Ayuda con versión 1275 GT

[daga81]

Buenas!!

He encontrado un mini 1275 GT para restaurar. Lleva más de 10 años sin arrancar, así que voy a necesitar ponerlo al día prácticamente desde 0. Mi primer problema es que la versión del coche no coincide con la de los papeles, así que no estoy seguro ni de que año es, ni de que versión exacta. Sólo se que es un 1275 GT. No está en mi ciudad, así que sólo tengo las fotos que hice cuando fui a verlo. Me podéis ayudar a saber que versión será? Lo necesito para comprar los recambios.

No quiero adelantarme en comprar cosas que aún sean salvables, pero sé seguro que necesitaré retenes, juntas, bujías, filtros, qué más se os ocurre que puedo ir comprando? Dónde me recomendáis?



https://plus.google.com/105584132710463402906/posts/RkmuTjNdLTA

Gracias!!

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[E.Leyland]

Lo mas importante es comparar numero bastidor en papeles  con la chapa troquelada y el troquelado y que coincidan si es un gt tiene que aparecerte numeracion gtl. El carburador me suena que se lo cambiaron por uno de austin metro .
 

[E.Leyland]

Buenas!!

He encontrado un mini 1275 GT para restaurar. Lleva más de 10 años sin arrancar, así que voy a necesitar ponerlo al día prácticamente desde 0. Mi primer problema es que la versión del coche no coincide con la de los papeles, así que no estoy seguro ni de que año es, ni de que versión exacta. Sólo se que es un 1275 GT. No está en mi ciudad, así que sólo tengo las fotos que hice cuando fui a verlo. Me podéis ayudar a saber que versión será? Lo necesito para comprar los recambios.

No quiero adelantarme en comprar cosas que aún sean salvables, pero sé seguro que necesitaré retenes, juntas, bujías, filtros, qué más se os ocurre que puedo ir comprando? Dónde me recomendáis?



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Gracias!!

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Hola Presentate cuentanos algo de donde eres asi los foreros de cerca podran ayudarte de 1 mano.

[korroloco]

Hola, añado a lo que ha dicho E Leyland, el nº de motor y el troquelado de Chasis que puede estar en el suelo del acompañante. Lo primero es que correspondan la documentación con los troquelados y después identificamos el modelo y que motor lleva. Si lleva 10 años parado posiblemente tengas que cambiar latiguillos de frenos y bombines pero yo  no me precipitaría comprando repuestos antes de tiempo. Ah, si es un 1275 GT, ENHORABUENA.

[daga81]

Perdonadme, me llamo David, soy de Madrid.

Siempre me han gustado los minis clásicos, pero no me había animado a restaurar uno hasta ahora. Me apetece tanto restaurarlo como disfrutarlo cuando "vuelva a la vida", así que no tengo ninguna prisa en terminarlo.

El coche está en otra ciudad, así que tendré que pedir que me miren el troquelado del chásis.

Gracias!

[minicomio]

Si mal no recuerdo el número de chasis empieza por GTL y está en el travesaño donde cierra el capó a la derecha

[ruben abad]

buenas tendras que ver si es 1275gt lo original que este. tendria que llevar los frenos de disco,la hidrolastic,volante artes de madera,cuenta revoluciones al lado aparte del cuadro ovalado de 3 relojes,servofreno y alguna cosilla mas que se me escape

[ALFREDO]

Bueno, parece que tiene trabajo si quieres dejarlo impecable. Si necesitas ayuda, pídela, que estamos para eso. Versiones de GT no hay mas que una, por ese lado no hay problema. Efectivamente parece que lo es (color del motor, hidrolástica) así que solo falta que nos facilites los números de motor (troquelado a la derecha en un saliente del bloque, bajo el termostato) y bastidor, y así podrás salir de dudas.

Yo estoy ahora restaurando en Madrid un GT que llevaba parado desde 1988, pero creo que estaba mejor cuidado que el tuyo. Si quieres, me pasas tu teléfono por privado y podemos hablar del tema.

[E.Leyland]

buenas tendras que ver si es 1275gt lo original que este. tendria que llevar los frenos de disco,la hidrolastic,volante artes de madera,cuenta revoluciones al lado aparte del cuadro ovalado de 3 relojes,servofreno y alguna cosilla mas que se me escape

Y reloj que marca 200km , sillones reclinables , llantas rock style con tapones metalicos aparte de eso creo que has dado con todo compañero.

[minis en fuengirola]

Los asientos del gt creo que no eran reclinables

[ruben abad]

soy de la misma opinion los del GT no son reclinables eso creo seria los del 1275C

[korroloco]

Los asiento reclinables solo eran en el COOPER 1300.
En los 1275C y creo que el 1000E (no me acuerdo bien) solo el respaldo del copiloto , se podía plegar sobre el asiento y levantándolo se facilitaba la entrada a plazas traseras. Tenía en el  centro del respaldo, abajo, un mando en forma de rueda dentada negra que se giraba creo 1/4 de vueta.

[minis en fuengirola]

Totalmente de acuerdo los gt eran fijos

[E.Leyland]

Totalmente de acuerdo los gt eran fijos

Correcto juanka y compañia el mio si tenia los reclinables pero obviamente no eran los originales del coche de hay la confusion ,eran de un 1000e .

[gon]

Yo también tengo un Mini 1275 GT para restaurar y lo quiero dejar tal y como salía de fábrica.
He recopilado las características de este modelo, espero que te sirvan:

Authi Mini 1275GT >>