buenos días, dispongo del siguiente motor que tengo entendido que es de un austin 850cc. Acudo a este foro para saber si alguien me podría dar mas información, igualmente indicarme si puede servir y sobretodo si tiene valor. Desconozco si funciona.
dispongo de mas fotos, pero me dan error al intentar subirlas.
muchas gracias por la ayuda. un saludo
(https://i.postimg.cc/jDBs4XR0/1.jpg) (https://postimg.cc/jDBs4XR0)
(https://i.postimg.cc/CzPMz0tK/2.jpg) (https://postimg.cc/CzPMz0tK)
(https://i.postimg.cc/23xSNh7h/3.jpg) (https://postimg.cc/23xSNh7h)
(https://i.postimg.cc/nCccFr35/4.jpg) (https://postimg.cc/nCccFr35)
(https://i.postimg.cc/0zzkS3R0/5.jpg) (https://postimg.cc/0zzkS3R0)
En la primera foto debajo de la bujia hay una parte lisa que sale el numero de motor. Lo que te ponga escribelo aqui en el post y te decimos que es.
Poco valor se le suele dar a estos motores por su escasa potencia. Cada vez menos, he visto muchos arriados y/o regalados. En un futuro cuando el 99,99% de los minis sean todos 1.000 y 1.300 entonces se cotizarán para dejarlos de origen.
Están muy bien para enredar, desarmarlos y aprender de la peculiar mecánica de estos maravillosos minis.
Eso es, tiene que tener el nuumero de motor grabado sobre un saliente debajo de la bujia más próxima al radiador. A veces no se ve de la cantidad de grasa que tiene. A mi me pasaba y al limpiar apareció ;)
Te puedo hacer un comentario que alomejor te aclara la situacion, originalmente los motores 850 venian pintados de verde los 1000 en amarillo y en azul o marron creo que los 1275. Si puedes descubrir la pintura original tendras una pista, la numeracion del bloque es la pista mas fiable, y con eso se puede identificar y con la chapa que lleva por detras que pone 850 creo que está un poco claro aunque lo hallan pintado de rojo.
si quieres saber si funciona quita las bujias para que no tenga compresion e intenta mover a mano el cigueñal con la tuerca exagonal de la polea y al menos comprobaras si no está pillado. Si tuviera el carburador o la tapa del termostato tambien te puede servir de pista para ver que tienes ya que depende del tamaño del carburador o la inclinacion del manguito de la tapa del termostato puede ser una cilindrada u otra y poco mas te voy a contar, podrias intentar arrancarlo fuera del coche con gasolina y una bateria y unas pinzas por lo menos para saber si funciona pero hay que tener algunos conocimientos basicos y sujetarlo para que no se valla
Cita de: Isidro Mini en Julio 06, 2019, 04:52:43 PM
Te puedo hacer un comentario que alomejor te aclara la situacion, originalmente los motores 850 venian pintados de verde los 1000 en amarillo y en azul o marron creo que los 1275. Si puedes descubrir la pintura original tendras una pista, la numeracion del bloque es la pista mas fiable, y con eso se puede identificar y con la chapa que lleva por detras que pone 850 creo que está un poco claro aunque lo hallan pintado de rojo.
si quieres saber si funciona quita las bujias para que no tenga compresion e intenta mover a mano el cigueñal con la tuerca exagonal de la polea y al menos comprobaras si no está pillado. Si tuviera el carburador o la tapa del termostato tambien te puede servir de pista para ver que tienes ya que depende del tamaño del carburador o la inclinacion del manguito de la tapa del termostato puede ser una cilindrada u otra y poco mas te voy a contar, podrias intentar arrancarlo fuera del coche con gasolina y una bateria y unas pinzas por lo menos para saber si funciona pero hay que tener algunos conocimientos basicos y sujetarlo para que no se valla
Depende del fabricante. Los 850/1000 de Authi eran amarillo mostaza
Y los 1275 verdes (el C) y azules (el GT y el Cooper).
Hola, perdonad que no he podido verlo hasta ahora, el numero que figura es 2612. gracias por vuestra ayuda.
Cita de: vgonzaleze en Julio 11, 2019, 08:09:37 AM
Hola, perdonad que no he podido verlo hasta ahora, el numero que figura es 2612. gracias por vuestra ayuda.
Ahí faltan dígitos y alguna letra
estuve rascando bastante, intentare limpiarlo mas. os digo algo... gracias!!
En la 4º foto se ve claro que pone 850 en la placa flotante y al otro lado de la bomba de gasolina se ve el verde tanque original.
de todas formas mira el numero , hay sabremos que serie es y cv.
Mi authi del 72 850cc era verde de fabrica.
he intentado subir foto del numero, pero me da error. seguire rascando. gracias.
Hola el numero que aparece es V - 2612. significa algo? gracias, un saludo
Cita de: vgonzaleze en Agosto 12, 2019, 03:09:10 PM
Hola el numero que aparece es V - 2612. significa algo? gracias, un saludo
no hay ningun otro digito. solo la V - 2612
Cita de: igryo en Julio 12, 2019, 01:44:47 PM
En la 4º foto se ve claro que pone 850 en la placa flotante y al otro lado de la bomba de gasolina se ve el verde tanque original.
de todas formas mira el numero , hay sabremos que serie es y cv.
Mi authi del 72 850cc era verde de fabrica.
unicamente hay una letra mas, V - 2612. muchas gracias
Hola, lo más probable es que corresponda a un AUTHI 850 de Luxe de finales de 1970 o principios de 1971, con cambio de 4 marchas sincronizadas y mando a distancia alojado (MDA) conocido como cañonera.
(https://i.postimg.cc/fSzff222/Anotaci-n-2019-08-12-155302.jpg) (https://postimg.cc/fSzff222)
Cita de: korroloco en Agosto 12, 2019, 03:54:23 PM
Hola, lo más probable es que corresponda a un AUTHI 850 de Luxe de finales de 1970 o principios de 1971, con cambio de 4 marchas sincronizadas y mando a distancia alojado (MDA) conocido como cañonera.
(https://i.postimg.cc/fSzff222/Anotaci-n-2019-08-12-155302.jpg) (https://postimg.cc/fSzff222)
muchas gracias por la información. sabrías decirme si tiene algún valor económico?
Hola, muy bajo. Creo que entre 100 y 200€ y esperar a algún interesado.
Supongo que será cuestiónde esperar, pero compradores hay para todo antes o después. Si fuera mío y tuviera un poco de sitio, me entretendria desmontándolo y restaurándolo traquilamente
muchas gracias a todos por la ayuda. si alguien esta interesado que me lo haga saber.
saludos