Convertir Mini a GLP

[TruenoNaranja]

El rendimiento con el gas es inferior, está claro q para correr no es, y el hecho de pasarlo a gasolina es para no quefarte arriado, xq gas no habia en todos lados, aunq al pasarlo a gas la puesta a punto varia, hay q atrasarlo un poco

[Errekas]

El rendimiento con el gas es inferior, está claro q para correr no es, y el hecho de pasarlo a gasolina es para no quefarte arriado, xq gas no habia en todos lados, aunq al pasarlo a gas la puesta a punto varia, hay q atrasarlo un poco

Muchas gracias por la informacion truenonaranja, desconocia que en los vehiculos a carburacion se pudiera poner y que estuviera ya desarrollado desde hace mas de 25 años.
Entonces segun tu cual seria el mayor problema para convertir a GLP un mini? Que te vuelvan loco con los tramites y gestiones? Que te lo rechazen?

[TruenoNaranja]

El rendimiento con el gas es inferior, está claro q para correr no es, y el hecho de pasarlo a gasolina es para no quefarte arriado, xq gas no habia en todos lados, aunq al pasarlo a gas la puesta a punto varia, hay q atrasarlo un poco

Muchas gracias por la informacion truenonaranja, desconocia que en los vehiculos a carburacion se pudiera poner y que estuviera ya desarrollado desde hace mas de 25 años.
Entonces segun tu cual seria el mayor problema para convertir a GLP un mini? Que te vuelvan loco con los tramites y gestiones? Que te lo rechazen?

Problema no deberia haber ninguno, es cuestion dd preguntar a un instslador, el precio rondaba los 1200€

[mini784]

Hola el problema esta en la administracion,es igual o mas facil en carburacion se ponia una pretina entre colector y carburador para la entrada del gas, lo montaban los seat 124. y 1500 taxis o sea que tiene unos 50 años un saludo

[toroloco]

No se puede realizar la homologación de GLP en vehículos que no tengan la Euro 3, lo sé porque lo pregunté a un instalador. Montar se puede, hay incluso kits por internet para que te lo montes tu, pero no vas a pasar la ITV.

En otros países no se como está el tema.

[265 Juamlu4l]

No se puede realizar la homologación de GLP en vehículos que no tengan la Euro 3, lo sé porque lo pregunté a un instalador. Montar se puede, hay incluso kits por internet para que te lo montes tu, pero no vas a pasar la ITV.

En otros países no se como está el tema.

Así es!!
No es posible en España.
En otros países como se ha comentado no hay problema incluso hay suvenciones por parte de las administraciones.
Tengo varios Renault 4 (carburación) y he estado con ellos en Italia y allí es lo más normal verlos convertidos a gas.
Aquí, todo son restricciones.
Actualmente me muevo con un Opel mokka GLP y es una auténtica maravilla, a la par de tener la pegatina Eco que me permite entrar en la zona centro en Madrid.

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[263 quiquevalmaseda]

Esperaremos entonces a ver si la normativa cambia...

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[182 musifu]

Esperaremos entonces a ver si la normativa cambia...

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Ojalá. Los clásicos ya deberían estar exentos.

Pero no veo porque la única solución para bajar el nivel de contaminación es coche nuevo. Porque a un coche del 99 que funciona perfectamente no le puedo adaptar un nuevo catalizador, ad blue o gas? Como en otros países de Europa.



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[178 Mini 1.440]

No se puede realizar la homologación de GLP en vehículos que no tengan la Euro 3, lo sé porque lo pregunté a un instalador. Montar se puede, hay incluso kits por internet para que te lo montes tu, pero no vas a pasar la ITV.

En otros países no se como está el tema.

Y si se te ocurre comprar uno en el extranjero que lo tenga autorizado en su país de origen, te lo comes con patatas.

http://javiercostas.com/2010/05/la-gran-putada-del-glp/

[206 korroloco]

Y si se te ocurre comprar uno en el extranjero que lo tenga autorizado en su país de origen, te lo comes con patatas.

http://javiercostas.com/2010/05/la-gran-putada-del-glp/

Hola, en los comentarios del enlace anterior.

[047 jofracom]

Hola, perdonar esta respuesta, pero es que despues de leer a Javier, sigo viendo (que no pensando) que somos un pais de imbeciles, y ademas lo toleramos; solo nos utilizan de Europeos, para las obligaciones, pero en las ventajas, como muy bien dice Javier, somos el norte de Afica ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

Saludos.

[263 quiquevalmaseda]

Ayer lo estuve leyendo y la verdad es que no lo ponen nada fácil.

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[206 korroloco]

Hola, perdonar esta respuesta, pero es que despues de leer a Javier, sigo viendo (que no pensando) que somos un pais de imbeciles, y ademas lo toleramos; solo nos utilizan de Europeos, para las obligaciones, pero en las ventajas, como muy bien dice Javier, somos el norte de Afica ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

Saludos.

Hola, esta mañana en Coimbra... y creo que es un modelo anterior al 2000.

[263 quiquevalmaseda]

Hola, perdonar esta respuesta, pero es que despues de leer a Javier, sigo viendo (que no pensando) que somos un pais de imbeciles, y ademas lo toleramos; solo nos utilizan de Europeos, para las obligaciones, pero en las ventajas, como muy bien dice Javier, somos el norte de Afica ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

Saludos.

Hola, esta mañana en Coimbra... y creo que es un modelo anterior al 2000.

Volvemos a la de siempre.
Si convertir se puede convertir.
De hecho yo ya he preguntado en talleres y me han dicho que lo hacen sin problema.
Lo malo es que luego no puedes homologar.
El coche de la foto es matricula portuguesa, nos mudamos allí a ver si funciona??
Jajaja

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[asiriomini]

Los clasicos van a tener su salvación a través de la catalogación  como históricos. La cuestion es la normativa que quieran imponer....debería ser una normativa nacional y no que cada ciudad lo decida segun el partido politico de turno que gobierne . Un vehículo que tenga más de 30 años sin ser histórico va a tener mas problemas por los objetivos que están marcando de renovación del parque automovilístico.


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