Morris Mini 1275gt

[titotuny]

Si, es cierto. Pero son salvables. Cromados se quitan, insignias se ponen, el salpicadero.....bueeeeno, no es santo de mi devoción, en un momento dado se podría cambiar.
En mi corta experiencia, me he decantado por buscar un nacional lo más de serie posible a un presupuesto ajustado. En este sentido creo que este cumple con min mínimos exigibles, a favor también el motor. No hay muchos 1275gt....
No?
Que opináis el resto?

[ALFREDO]

Si quieres un GT original y en perfecto estado, en Madrid se vende uno:

http://foromini.minibcn.net/index.php?topic=30516.0

[titotuny]

Si, ya lo vi Alfredo. Y está precioso, pero se me va de presupuesto.  :-[

[korroloco]

Si, es cierto. Pero son salvables. Cromados se quitan, insignias se ponen, el salpicadero.....bueeeeno, no es santo de mi devoción, en un momento dado se podría cambiar.
En mi corta experiencia, me he decantado por buscar un nacional lo más de serie posible a un presupuesto ajustado. En este sentido creo que este cumple con min mínimos exigibles, a favor también el motor. No hay muchos 1275gt....
No?
Que opináis el resto?

Como pides opinión, la doy. Si está bien de motor, Hydrolastic no bloqueada y no tiene óxidos complicados (acepto tener que cambiar suelos) bajando el precio a 5.000, creo sería buena compra. Te quedaría buscar las piezas que le faltan:(letrero trasero, mascotas, centro de llantas, pilotos delanteros, ambas capillas del tablero y volante)  y cambio de color al original. Este modelo es TODO UN CLASICO.

[titotuny]

Muchas gracias por la ayuda.

En relación a la suspensión hidrolastica, como podría saber si la sigue manteniendo o que está bloqueada?

[desdereus]

Lo mas sencillo es que te agaches en el eje trasero i mires el subchasis por si ves un cono o una botella como las de las fotos que adjunto.
Otra opcion es en el vano motor donde en la mayoria de coches va la torreta de suspension tiene  que salir la manguera de la botella en el caso de ser hidrolastica, de no salir la manguera no conserva dicha suspension.





La imagen de arriba es de cono y la inferior de hidrolastic.

[eltiodelmini]

Sales ganando si compras el de Madrid,eso si probándolo a fondo antes.

[korroloco]

Hola, primero, como dice desdereus, comprobar que la hydrolastic no haya sido sustituida por conos:







Yo me refería a que la hydrolastic no esté bloqueada y salvo probarla en marcha, no se me ocurre otra forma de probarla, pero alguien que la tenga nos aclarará el tema. Lo decía porque la reparación, aparte del coste y dificultad de las piezas, no creo que sea fácil.

[korroloco]

Sales ganando si compras el de Madrid,eso si probándolo a fondo antes.

Creo que hay limitación en el presupuesto. El de Barcelona permite demorar partes de la restauración y del costo.

El de Madrid además del coste de salida, me imagino que también tendrá sus cosas.

[eltiodelmini]

El de Barcelona le metes 4000 euros y todavía no le llega al otro de Madrid.Pintalo,busca piezas para que sea original,etc,etc.Lo dicho,sales ganando comprando el otro si está como parece en las fotos.Lo barato sale caro, siempre.

[ALFREDO]

El de Madrid está perfecto, solamente hay que hacerle lo que dice. He montado en él y el motor funciona de maravilla.

Como ejemplo te diría que las llantas (originales) se mandaron a Portugal para restaurar.

[titotuny]

Hola de nuevo!
Después de ver el 1275 Gt, me he vuelto a llevar otro chasco.
Chasis podrido. >:(
Un desastare vamos.
En la búsqueda por la zona de más minis, encontré un spi en muy buenas condiciones. Nada de óxido, bien cuidado, en fin.....

Que ya tengo Mini!!!

Ya haré una presentación como dios manda.

Gracias a todos por todo.

[Isidro Mini]

Pues venga a que esperas a presentarlo en sociedad, un spi si está en buen estado te puedes hacer muchos kms, yo compré el mio con 80000 kms en el 2006 y ahora tiene 170000 y se ha recorrido media europa y casi toda la geografia Española y aun sigue dando caña.  8) 8) 8)

[korroloco]

Enhorabuena, esperamos esas fotos.

[eltiodelmini]

Menuda diferencia de un GT a un Spi.Has echado cuentas de lo que cuesta poner en luz un GT y....Spi al canto.Un buen Spi, con cuidados mínimos,miles y miles de kms dándole caña.