Soy nuevo en el foro

[Dani Cooper 75]

Preciosas fotillos "Issigonis". Y el reportaje de la revista....................¡¡Como para no guardarlo como oro en paño!!.  :o :o :o

A ver si con lo que tiene tu Mini en cuanto a frenos, "cooper" puede mejorar los sullos. Es tu caballo de batalla ¿Eh Toni?  :'( :-\

[Cooper 001]

A ver si con lo que tiene tu Mini en cuanto a frenos, "cooper" puede mejorar los sullos. Es tu caballo de batalla ¿Eh Toni?  :'( :-\

Hasta los huevos estoy  >:(

[Issigonis]

Bueno, aqui estoy de nuevo.
Me alegro de que las fotos y el video sigan gustando a todo el mundo.
Cooper, a continuacion te pongo el esquema de los frenos. No se si lo veras muy claro, pero por si acaso te explico un poco. La bomba tiene dos salidas. La salida superior la llevas hasta la "T" que tienes junto al latiguillo de embrage. A la "T" le desconectas la salida que va hacia el eje trasero y la taponas, de modo que tienes la salida superior de la bomba destinada al eje delantero.
A continuación tienes que prolongar la tubería que va al eje trasero, para que te llegue hasta la bomba y poder conectarla en la salida inferior. Para ello hay varias formas de hacerlo (macho-hembra, hacer el tubo completo...) En mi caso, como tuve q intercalar el repartidor regulable y el freno de mano hidráulico y me dejaron la máquina de abocardar para las tuberías, las hice todas nuevas a medida.
Yo antes tenía una bomba normal de serie con una ayuda de pedal y pastillas normales y no frenaba casi nada. Desde que lo quité todo y puse este sistema sin ayudas de pedal ni nada... mucho mejor. Quizás tenga que hacer algo mas de fuerza en el pedal, pero si pisas fuerte... frena bien. En cuanto a las pastillas frenan bien desde el principio, pero cuando calientan un poco frenan aún mejor. Te recomiendo un líquido de frenos tipo AP racing Dot5, porque debido al escaso disco y la poca ventilación, si te descuelgas cuesta abajo deprisa de verdad, con el liquido normal y sin latiguillos metálicos en 5 ó 6 frenadas fuertes comienza a ponerse el pedal esponjoso.

En definitiva, no esperes que con todo esto el mini comience a frenar como un coche de los nuevos, pero si que la mejoría es muuuuuy grande.

La referencia de la bomba es GMC 227 y cuesta en torno a unas 110 Libras.
No obstante se puede conseguirmas barata. Pedí hace unas semanas una para un amigo y me costó menos. Además se me ha ocurrido otro sistema de instalación del circuito que creo que irá mejor. LA próxima semana intentaré colocarsela y probare el nuevo sistema. Si es que va bien, te lo explico y así escoges el mejor de los dos.

Esta es la bomba:
http://cgi.ebay.co.uk/GMC227-MINI-MASTER-CYLINDER-FRONT-REAR-SPLIT-1980-1988_W0QQitemZ320296628008QQcmdZViewItem?hash=item320296628008&_trkparms=72%3A1301%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14


Y este el croquis:



Evidentemente, el numero1 es la bomba, lo demas creo lo podras identifçicar sin problemas, no??

Espero haberte servido de ayuda. Si tienes alguna duda que yo te pueda aclarar.... ;)

SALUDOS A TODOS

[Issigonis]

Se me olvidó decirte que el esquema corresponde a un modelo de conduccion a la derecha, por eso a lo mejor no te cuadran los empalmes de los tubos, ya que el de la salida delantera de la bomba, baja directamente a la ramificacion que está donde el interruptor de luz de freno, tu debería hacerlo como te describí antes.

Aaaaaadios ;)

[aketza007]

Pues bienvenido amigo!
  se ve que controlas el tema de los minis.

[Cooper 001]

Issigonis eres un sol  :)
Problema solucionado.
Comentarte que inicialmente lo había puesto así ya que Miniobsesión me dijo que esa bomba debía montarse de esa forma.
El problema era que cuando sangraba no me cogía pedal, con lo cual lo volví a montar al revés. Ayer encabezona en el tema volví a probar y nada que no había forma de que el pedal se quedase ni un pelín duro, con lo cual volví a dejarlo como estaba.
Esta mañana he leido tu post y he estado todo el día dándole vueltas a la cabeza. Cuando he venido de trabajar me he puesto manos a la obra y lo he vuleto a montar tal y como tu apuntas, He empezado a sangrar y el puto pedal no recuperaba, dónde estaba el problema??? pues yo no sé si te pasaba pero con esta bomba puedes snagrar los frenos delanteros y hasta quedarte tonto pero no recupera pedal hasta que no sangras los traseros!!! curiono, no? pues si, pero es así!
Ahora frena que da gusto, al primer pisotón clava sin problemas y si le das uno flojo y otro a saco el coche se levanta de atrás  :D :D.
Gracias por el texto, me ha sido súper útil  ;)
Issigonis tu llevas pinzas de Metro de cuatro pistones??

[Dani Cooper 75]

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ENORABUENAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :o :o :o :o :o :o :o :D :D :D :D ;) ;) ;) ;) ;)

Ya era hora Toni, pero ahora no te pases quemándo goma. Jejejeje.  ;D ;D ;D

[Cooper 001]

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ENORABUENAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :o :o :o :o :o :o :o :D :D :D :D ;) ;) ;) ;) ;)

Ya era hora Toni, pero ahora no te pases quemándo goma. Jejejeje.  ;D ;D ;D

Pues me ha faltado poquito, he estado en mi zona de pruebas (polígono industrial) y había un tufillo a goma que daba gusto  ;D ;D ;D
que gozada  ;D ;D

[Issigonis]

Me alegro de que ya tengas unos frenos como dios manda....
Lo de no tener buen pedal hasta sangrar los frenos traseros, puede tener su lógica desde el punto de que al pisar el freno el cuerpo de la bomba sobre el que actuas más directamente es el que gobierna la frenada atrás (el inferior)
De todos modos yo también soy un poco cabezón y como te decía en el otro mensaje, tengo en mente otro sistema de conexión de tubos que puede ir aún un poco mejor. Creo que con "mi sistema" no sería necesario pisar flojo antes de pisar fuerte, para que frene "se levante de atras..." :D lo haría ya a la primera. Cuando lo tenga probado y confirme el éxito o el fiasco, te lo diré.

Mis pinzas son las originales, porque tengo llanta 10 y no m caben las pinzas grandes. Mi próximo proyecto son frenos de disco atrás, pero eso ya es otra historia... jejeje

Lo dicho, enhorabuena por haberte quitado ese problema de encima, y encantado de haberte podido aclarar algo (si es que lo he hecho)

Un saludo a to2

[marki?os]

bienvenido sea usted, señor de las tierras de la sidra, y como no, tambien de las buenas carreras!!!!!!
con ese video a modo de presentacion triunfaste como la coca-cola, igual!! ;) ;)
suerte en las carreras y cuida del bicho.

saludos desde ourense!!

[Issigonis]

Claro que cuidaré el bicho...y espero que el cuide un poco de mi también...jejeje porque parece raro que con la vida que lleva últimamente, aún no se niegue a arrancar cada vez q me ve!! ;D

Un saludo a todos

[P.F.S.]

yo creo que cuando te ve se alegra un monton aunque lo maltrates el save de que no lo ases con mala intencion y save que lo quieres un monton

[Issigonis]

Pues no sé si se alegra o no, pero este domingo le toca volver a la acción.... AL ATAQUEEEEEEEEEEE!!!!!! :D

[el77]

joder q wpada...mira q llebo tiempo en el foro y no te habia visto. joe yo q compro toas las semanas la auto hebdo y me voy flechaito al apartado de asturias para ver cm as qdao en los slalom....jajaja. la proxima temporada tengo en mente correr los slalom de extremadura con el mio.y te qeria preguntar...cm aces para acer los giros de 360?? crees q con el mini mio tng algo q acer? tiene un 1275 del victoria con el cambio del 850(aun en proceso de montage)llantas 10 y 4 tambores de freno. q consejillo me das pa sacarle algo de partido a eso?