podeis darme vuestra opinion de como veis el cooper 1300. autenticidad etc etc gracias

[davidvidal774]

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[E.Leyland]

A primera vista, sobran  los tubos esos para la entrada de aire directos al filtro y  continuando con la pintura amarilla sobre los cables y no conservar el color del motor o semejarlo al original.

[korroloco]

Hola, aparte de lo que dice E.Leyland, mucha pintura, para autenticidad hace falta saber el nº de chasis y motor.

Si el motor empieza por C es de un AUTHI Cooper y el nº de chasis creo que empezaba por GTC.

El servo está girado, sujeción del bote de intermitencia (también pintado de amarillo) fijación del tubo de calefacción, motor limpia de 2 vel.  corresponden al Cooper de AUTHI.

[ALFREDO]

Aparte de lo que te dicen:

Aunque salió en amarillo limón, no me parece que sea ese amarillo. Habría que ver si tiene el techo de vinilo.
En el vano motor sobra amarillo y falta azul en el motor.
Sobra el mataburros y la parrilla parece ser negra y nunca fué así.

Me gustaría ver alguna foto más, vista general, salpicadero, tapizados, etc. para poderte aconsejar mejor.

[minis en fuengirola]

Los authi Cooper llevan la parrilla negra y la que tiene es original no tienes más fotos

[davidvidal774]

el color me dijeron que era morado. el techo de vinilo negro.

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[davidvidal774]

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[davidvidal774]

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[davidvidal774]

sabeis que tipo de carburador lleva?

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[davidvidal774]

no se para que son esos tubos.

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[davidvidal774]

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[eltiodelmini]

Los tubos son un intento de coger el aire de admisión más frio,pues es un error de diseño imperdonable poner la admisión junto a un foco de calor como son los colectores de escape.

[korroloco]

Hola, el color se denominaba AZUL MORAVIA, era mas morado que azul. En lo poco que se ve del interior, creo que han sustituido las bolas de aireación (no es seguro). Conserva ( al menos una) la guantera de la puerta. El asiento del copiloto no es o han cambiado el tapizado , pedal de acelerador, volante originales. Han añadido algo que no se aprecia bien en el salpicadero, la consola central y tornillos para sujetar carpetas de puertas.

Lo definitivo es saber el nº de motor y de chasis, pero parece autentico, ¿que dicen los documentos?-

Carburador: es el suyo Doble HS2, le han añadido dos tubos horribles de refrigeración.

[davidvidal774]

aun no he visto los documentos. se podran sacar los tubos?

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[korroloco]

Los tubos son un intento de coger el aire de admisión más frio,pues es un error de diseño imperdonable poner la admisión junto a un foco de calor como son los colectores de escape.

Estoy de acuerdo con tu comentario, pero siempre me he preguntado como COOPER primero con  la BMC y después con la BL mantuvieron este "error" conceptual en todos los modelos Cooper (de 1000 y de 1275) a lo largo de los años, incluso con un alargador de la toma de aire (uso en invierno dice el manual) para aproximarlo aun más al calorcito de los colectores de escape. NO LO ENTIENDO.