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Esta mañana he sacado el coche para lavarlo. Y lo he llevado a un sitio en el que lo lavan a mano sin aguas presión.
El tío me ha llamado y me ha dicho que el coche no arrancaba.
Cuando he ido he comprado una batería nueva, la que tenia era de 45 y le he puesto una de 60 y ha arrancado a la primera.
Después me he estado moviendo, aparcando etc etc y sin problema.
Me he parado a echar gasolina y tonto de mi le he echado diésel, me he dado cuenta cuando lo tenia lleno pero no he llegado a arrancarlo.
Ha venido un tío a extraerme el deposito y luego le he echado deposito lleno.
Lo he arrancando y fenomenal. He dado un paseo de 5 min hasta llegar a casa y he aparcado.
Pues bien, me monto al rato en el coche... Y no arranca!! Y pienso. Ya está, algo mal conectado se está comiendo la batería..
Voy y compro una batería nueva, la pongo y.... Tampoco!!
La batería parece que quiere tirar y de hecho cuando dejó el contácto un rato y lo intentó de nuevo.
El motor parace que quiere pero nada.
De hecho una cosa curiosa es que el chivato del aceite se enciende y cuando doy el contacto se apaga.

Que puede ser???

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Putos Minis!! Lo primero, que la bateria q compraste esté bien. Segundo, navajita o trozo de lija a los bornes, así como al trozo de chapa maletero donde atornilla el cable de masa.
Si esto está bien, no hay el famoso "clac clac" del relé de arranque, el coche si no le has tocado al Delco, te tiene que encender.

Otra cosa es que la bobina esté fallando (cual llevas?) o que haya consumo por algún lado y te pape las baterias. Pero tendria que pasar al menos un dia para que te la descargue.'

Especifica el tipo de sonido que te hace cuando giras la llave. Si gira el Motor de arranque con fuerza y otra que ni gire.

Quique... a ver si va a ser culpa de la radio y me la vas a tener que vender....(tono irónico)

Quita el filtro del aire y echa un poco de autoarramque  o un tapón de gasolina... si arranca..problema de la bomba de gasolina y si no arranca problema de Chispa.

Ya nos contarás

Mañana me pongo con lo del filtro y lijar los bornes.
Las baterías son nuevas y buenas. Son las dos iguales es raro que las dos estén mal.

Lo de la radio... Ya lo hablamos

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Pues nada. He llegado y sin probar si se habia arreglado todo por ciencia infusa he cogido el filtro lo he quitado, chorro de gasolina y voila!! Enciende.
Pero como los problemas no vienen solos... Mientras se calentaba de repente las revoluciones han empezado a caer y se ha calado.
Ahora solo enciende si lo ahogo un poco y lo puedo mantener en neutro con si lo subo de revoluciones. En cuanto quito el pedal, se cala.
Y ni contar cuando meto una marcha. Ni aún subiéndolo de vueltas.
Os paso video intentando meter marcha atrás.
Tema de la bomba no? Pero es nueva Tambien. Os paso fotos

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El video y la foto(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200308/75e12c6d57fee4d1c3c0fd598ac09610.jpg)http://cloud.tapatalk.com/s/5e64dae62108a/VID_20200308_124238.mp4 (http://cloud.tapatalk.com/s/5e64dae62108a/VID_20200308_124238.mp4)

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 Acabo de ver tu coche, pensé que era carburación. Está claro que hay un problema de sopa pues el motor arranque trabaja bien, te enciende, pero no aguanta a ralentí.  Pásale el tema a Linde o Neho. Llama a Isidro y que te de el número de cualquiera.

Cita de: PACINO en Marzo 08, 2020, 01:32:24 PM
Acabo de ver tu coche, pensé que era carburación. Está claro que hay un problema de sopa pues el motor arranque trabaja bien, te enciende, pero no aguanta a ralentí.  Pásale el tema a Linde o Neho. Llama a Isidro y que te de el número de cualquiera.

Gracias. Una pregunta, si le hecho un poco de sopa a través del filtro me dará para llegar al garaje? Que está a un par de manzanas?

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Hola, es raro lo que te pasa del chivato de aceite pero todo indica que algún corto o mala conexión tienes. Sigue el cable de presión de aceite por el cuadro y el motor a ver si tienes algo raro, algún cable pelado o algo raro.
Por otro lado, más que por la propia bomba de gasolina, quitaría la bomba y le limpiaria el filtro que lleva en la punta, pues lo mismo esta sucio o entrampado.

animo que de cada cosilla de estas se aprende un huevo ¡

Pues con dos narices, abri el filtro del aire, le eche un poco de gasolina y consegui que arrancara y me llevara hasta el garaje, ahora a ver si saco un rato esta semana a ver si me meto con el filtro que estoy seguro que al vaciar el deposito algun sedimento se quedo.
Os mantengo informados!
Gracias a todos!!

Me imagino que ya lo has probado... desconecta la batería para resetear la centralita....

El problema no era de la bateria finalmente, es un tema de que el filtro de gasolina esta sucio y tengo que limpiarlo :)

El diésel a lo mejor. Tiene sentido.

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Cita de: quiquevalmaseda en Marzo 09, 2020, 01:00:34 PM
El problema no era de la bateria finalmente, es un tema de que el filtro de gasolina esta sucio y tengo que limpiarlo :)

El filtro de gasolina del subchasis trasero no se limpia, se pone nuevo jajajaj

Jaja mi ignorancia hace estragos, gracias!!
Vengo ahora mismo de un taller al lado de mi casa y me dice que no basta solo con cambiar el filtro.
Que lo que me ha pasado (echar diesel en vez de gasolina) es más complejo, que tengo que tirar el depósito nuevo que he llenado, cambiar el filtro y limpiar con aire todo el conducto, deposito incluido.

Opiniones al respecto??

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Hola, efectivamente ese es el proceso normal, pero si vacias deposito, pones gasolina y quitas el macarron que va al carburador, pones un recipiente para recoger lo que llegue al dar al arranque, (que al principio sera diesel, y cuando ya salga la gasolina, bien limpia, no te importe tirar medio litro) lo vuelves a conectar, y ya ira bien, pudiera ser que al principo falle un poco por lo que haya quedado en el carburador, pero una vez que lo queme,(cuestion de medio minuto o incluso menos) ya ira bien.

Saludos.

Me apunto para ver el desenlace y jofracom muy buena idea

Una pregunta para los que sabéis mucho...

Cuando das el contacto y se oye la bomba... está enviando gasolina y vuelve por el retorno???
Podría soltar el manguito que vuelve al depósito y se le limpiaría todo el circuito???

Cita de: jofracom en Marzo 09, 2020, 08:49:25 PM
Hola, efectivamente ese es el proceso normal, pero si vacias deposito, pones gasolina y quitas el macarron que va al carburador, pones un recipiente para recoger lo que llegue al dar al arranque, (que al principio sera diesel, y cuando ya salga la gasolina, bien limpia, no te importe tirar medio litro) lo vuelves a conectar, y ya ira bien, pudiera ser que al principo falle un poco por lo que haya quedado en el carburador, pero una vez que lo queme,(cuestion de medio minuto o incluso menos) ya ira bien.

Saludos.

Pues lo intentaré grabar para que lo veáis.
Gracias.

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Ya puestos a preguntar.
Hay algunos filtros mejor que otros?
Si los hay, en qué se nota la. Mejoría.

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Cita de: quiquevalmaseda en Marzo 09, 2020, 10:44:45 PM
Ya puestos a preguntar.
Hay algunos filtros mejor que otros?
Si los hay, en qué se nota la. Mejoría.

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Filtros lo que hace es filtrar, no puedes mejorar nada con ellos, simplemente pues como todo, hay marcas y marcas, alguna de mejor calidad que otra que hará que tu filtro dure más o menos, pero vamos, lo que hay que hacer es cambiar el filtro de vez en cuando, puesto que no son los kilómetros lo que más los obstruye sino el tener mucho tiempo el coche parado.

Cita de: NeHo en Marzo 10, 2020, 08:13:03 AM

Cita de: quiquevalmaseda en Marzo 09, 2020, 10:44:45 PM
Ya puestos a preguntar.
Hay algunos filtros mejor que otros?
Si los hay, en qué se nota la. Mejoría.

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Filtros lo que hace es filtrar, no puedes mejorar nada con ellos, simplemente pues como todo, hay marcas y marcas, alguna de mejor calidad que otra que hará que tu filtro dure más o menos, pero vamos, lo que hay que hacer es cambiar el filtro de vez en cuando, puesto que no son los kilómetros lo que más los obstruye sino el tener mucho tiempo el coche parado.

Gracias!!

Cita de: SERMINI en Marzo 09, 2020, 10:06:28 PM
Una pregunta para los que sabéis mucho...

Cuando das el contacto y se oye la bomba... está enviando gasolina y vuelve por el retorno???
Podría soltar el manguito que vuelve al depósito y se le limpiaría todo el circuito???

Hola, efectivamente con bomba electrica aun es mas sencillo, pero creo recordar que en los SPI o MPI, se activan al poner contacto y se paran al coger la presion de trabajo, y se vuelven a conectar segun va perdiendo por el consumo, se vuelve a conectar y asi sucesivamente, por lo que para hacerlo con la electrica, hay que conectar contacto y suguramente al desconectar la tuberia que trae el combustible no se parara (por no coger presion el circuito) ya que al estar abierto, saldra el combustible, hasta que tengas ya limpio el circuito.

Saludos.

Cita de: jofracom en Marzo 10, 2020, 08:34:09 PM

Cita de: SERMINI en Marzo 09, 2020, 10:06:28 PM
Una pregunta para los que sabéis mucho...

Cuando das el contacto y se oye la bomba... está enviando gasolina y vuelve por el retorno???
Podría soltar el manguito que vuelve al depósito y se le limpiaría todo el circuito???

Hola, efectivamente con bomba electrica aun es mas sencillo, pero creo recordar que en los SPI o MPI, se activan al poner contacto y se paran al coger la presion de trabajo, y se vuelven a conectar segun va perdiendo por el consumo, se vuelve a conectar y asi sucesivamente, por lo que para hacerlo con la electrica, hay que conectar contacto y suguramente al desconectar la tuberia que trae el combustible no se parara (por no coger presion el circuito) ya que al estar abierto, saldra el combustible, hasta que tengas ya limpio el circuito.

Saludos.

De todas formas puedes puentear la bomba, tienes la batería al lado  :D. Los primeros spi son bomba contínua, a partir de ahí es temporizado.

Update del taller.
Que no me hace lo de vaciarme un poco el depósito.
Que ya le ha pasado varias veces y el lo que hace es quitar el depósito, vaciarlo, limpiarlo, limpiar el circuito cambiar el filtro revisar bujias para que no estén sucias de gasolina y revisarlo todo.
Que si fuera gasolina en un depósito diésel no sería tanto problema pero al contrario la cosa cambia.
Vamos eso lo traduzco en euros. Me va a salir curioso el despiste.
Y diréis ¿por qué no te lo haces tú?
Pues lo haría sino fuera porque:
- no tengo muchos medios para hacerlo
- tengo el coche en un garaje compartido asique espacio tampoco sobra
- y el tema de jugar con gasolina en un espacio cerrado me da respeto...

Lo intentaré llevar la semana que viene a ver si me dan cita.

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El depósito de un inyección sale rápido y fácil sin tirar gasolina. Y si lo querés hacer a la antigua usanza mete un macarrón por la boca le chupas y cuando la gasolina te llegue a la garganta pues metes el tubo en una garrafa y vacías el depósito. Después lo llenas y aflofas el tubo de entrada al cuerpo de inyección. Después 4 bujías nuevas que con el gasoil estarán engrasadas. Y si hay chispa ese arranca.

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Cita de: fjose en Marzo 11, 2020, 09:10:19 PM
El depósito de un inyección sale rápido y fácil sin tirar gasolina. Y si lo querés hacer a la antigua usanza mete un macarrón por la boca le chupas y cuando la gasolina te llegue a la garganta pues metes el tubo en una garrafa y vacías el depósito. Después lo llenas y aflofas el tubo de entrada al cuerpo de inyección. Después 4 bujías nuevas que con el gasoil estarán engrasadas. Y si hay chispa ese arranca.

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Da gusto contigo, entre lo de la dirección asistida y esto me tienes en admiración.
Gracias!!

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hola. lo de chupar dentro y sacarlo todo creo que no es tan facil, leei en algun sitio que el deposito tiene como otro deposito mas pequeño.

otra cosa, al menos en mi SPI cuando le das a contacto tira algo de gasolina y se para incluso con los tubos sueltos.

Cita de: karagos en Marzo 11, 2020, 11:58:26 PM
hola. lo de chupar dentro y sacarlo todo creo que no es tan facil, leei en algun sitio que el deposito tiene como otro deposito mas pequeño.

otra cosa, al menos en mi SPI cuando le das a contacto tira algo de gasolina y se para incluso con los tubos sueltos.

Buenas, vamos por partes, el depósito no tiene otro depósito dentro, es solamente una envolvente. Sobre pararse la bomba es debido a que es temporizada, das a contacto y se tira unos segundos arrancada para cargar el circuito y luego se para, no lleva ningún sensor que le indique que se pare por presión, sino por tiempo, estén conectados los manguitos o no.
Que haría yo? Pues quitar el depósito, no es complicado y como los spi/mpi aspiran por arriba, no hay problema de verter nada. Una vez fuera, quitaría la bomba, son varios tornillos pero es fácil. Limpiaría bien, sobre todo el filtro que lleva incluido en la bomba. Luego limpiar bien la admisión y los conductos. Si lo llevas a un taller son horas, claro está, pero no es complicado. Luego por mantenimiento como te indican, cambiaría o limpiaría las bujías.
Hay que tener en cuenta que el circuito de gasolina de un spi es con retorno, por lo tanto, limpia bien las tuberías tanto de ida como de vuelta. 

cuando dices, limpia, con que lo limpias... con gasolina

Algo de diesel se a quedado por ahí, y es lo que te da fallos, tienes que intentar que vuelva a circular gasolina  y por todas partes, si la bombacde gasolina va dentro del depósito es difícil limpiarlo, y si a llegado al inyector, pues también complicado, si no te quieres complicar mucho yo probaría a cambiar las bujías, poner un filtro de gasolina antes del inyector, que arrancara y si estas en un garage ventilado y no se quejan los vecinos y si mantiene el ralentí dejarlo 10 o 15 minutos sin acelerarlo para que poco a poco se valla limpiando el circuito por si solo, es la forma de no liarse mucho y no mancharse las manos, lo mismo el gasoil a obstruido un poco el inyector o al vaciar el deposito a movido los posos y atascado un poco la bomba, te reputó su consigues que arranque y se mantenga dejalo un buen rato arrancado para qyevla gasolina nueva valla limpiando poco a poco el sistema, si no da resultado pues al taller.

Cita de: Isidro Mini en Marzo 21, 2020, 12:52:53 PM
Algo de diesel se a quedado por ahí, y es lo que te da fallos, tienes que intentar que vuelva a circular gasolina  y por todas partes, si la bombacde gasolina va dentro del depósito es difícil limpiarlo, y si a llegado al inyector, pues también complicado, si no te quieres complicar mucho yo probaría a cambiar las bujías, poner un filtro de gasolina antes del inyector, que arrancara y si estas en un garage ventilado y no se quejan los vecinos y si mantiene el ralentí dejarlo 10 o 15 minutos sin acelerarlo para que poco a poco se valla limpiando el circuito por si solo, es la forma de no liarse mucho y no mancharse las manos, lo mismo el gasoil a obstruido un poco el inyector o al vaciar el deposito a movido los posos y atascado un poco la bomba, te reputó su consigues que arranque y se mantenga dejalo un buen rato arrancado para qyevla gasolina nueva valla limpiando poco a poco el sistema, si no da resultado pues al taller.

Hola Isidro,

Bomba de Gasolina: Por manual del coche, si, esta dentro del deposito.
Filtro Gasolina antes del inyector: te refieres a puentear el que tiene o simplemente cambiar el que tiene?
Bujias: antes que cambiarlas pensaba sacarlas y limpiarlas.

Pregunta: Si es un problema de que hay posos en la bomba de gasolina, entiendo que hay que sacar deposito y limpiar no?
Pregunta: Entiendo que si hay posos tambien en los inyectores habria que limpiar los inyectores tambien no?

El coche arranca si le hecho directamente gasolina al motor y aguanta al ralenti hasta que esta se consume por lo que no creo que sea problema del inyector.

Por otro lado, pregunta, venden adaptadores de gasolina para la entrada de la gasolina?

Es decir, los coches modernos vienen preparados para tontos como yo que no saben diferenciar la manguera de gasoil de gasolina y si coges la manguera de gasoil, esta directamente no entra porque el grifo es mas grande que la boca del coche.

¿Sabeis si venden algo asi?

Si la bomba de gasolina está dentro del deposito poco puedes hacer, está sumergida en el y no se si se puede sacar y no creo que sea el problema, si manda gasolina o gasoil es que funciona, puedes hacer otra cosa mas sencilla y es conectar un tubo de gasolina a una garrafa justo antes del inyector y poner el contacto y como no tendrá presión para que pare conseguirás que la gasolina pase del deposito a la garrafa para limpiar el circuito. También podrías intentar limpiar el inyector con gasolina si te atreves a desmontarlo y limpiar las bujías es sencillo con un cepillo de alambre. Tiene que intentar que todo se quede como antes sin ningún resto de gasoil que te de fallos. Y lo que me extraña es que te entrara la manguera de gasoil en el deposito de gasolina, mi spi aparte tiene una pequeña tapa y el agujero es mas estrecho que una manguera de gasoil, con lo cual seria difícil echar diesel porque no entraría la manguera

  acércale un rollo de papel higiénico. A lo mejor enciende.

Si tienes asistencia en carretera podrías llamar, le cuentas que te pasa y lo mismo te soluciona algo, si te echa auto arranque por el filtro o gasolina para que se valla purgando lo que quede de gasoil hasta limpiar el circuito, pues eso que te llevas, pienso que el gasoil te pudo taponar la bomba  o el inyector dejando una pequeña película viscosa y hasta que no se limpie por completo te dará problemas, si tienes medios, conocimientos y sitio donde hacerlo te puedes apañar y si no pues tendrás que pasar por algún taller, suerte y nos vas contando

Cita de: PACINO en Marzo 23, 2020, 08:58:34 PM
  acércale un rollo de papel higiénico. A lo mejor enciende.

Pero normal o doble capa?

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Cita de: Isidro Mini en Marzo 24, 2020, 01:13:51 PM
Si tienes asistencia en carretera podrías llamar, le cuentas que te pasa y lo mismo te soluciona algo, si te echa auto arranque por el filtro o gasolina para que se valla purgando lo que quede de gasoil hasta limpiar el circuito, pues eso que te llevas, pienso que el gasoil te pudo taponar la bomba  o el inyector dejando una pequeña película viscosa y hasta que no se limpie por completo te dará problemas, si tienes medios, conocimientos y sitio donde hacerlo te puedes apañar y si no pues tendrás que pasar por algún taller, suerte y nos vas contando

A ver si acaba la cuarentena ya... Y os avanzo

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Cita de: quiquevalmaseda en Marzo 23, 2020, 10:41:42 AM
Por otro lado, pregunta, venden adaptadores de gasolina para la entrada de la gasolina?

Es decir, los coches modernos vienen preparados para tontos como yo que no saben diferenciar la manguera de gasoil de gasolina y si coges la manguera de gasoil, esta directamente no entra porque el grifo es mas grande que la boca del coche.

¿Sabeis si venden algo asi?

Vuelvo con esta pregunta, sabeis si esto existe??

Hola, si existe yo no lo conozco (pero eso no quiere decir que no exista) lo que podrias hacer (pero ojo que es obra y no saldra barato) es adaptar una de esas bocas (la recoges en un desguace) en tu depósito, pero eso lo tiene que hacer un especialista (ya que el deposito, siempre tiene gases y es muy peligroso, con un riesgo altisimo de qu e reviente) por eso lo tienen que hacer empresas especializadas, vaciando y renovando aire, etc....

Saludos.

Cita de: jofracom en Abril 08, 2020, 10:00:27 PM
Hola, si existe yo no lo conozco (pero eso no quiere decir que no exista) lo que podrias hacer (pero ojo que es obra y no saldra barato) es adaptar una de esas bocas (la recoges en un desguace) en tu depósito, pero eso lo tiene que hacer un especialista (ya que el deposito, siempre tiene gases y es muy peligroso, con un riesgo altisimo de qu e reviente) por eso lo tienen que hacer empresas especializadas, vaciando y renovando aire, etc....

Saludos.

Gracias!

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Mi mini ( un mpi) en la boca de la gasolina tiene cono un reductor y una chapista que se abre cuando metes la manguera ( por cierto ya está un poco rota y una vez se no podía sacar la pistola)
El tuyo no tiene eso???

(https://i.postimg.cc/6y48qJmN/F96-A224-A-F7-E7-4-E6-D-9-B39-A73-EA354-D92-C.png) (https://postimg.cc/6y48qJmN)

Cita de: SERMINI en Abril 08, 2020, 11:09:52 PM
Mi mini ( un mpi) en la boca de la gasolina tiene cono un reductor y una chapista que se abre cuando metes la manguera ( por cierto ya está un poco rota y una vez se no podía sacar la pistola)
El tuyo no tiene eso???

(https://i.postimg.cc/6y48qJmN/F96-A224-A-F7-E7-4-E6-D-9-B39-A73-EA354-D92-C.png) (https://postimg.cc/6y48qJmN)

No pero esta bien saber que el tuyo la tiene porque quiere decir que habrá recambio.

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Seguro que le puedes poner algo tipo reducción cónica para estrechar el diámetro de la boca del deposito sin complicarse mucho la vida algo como la lo que llevan el el extremo las mangas pasteleras que te encaje a presión sin que se cuele dentro y no quepa una manguera de gasoil

Perdón que he estado muy desconectado!!
Solucionado! Al final era limpiar bien el circuito y no hizo falta cambiar el filtro. Solo las bujías.
Eso si en taller y con elevador porque de otra forma hubiera sido más problemático.


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Hombre me alegro, pero no acabo de entenderlo. Te han limpiado el circuito y tal.. pero eso fue a raiz de equivocarte al echar gasoil en vez de gasolina, no es así? Pero el problema inicial de no encenderte, era simplemente por estar mal batería?

Cita de: PACINO en Junio 11, 2020, 03:27:26 AM
Hombre me alegro, pero no acabo de entenderlo. Te han limpiado el circuito y tal.. pero eso fue a raiz de equivocarte al echar gasoil en vez de gasolina, no es así? Pero el problema inicial de no encenderte, era simplemente por estar mal batería?

Toda la razon que no lo he explicado bien.
Me ocurrieron las dos cosas el mismo dia.
- Primero me quede sin bateria, que lo solucione rapido comprando una nueva.
- Luego tuve el problema de la gasolina (diesel en vez de gasolina) - que lo solucione haciendo una extraccion pero a los 15/20 min se volvio a parar
- Por ultimo con gasolina nueva el coche no arrancaba  - Que realmente lo he solucionado llevandolo al taller, vaciando de nuevo el deposito, limpiando bien el circuito, cambiando bujias y listo.

No sabia que podia llegar a dar tal trastorno de limpieza i demás el poner diesel equivocadamente. Como para no estar atento a partir de ahora. Has hecho bien explicándolo. De todas formas las bujias si las mojas en gasolina y las quemas un poco yo creo que te deberian de valer.

Ahora a disfrutarlo....... hasta que se joda otra cosa   :D ;D

Pues como dato curioso (yo lo he conocido hace muy poco) existían grupos de bombeo de 2T marca Piva que incorporaban un segundo deposito de gasoil y una vez arrancado y caliente funcionaba con gasoil, lo que no se si al 100% o mezcla, pues sólo tiene una llave para regular y no lo he visto funcionar.

(https://i.postimg.cc/Wt0ptBRX/IMG-20200611-WA0006.jpg) (https://postimg.cc/Wt0ptBRX)

Pues sí que es curioso.

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