Si esta anulado . Han puesto un tapon en la salida donde deberia ir la foto que pusisteis.

Cita de: JROM611 en Mayo 24, 2025, 02:24:40 PMAcabo de darle una vuelta alegre... Me he comprado un termometro laser por si las moscas

Esas temperaturas que te marca la pistola son perfectas en esas condiciones de calor. Creo que en todo caso puede que tengas el típico problema de que el sensor de la culata no corresponde exactamente al tipo de reloj que tienes. Son distintos los Veglia que los Smiths, y dentro de estos últimos también varían por años. A mi con 93-97º de pistola no me llega tan alto en mi Veglia, se queda en el centro.

Para el reloj Veglia la referencia correcta del sensor es FAE 31110. En recambio Unipart inglés equivale al GTR 111 (no se encuentra fácil en las típicas Minispares etc porque no lo usan los Minis ingleses, que usan Smiths). Otras referencias de otros fabricantes para este mismo sensor son:

LAND ROVER : 560794
ALFRED HEYD : VRT338
FAE : 31110
FUELPARTS : CTS6078
INTERMOTOR : 52770
LUCAS CAV : SNB125
LUCAS ELECTRICAL : SNB125
MOPROD : MTS139, MTS151
MOTAQUIP : LVCT348
NWB : TT4801-00A, TT3804-00A
UNIPART : GTR111
QUINTON HAZELL – XTT49
EBRO : ST-410884-C
GENERAL MOTORS : 02877229
JAGUAR : C 15472
OPEL : 1342557
ROVER : 560 794 K1, 560 794, 13H 5602, 161 510, E1C 9988, 555 843
CONTINENTAL/VDO : 323.801/001/001
MAGNETI MARELLI : 534843150000
UNIPART : GTR 111

Yo lo compro en Oscaro.es poniendo FAE 31110

Con 53 años salvo que haya recibido algún golpe en el metal, estará igual de bien que nuevo. Si tiene algún problema (juntas viejas, boya pinchada, etc) tienes varios kits de reparación y las piezas por separado. No tiene mucho sentido comprarte un carburador entero si ya lo tienes.

Acabo de darle una vuelta alegre... Me he comprado un termometro laser por si las moscas

Bienvenidos al paraíso de lo minis
( de momento de los clásicos... pero esperemos que dentro de poco de todos los minis)

Hola
Otro que se presenta con un mini Rover
Saludos desde Guipúzcoa

Hola, te hablo desde Andalucía (Granada) con muchos años de mini. Lo que te pasa es normal. De aquí en adelante, con más calor tendras la aguja más arriba al parar, atascos o circulación lenta, incluso llegará a soltar anticongelante por el rebosadero del radiador en esos momentos viene bien un electroventilador manual. Antiguamente y en contra de toda teoría se quitaba el termostato en verano.
Rover aconseja quitarlo en verano y sustituir por el casquillo Ref.11G176 en paises con temperatura superiores a 35º. Ver en imagén Sobrecalentamiento.

Buenas, yo no tengo el reloj de temperatura español tipo authi. El mío es tipo inglés pero bueno supongo que va siendo la mismo. He buscado una foto en internet y en la "a", es aproximadamente 3/4. Con el calor de primavera casi verano, y de verano es normal que se ponga en 3/4 en parado. El año pasado usando mi Cooper 998 con motor recién hecho también iba sobre 3/4 sobre finales de Julio en Barcelona. Cuando me ponía en marcha bajaba y se ponía sobre la mitad o ligeramente por encima de la mitad. Comentarte que a partir de Septiembre que las temperaturas ya empezaron a bajar ya no se me puso nunca más en 3/4. Es más con el frío de invierno iba a 1/4 en marcha. Pues la semana pasada en un día de estos de calor se me puso de nuevo en 3/4 en parado... Por lo que no tienes que preocuparte. Es totalmente normal. Si por autovía te va a 3/4 eso ya sería quizás otra cosa!

Bienvenido al MINICOMIO

uan abrazo

Buenas tardes! El fin de semana pasado recogí mi Mini 850 del taller de una puesta a punto general y revisión para ITV y me ha surgido una duda ya que tengo este fin de semana una quedada importante de clásicos en un pueblo cercano (Y tengo que llevar el coche por autovía un buen rato).

Mi Mini (Que lleva motor del 1000) con la calor que hace aquí en Andalucía, después de dar una vuelta alegre con él, a la hora de aparcarlo en el garaje la aguja le marca justo en la "a" de "Normal" en vez de quedarse en medio...

Se queda en la "a" y no se mueve de ahí... Mi duda es si esto es normal con la calor que hace, y si estoy en riesgo de pegarle un calentón al coche?

No tengo fugas de anticongelante y el termostato es el original.