el nº es el de los documentos acabando en R, puede ser una retroquelación.
El número acaba en Z, pero creo que es lo normal no?
El suelo lo tiene rehecho, por eso pensaba que igual estaba retoquelado,
Pero no tiene ninguna R por ningún lado
A mi se me hace muy extraño, sobretodo no siendo uno de los primeros, que podría estar fabricado a finales del 72...
Buenas
He visto otro cooper anunciado en este caso del 73, según marca el anuncio, son unos 500 número antes que el que me interesa, en este caso lo lleva en la misma posición que el que estoy investigando.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220312/ec3d88417e57a50756c7f1d6c68f954d.jpg)
Expediente X, sobretodo cuando además de la fecha, el manual del Cooper indica expresamente que están bajo el asiento. ¿Alguien más con un Cooper nos puede decir dónde tiene el suyo?
Cita de: Miki Leyland en Marzo 12, 2022, 01:06:33 PM
Expediente X, sobretodo cuando además de la fecha, el manual del Cooper indica expresamente que están bajo el asiento. ¿Alguien más con un Cooper nos puede decir dónde tiene el suyo?
En el lateral derecho del suelo del copiloto (Cooper del 74)
Cita de: Miki Leyland en Marzo 12, 2022, 01:06:33 PM
Expediente X, sobretodo cuando además de la fecha, el manual del Cooper indica expresamente que están bajo el asiento. ¿Alguien más con un Cooper nos puede decir dónde tiene el suyo?
El mio tenia en el frontal pero muy guarrero (creo que hicieron la ñapa) pero el eoriginal se mantenia bajo una chap remachad sobre el suelo del copi y tela asfltica. Asi que vamos, que originalmente mi Cooper del 74 lo llevaba en el suelo del copi como indican los compañeros.
Buscalo bien o hazle un calca y ve a ITV, no vyas a comprar algo que luego tengs inmovilizado por papeles.
El mío es un 850 de noviembre del 74 y lo lleva en la traviesa del morro también.Va muy claro y legible.
Los de los pies del copiloto creo que es antes del 73,un 1275 GT del 71 si lo llevaba en el piso copiloto y no se veía bien.
Cita de: eltiodelmini en Marzo 22, 2022, 11:25:13 AM
El mío es un 850 de noviembre del 74 y lo lleva en la traviesa del morro también.Va muy claro y legible.
Los de los pies del copiloto creo que es antes del 73,un 1275 GT del 71 si lo llevaba en el piso copiloto y no se veía bien.
El mío un 850 de mayo del 73 y lo lleva en los pies del copiloto. Inicialmente todos los Minis de AUTHI lo llevaban en el travesaño del capó y desde principios del 73 en el suelo del copiloto. Lo que sucede es que muchos llevan un numero muy parecido o sin todas las letras, repetido en el travesaño (como pasaba con el Cooper rojo de la foto de arriba, que aclaró por facebook que el numero troquelado real era el del suelo).
Buenas.
Yo tuve un problema con un cooper que compre, estaba mosqueado por donde estaba troquelado el numero de bastidor, asi que hice un facsimil del numero, y me fui a una ITV, comente el caso, y lo que hicieron en la ITV fue averiguar por la documentacion donde se habia fabricado el vehiculo, mandaron a Industria el facsimil que les proporcione..., resultado. El numero de bastidor como no podia ser de otra forma coincidia con el original, pero los numeros letras del troquel eran de mayor tamaño los que llevaba el vehicuo, que los que en su dia originalmente fueron troquelados, estos eran mas pequeños.
Mi consejo que vayas a la ITV...
Cita de: kiko48 en Marzo 24, 2022, 11:18:07 AM
Buenas.
Yo tuve un problema con un cooper que compre, estaba mosqueado por donde estaba troquelado el numero de bastidor, asi que hice un facsimil del numero, y me fui a una ITV, comente el caso, y lo que hicieron en la ITV fue averiguar por la documentacion donde se habia fabricado el vehiculo, mandaron a Industria el facsimil que les proporcione..., resultado. El numero de bastidor como no podia ser de otra forma coincidia con el original, pero los numeros letras del troquel eran de mayor tamaño los que llevaba el vehicuo, que los que en su dia originalmente fueron troquelados, estos eran mas pequeños.
Mi consejo que vayas a la ITV...
¿Cómo continuó la historia del coche? Simplemente dieron por bueno el otro número retroquelado o tuviste más problemas?
Cita de: kiko48 en Marzo 24, 2022, 11:18:07 AM
Buenas.
Yo tuve un problema con un cooper que compre, estaba mosqueado por donde estaba troquelado el numero de bastidor, asi que hice un facsimil del numero, y me fui a una ITV, comente el caso, y lo que hicieron en la ITV fue averiguar por la documentacion donde se habia fabricado el vehiculo, mandaron a Industria el facsimil que les proporcione..., resultado. El numero de bastidor como no podia ser de otra forma coincidia con el original, pero los numeros letras del troquel eran de mayor tamaño los que llevaba el vehicuo, que los que en su dia originalmente fueron troquelados, estos eran mas pequeños.
Mi consejo que vayas a la ITV...
Buena info.... Al final lo he dejado ya que no tenía claro lo del número...
Se lo voy a comentar al dueño ya que es una buena opción para salir de dudas.
Gracias por la respuesta.
Hola.
Mi 1000 Normal de agosto de 1973 lo llevaba en el suelo del copiloto (aún se ve), pero se lo re troquelaron en el vano motor.
El 850 DELUXE de marzo de 1972, en el travesaño delantero.
Lo de ponerlo en el suelo creo que no fue buena idea por el óxido, y tampoco en el travesaño porque en cualquier pequeño accidente se podía dañar.
Mi 850 de luxe de enero del 73 lo lleva tambien en el travesaño delantero. Por eso que decís que a principios del 73 lo cambiaron.
A principios quiere decir desde el día 1 o puede haber 1 mes de lapso. Por saber si el mio fue retroquelado o es el auténtico.
Cita de: jmorris en Marzo 28, 2022, 01:18:15 PM
Mi 850 de luxe de enero del 73 lo lleva tambien en el travesaño delantero. Por eso que decís que a principios del 73 lo cambiaron.
A principios quiere decir desde el día 1 o puede haber 1 mes de lapso. Por saber si el mio fue retroquelado o es el auténtico.
No se sabe fecha concreta, además que una cosa es la fecha de matriculación y otra la de fabricación. Algunos coches se tiraban tiempo en stock en los concesionarios, no es como ahora. El mio de mayo ya lo lleva en el suelo.
Cita de: Miki Leyland en Marzo 24, 2022, 04:02:03 PM
Cita de: kiko48 en Marzo 24, 2022, 11:18:07 AM
Buenas.
Yo tuve un problema con un cooper que compre, estaba mosqueado por donde estaba troquelado el numero de bastidor, asi que hice un facsimil del numero, y me fui a una ITV, comente el caso, y lo que hicieron en la ITV fue averiguar por la documentacion donde se habia fabricado el vehiculo, mandaron a Industria el facsimil que les proporcione..., resultado. El numero de bastidor como no podia ser de otra forma coincidia con el original, pero los numeros letras del troquel eran de mayor tamaño los que llevaba el vehicuo, que los que en su dia originalmente fueron troquelados, estos eran mas pequeños.
Mi consejo que vayas a la ITV...
¿Cómo continuó la historia del coche? Simplemente dieron por bueno el otro número retroquelado o tuviste más problemas?
Buenas.
----Pues la historia termino llamando al vendedor (que me costo Dios y ayuda contactar con el), una vez localizado, le comente el caso reconociendome que tuvo un accidente el coche (alcalce trasero al vehiculo que le precedia) y tuvieron que hacer una ñapa, buscaron otro en un desguace, cortaron el morro y lo pusieron al que yo compre... Me senti engañado, asi que le dije que viniera a por su coche, con los 5.000 € que le pague, mas los gastos que me supuso ir donde estaba el coche etc.
Cita de: kiko48 en Abril 04, 2022, 10:50:51 AM
----Pues la historia termino llamando al vendedor (que me costo Dios y ayuda contactar con el), una vez localizado, le comente el caso reconociendome que tuvo un accidente el coche (alcalce trasero al vehiculo que le precedia) y tuvieron que hacer una ñapa, buscaron otro en un desguace, cortaron el morro y lo pusieron al que yo compre... Me senti engañado, asi que le dije que viniera a por su coche, con los 5.000 € que le pague, mas los gastos que me supuso ir donde estaba el coche etc.
Bien hecho... algo era ello. Pero siendo un Cooper no buscaste en el suelo del copiloto?