Hola a todos, he rescatado de un garaje y abandonado desde el año 89
Un 850de luxe completamente original
O eso creia, he comenzado a preparaf el motor y me pone en
Una chapa metalica que es un 998.
Se lo cambiaria el anterior propietario.
Ahora el dilema.....ya que no esta con el motor original que hago.
Busco un 850 en buen estado
Preparo este mil que tiene los pistones clavados
O me busco un motor de un victoria 1.300 mg metro etc
Y le doy un poco de vida solo al motor el resto va quedar original.
Ahh pro cierto color naranja.
Saludos
Bienvenido compañero, a medida que postees podrás ver otras secciones del foro.
Un saludo!
Aaaa... Y súbete unas fotos cuando saques un rato, así podremos verlo.
;)
Bienvenido. Puestos a hacer cambios, yo ponía un 1000 o 1300. Los 850, van muy limitados para viajes un poco largos.
bienvenido
Gracias de nuevo...
Pues estoy buscando un motor de un victoria o un metro.
Os enseño una foto antes de desmontarlo
http://i66.tinypic.com/20u9ukz.jpg (http://i66.tinypic.com/20u9ukz.jpg)
Hola Pablo! Mira que número te pone en el motor, seguramente en la esquina derecha de la Culata, bajo el termostato, y ponlo aquí para salir de dudas de que motor es y su compresión. Yo llevo un Mg de Austin Victoria y va muy bien. Motor robusto, con doble carburación aunque algo ruidoso.
Bienvenido!
Chicos.
N de motor.
28g218_998
Yo no he encontrado nada...
Llevando la contraria a la mayoría, yo te aconsejaría que dejases un 850, su motor original, ya que el resto parece que lo vas a dejar así. No tendrás problema en encontrar alguno (desgraciadamente nadie los quiere) y el 850 es una especie en extinción, todo el mundo está obsesionado con los 1300, sin pensar que cada modelo es lo que es. Además, en un futuro, un 850 original estará mucho mejor valorado que un híbrido.
Pero en definitiva, es tuyo y tú decides.
Esta es la chapa de motor.
http://i65.tinypic.com/30xapw7.jpg (http://i65.tinypic.com/30xapw7.jpg)
http://i66.tinypic.com/v3el9v.jpg (http://i66.tinypic.com/v3el9v.jpg)
Asi es como lo tengo agora en espera del chapista
Tengo varios coches clásicos y los tengo todos originales....pero con este aun no lo tengo claro
Una parte de mi quiere un motor 1300 y otra parte quiere el 850.
Jjjjj...lo que tengo clarisimo es que por fuera y por dentro va a quedar como e fabrica.
El unico capricho seria el motor....
Tendré en cuenta todas vuestras opiniones.
Pues aristóteles decia que la virtud era un termino medio entre dos extremos, entonces se virtuoso y ni un 850 ni un 1300, pon un 1000 y asunto arreglado 8) 8) 8)
Muchas gracias a todos.
Lo tengo claro, voy a montar el bloque 850.
Lo voy a djar de estricta serie, porque el coche lo merece.
Tengo la culata del 998.... y la carburacion
Se podria mejorar el 850 o seria perder el tiempo?
Bienvenido desde Granada, me gusta TODO ORIGINAL.
Muy buena decisión... A ver si pones unas fotos. Bienvenido ante todo
Bienvenido desde Bilbao... ;)
Bienvenido vecino... saludos desde fuera de la muralla
Hola Pablo, bienvenido, coincido contigo, soy gallego, tengo un 850 L y me gusta lo más original posible 8).
un saludo.
bienvenido al foro!
Bienvenido. Yo soy de la rama de lo purista. Así que coincidiendo con los gurus de por aquí, creo que lo más acertado es que fuera su motor de origen y más teniendo en cuenta que dices que su motor esta clavado y no tiene uso... pues más fácil para lanzarte.