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Buenas; ayer salí a dar una vuelta con el pequeño y al ir a poner la calefacción el "interruptor" no salía más de 1cm, llegue a casa y lo solucione pero al ir a salir hoy sigo sin tener aire caliente, alguien podría echarme una mano que llega el invierno y no quiero congelarme, tendré q desmontar toda la calefacción? No se por donde tirar


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Hola...
No me queda muy clara tu pregunta....no te funciona el interruptor del ventilador de la calefacción que tiene 2 posiciones???

No me sale calor al accionar el interruptor, ayer lo desatore y eche tres en uno en el mecanismo, pero esta mañana q he dado un vuelta pequeña no he logrado que salga calor, puede ser que la pieza que acciona el interruptor esté rota y no deje pasar el aire caliente? Un saludo


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La calefacción es muy sencilla, el "interruptor" abre una válvula que en los mpi esta en el interior del habitáculo y deja pasar el agua del circuito refrigerante. Por supuesto, si no está caliente el coche, el termostato no ha saltado y no circula agua o circula muy poquito. Suele acumular suciedad esa zona al estar muy baja. Normalmente si buscas por el motor los manguitos que van a la calefacción suelen ser desconectablescon alguna brida. Más de una vez los he desconectado y le he metido agua a presión por un lado saliendo por el otro y suele salir barrillo  (típico en estos bloques de fundido). Te aconsejo que lo limpies bien y pruebes, lo mismo tienes algún atasco interior.

Cita de: NeHo en Noviembre 28, 2020, 04:45:02 PM
La calefacción es muy sencilla, el "interruptor" abre una válvula que en los mpi esta en el interior del habitáculo y deja pasar el agua del circuito refrigerante. Por supuesto, si no está caliente el coche, el termostato no ha saltado y no circula agua o circula muy poquito. Suele acumular suciedad esa zona al estar muy baja. Normalmente si buscas por el motor los manguitos que van a la calefacción suelen ser desconectablescon alguna brida. Más de una vez los he desconectado y le he metido agua a presión por un lado saliendo por el otro y suele salir barrillo  (típico en estos bloques de fundido). Te aconsejo que lo limpies bien y pruebes, lo mismo tienes algún atasco interior.

Te refieres a uno de estos dos? Porque sino me ekivoko son los que van a la calefacción por lo que he podido trastear


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201128/ea4d5ac9c5f86bcc73adabe375fe43f1.jpg)


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Si esos tubos son los que van al radiador de la calefacción. Si va todo bien y tienes abierto el grifo de la calefacción (tirando hacia fuera del tirador redondo y que hay en el salpicadero)
Se tienen que calentar esos tubos antes que el gordo que va al radiador delantero del coche.

Te dejo una foto del esquema

(https://i.postimg.cc/3WFnzMvw/16082223-FB0-E-4779-A8-CC-9-F426233-A300.jpg) (https://postimg.cc/3WFnzMvw)

Ok, pues si puedo mañana le haré un trayecto majo para que el coche caliente bien y veremos si no salgo mañana igual pruebo a limpiar los tubos por si tienen mierda como dice @neho


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Hola
Es habitual que la llave de paso de la calefacción se atasque porque al no estar en uso habitualmente, los residuos del refrigerante se condensan y forman un tapón. Yo lo que suelo hacer es abrir y cerrar varias veces el paso (tirando y empujando, tirando y empujando) y dejándo después abierto el paso al radiador interior del coche.
De todas formas, es de ls cosas que más problemas suele dar porque el radiador tiene unos tubos muy estrechos y salvo que cambies muy a menudo el refrigerante, siempre se vuelve denso y sucio y termina por taponarlo todo, incluída la llave de paso que abre la calefacción.
Yo suelo ponerla (verano) una vez al mes como mínimo. Y en invierno no la cierro, la dejo siempre abierta.
Y aún y todo, se suele atascar.
Ánimo.

Creo que ayer logré que ya echase aire caliente, aún así me queda limpiar los tubos todavía


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Por lo que veo en las fotos llevas anulada la calefacción


(https://i.postimg.cc/H8pMQfxW/96-DBA89-C-4-A73-4-B78-ACC4-03-BD703-D48-EB.jpg) (https://postimg.cc/H8pMQfxW)

Confirma que no estén unidos un tubo con el otro....

Manda si quieres una foto donde se vean mejor los tubos que van a la calefacción... para salir de dudas

No tengo ni idea, estar si q están separados pero no se porque, así venía el coche cuando lo compré? Lo tengo que unir?


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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201130/d19020291b53445e64629ebff11fca70.jpg)


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Por lo que veo y no se porque han conectado los dos tubos entre ello con otro más largo q recorre el filtro de aire

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201130/4305ae532bf447b6551abbd41193497e.jpg)


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Ahora lo que me toca es ver si esos dos tubos tienen fuga, porque es la única cosa que se me ocurre para que los haya unido y tendría que vaciar el circuito para recolocarlos


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Pues se confirma la sospecha....
Tienes anulada la calefacción (cuando la gente la anula es porque tiene fuga)

Ahora te toca conectarlo para ver por dónde pierde y ir buscar la solución....

Está claro que la fuga está en uno de los tubos que van a la calefacción por eso pensaba en echar agua en cada tubo antes desmontar. Será fácil de encontrar trae el tubo sin tener q recurrir a proveedores internacionales?


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https://www.minispares.com/product/classic/GRH905.aspx


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Te va a tocar probar....
igual tienes suerte y es el grifo que se ha quedado siempre abierto y puedes usarlo hasta que lo repares en modo verano (como lo tienes ahora ) y en modo invierno (volviendo a conectar los tubos)

Pero hasta que no lo conectes no saldremos todos de dudas.....

Cita de: SERMINI en Noviembre 30, 2020, 09:42:34 PM
Te va a tocar probar....
igual tienes suerte y es el grifo que se ha quedado siempre abierto y puedes usarlo hasta que lo repares en modo verano (como lo tienes ahora ) y en modo invierno (volviendo a conectar los tubos)

Pero hasta que no lo conectes no saldremos todos de dudas.....

A q te refieres con siempre abierto? Es decir que no hubiese modo verano nunca? El grifo creo que funciona porque el muelle que lo acciona funciona o eso creo porque podría estar por dentro la pieza rota. Pues mañana conectare y q sea lo que los manguitos quieran


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Los grifos son mal endémico de los minis,  desde los primeros a los últimos, terminan por no cerrar bien, con la consecuencia de que en verano es como si llevarás la calefacción puesta y te asas los pies. Yo termino poniendo un grifo de fontanería, una llave de paso, incluso he llegado a hacerlo funcionar a través del mismo tirador, es cuestión de buscarle las vueltas.

Radiador desmontado! Creo que no pierde porque lo he limpiado bien y no había restos de líquido en la caja! Ahora me queda cambiar tubos y probar el conjunto, por cierto, el tirador del grifo estaba suelto también! Tengo vídeo pero aquí no puedo subirlo.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201201/31770322beefb1ab95322af0468e157d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201201/c672b94683ff1c8372461111d2225bd0.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201201/cbd3f9568ac366fdb5b825880cca8a7d.jpg)


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Buenos días, las dos salidas de aluminio las venden sueltas y el grifo que en los mpi va debajo del sapicadero revisalo porque estará agarrado.

El grifo está bien! Revisado! Dnd venden las bocas? Un saludo


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Los tubos estan picados ,pero igual no es el problema real ,y quizas aguantan algo mas con toricas nuevas , pero deverias asegurarte  de que el radiador es el que no este picado, como te dice el compañero cuando anulan la calefaccion  por algo es .http://www.minispares.com/product/Classic/JEP10008.aspx (http://www.minispares.com/product/Classic/JEP10008.aspx)

Cita de: E.Leyland en Diciembre 02, 2020, 02:56:25 PM
Los tubos estan picados ,pero igual no es el problema real ,y quizas aguantan algo mas con toricas nuevas , pero deverias asegurarte  de que el radiador es el que no este picado, como te dice el compañero cuando anulan la calefaccion  por algo es .http://www.minispares.com/product/Classic/JEP10008.aspx (http://www.minispares.com/product/Classic/JEP10008.aspx)

Cuando quite el radiador no encontré restos en el hueco dnd va encajado, he logrado quitar los tubos y he sacado unos 10 cm de atasco en el tubo que lleva el refrigerante al radiador de calefacción, totalmente atorado, voy a probar con tubos nuevos y veremos lo que pasa... además una de las bocas del radiador es imposible desatornillarla, están totalmente oxidados los tornillos, en la q está más cómida he metido cinta de teflon,


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Saber si el radiador esta picado es fácil, mételo en agua, tapa una salida y por la otra le das aire con un compresor, si tiene fuga, por mínima que sea, hará burbujas.

Ok! Tendré q ir a una gasolinera entonces. Gracias pero él no ver restos en la caja del radiador puede ser buena útil o no? Es que no te imaginas q atasco tenia, le he tenido que meter un barra de hierro para poder quitarlo y romper la piedra q se había echo.


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Esas piedras son el óxido del interior del bloque. Ni te imaginas como están los bloques cuando lo desarmas.

Pues nada todo montado, en frío no tenemos fugas, esperemos que pase el temporal y pueda salir a dar una vuelta, durante la reparación rompí el interruptor del freno y perdí la arandela bajo la moqueta así que al final la broma ha costado 15€ con  el metro de manguera nueva, todo comprado en una tienda de recambios De Castro urdiales. La tuerca de métrica en pulgadas compradas en fontanería
Mañana me toca limpiar el interior ahh!
No me han sobrado piezas


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201205/b88a4a08ad3b5aac82c97166ebefa8be.jpg)


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Cita de: Kepasamano en Diciembre 05, 2020, 06:57:49 PM
Pues nada todo montado, en frío no tenemos fugas, esperemos que pase el temporal y pueda salir a dar una vuelta, durante la reparación rompí el interruptor del freno y perdí la arandela bajo la moqueta así que al final la broma ha costado 15€ con  el metro de manguera nueva, todo comprado en una tienda de recambios De Castro urdiales. La tuerca de métrica en pulgadas compradas en fontanería
Mañana me toca limpiar el interior ahh!
No me han sobrado piezas


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201205/b88a4a08ad3b5aac82c97166ebefa8be.jpg)


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Felicidades Kepa por lograrlo. ;)

Cita de: Errekas en Diciembre 06, 2020, 09:15:54 PM

Cita de: Kepasamano en Diciembre 05, 2020, 06:57:49 PM
Pues nada todo montado, en frío no tenemos fugas, esperemos que pase el temporal y pueda salir a dar una vuelta, durante la reparación rompí el interruptor del freno y perdí la arandela bajo la moqueta así que al final la broma ha costado 15€ con  el metro de manguera nueva, todo comprado en una tienda de recambios De Castro urdiales. La tuerca de métrica en pulgadas compradas en fontanería
Mañana me toca limpiar el interior ahh!
No me han sobrado piezas


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201205/b88a4a08ad3b5aac82c97166ebefa8be.jpg)


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Felicidades Kepa por lograrlo. ;)

Graxias! La satisfacción por hacerlo uno mismo no tiene precio, lo siguiente cambiar los 4 amortiguadores


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Pues nada. solo queda decir; que gustito ir con los pies calientes gracias a todos por los consejos y cerramos post


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Cita de: NeHo en Noviembre 30, 2020, 10:41:13 PM
Los grifos son mal endémico de los minis,  desde los primeros a los últimos, terminan por no cerrar bien, con la consecuencia de que en verano es como si llevarás la calefacción puesta y te asas los pies. Yo termino poniendo un grifo de fontanería, una llave de paso, incluso he llegado a hacerlo funcionar a través del mismo tirador, es cuestión de buscarle las vueltas.

Buenas; pues ahora solo echa aire caliente, supongo q será el grifo, he comprado una llave de paso porque lo veo complicado acceder al grifo original, creo que la única manera de hacerlo es  a través  del hueco de la radio si tener q desmontar el salpicadero, como lo hiciste tu?


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