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Buenos Dias
Feliz año 2026 para todos los usuarios,digo para los usuarios, ya que este año seguramente ,a falta de ver las cuentas anuales y el pago del servidor cerraré el FOROMINI.CLUB (aunque seguiré manteniendo el dominio y lo pagaré Yo )ya q como he ido insistiendo a lo largo de estos años las aportaciones no llegarán ni al pago del servidor,ya no digo del material de oficina y mi trabajo q es gratuito y sin remuneración,y con la suerte q el informático q se ocupa del mantenimiento del foro es usuario VIP (Y encima Paga).
Os he puesto en General un archivo excel para q veais lo cerca que estoy de cerrar este Magnifico Foro que desde hace una pila de años no he dejado de llevar.
Muchas Gracias a Tod@s

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ficha técnica reducida

Iniciado por sinfo, Junio 18, 2013, 12:45:37 PM

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sinfo

Junio 18, 2013, 12:45:37 PM
Compañeros he restaurado un mini 850, con el motor 1000 y los bujes delanteros y traseros del 1000.....en la segunda ITV me lo han rechazado por ancho de vías, y quisiera hacerlo histórico para quitarme el problema todos los años, cuando no una cosa otra según el que te toca en la ITV.
quisiera ver si alguien me puede facilitar una muestra de ficha técnica reducida, pues tengo un amigo ingeniero que viendo como son me la podría hacer,

También me gustaría consejo si vale la pena hacerlo de época o no, gtracias.

ALFREDO 015

#1
Junio 18, 2013, 05:12:39 PM
En pura teoría, para matricularlo como histórico debe de estar tal cual salió de fábrica, sin modificaciones.

La excepción es si lo matrículas como histórico réplica de competición para lo que se permiten la pertinentes modificaciones, pero los accesorios (barras, asientos, etc.), y siempre en teoría, deben de ser coetáneos.
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