¡Buenas a todos!
Me presento en el foro con mi mini cooper 1.3 MPI del que estoy verdaderamente enamorado. Se mueve como una verdadera ratilla tomando curvar y subiendo puertos.
Lo compré hace ya unos años en Asturias y para inaugurarme vine hasta León por la N-630 subiendo el puerto de Pajares. ¡Menuda experiencia!. Si conoceis el puerto tiene unas rampas que asustan y unas curvas que son una pasada ascendiendo hasta los 1200 m sobre el nivel del mar. En la subida me "pulí" a todo bicho viviente. ejjejej
También he hecho viajes relativamente largos hasta Lisboa, Oporto, Madrid, Bilbao... No os voy a engañar; me encantan los salones de automóviles clásicos y en todos los viajes ha tirado como una fiera . Hasta tengo una multa en la AP-6 en la que salimos un bmw serie 3 y yo en la misma foto echando un pique. No pienso decir quién ganó.jajajaj
Hasta ahora todo el mantenimiento se lo he ido haciendo yo pero empieza a tener problemitas. Notaba rara la dirección, como muy suelta y violenta y me decidí a cambiar todas las gomas (silent blocks) del tren delantero, pues con una simple inspección visual ya se veía alguna rota, esperando al tiempo encontrar la causa de mis males. Mi sorpresa fue que tenía los dos guardapolvos del eje de dirección rotos, las rótulas de la dirección muy gastadas ( al soltarlas se mueven con un soplido en vez de estar recias) y las rótulas esféricas de los cubos de las ruedas idem. Todo eso ya lo tengo cambiado pero resulta que al ir a comprimir el amortiguador de goma del lado derecho resulta que también estaba roto (no veais lo que he sudado para sacarlo sin poder comprimirlo).
Reconozco que me encanta el mini pero me saca de quicio eso de que para desmontar algo haya que desmontar medio coche.
Como ya es la segunda vez que le cambio los amortiguadores de goma estoy pensando en la famosa conversión a muelles... Así que me gustaría saber vuestas opiniones e impresiones si es que los habéis cambiado. En tal caso...¿azules o rojos?. Los hi-lo ya se los puse la anterior vez que cambié las gomas así que esa parte me la salto pero he visto que los kits vienen sólo con unos "platos" en los que ajustan los muelles y los muelles en sí. ¿No ponen nada entre el muelle y el chasis?. Sé que las gomas van así pero me parece tan raro eso de juntar hierro con hierro...
Siento contaros toda esta aventura en la presentación pero al acabar de darme de alta no me deja ver todo el foro y seguro que estas cuestiones están más que resueltas en aquellos apartados en los que aún no puedo escribir.
Además ahora estoy en plena faena y lo que quiero es desocupar el garaje lo antes posible que ya me empiezan a mirar mal en casa.
Prometo subir alguna foto y contaros como ha acabado mi experiencia.
Muchas gracias a todos
Hola, bienvenido con tu pequeño, cuando tengas 5 post en el foro se te abrirán casi todos los campos y el tema de conos- muelles ha sido tratado. Por lo que cuentas tienes mala suerte con los conos. Veras como entre todos resolvemos tu dudas.
Hola y bienvenido. Pon fotos de ese mini y quería preguntarte algo, que preparación lleva ese mini para andar tanto? Los mpi y las subidas no son lo suyo con ese grupo largo que llevan por lo que deduzco que lo llevas cambiado además de más chuches, cuenta cuenta.
Saludos desde Extremadura
Buenas de nuevo a toodos. Pues la verdad es que tener puesto no tiene muchas cosas. Es el sprotpack pero creo que eso es mera estética lejos de tener alguna modificación del motor. Lo que ocurre es que el motor se rehizo entero antes de que lo comprase y tiene una buenísima compresión.
Además soy muy meticuloso (vamos un friki) con las revisiones que le hago anualmente cambiándole absolutamente todo aquello que me parece muy usado o envejecido.
Un ejemplo es el líquido anticongelante. No uso uno normal pues estaba cansado de ver como rápidamente se teñía el líquido de color óxido debido a que el bloque motor es de hierro. En un capítulo de Wheeler dealers (Joyas sobre ruedas) vi como le echaban un líquido diferente a un jaugar o un MG (no me acuerdo bien) y como Ed explicaba que en esos bloques de hierro era mejor usar un anticongelante exento de agua. Pues bien, entré en minispares y ahí lo tenían aunque carillo pero la verdad es que va bastante bien.
Es normal que me haga cruceros a velocidades bastante superiores a las que parece que ese coche pueda ir y esa es una de las razones que me encantan pues es un matagigantes.
Claro todo esto tiene un precio y es que dandole mucha caña te pones tranquilamente casi en los 10l/100 km pero... es mi mini y me da esa diversión.
En el momento que tenga fotillos os las subo.
Pues genial, en leon tienes a algun forero por si os apetece un dia quedar y dar una vuelta con los minis (ferroafondo) pero vamos no le hagas ir con la lengua fuera con su mini que si no le dejaras atras, lo dicho tin te quedan 3 mensajes mas para que se te abran mas secciones en el foro.
Bienvenido!
Bienvenido desde Bilbao, si puedes ponte un par de fotos para conocer a tu mini... ;)
Ahí va una foto de unas curvitas que fuimos a coger cerca de un pantano.
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi66.tinypic.com%2F2qwea75.jpg&hash=796fa52e1f6032caac77e915bfe6892ea938f990)
Y ahora una del jardín en el que me he metido. Esta rueda es la delantera izquierda y ya la tenía terminada por lo que pasé a la delantera derecha y ...sorpresa!!. La famosa goma esta rota.
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi68.tinypic.com%2F16c565i.jpg&hash=7abccca2e6c7d265d0cc64a5ebda5afe89006e01)
Vas descalzo de amortiguadores, no?
Muy chulo el peque... ;)
Los amortiguadores han sido un antojo. ;D ;D. Al desmontar los antiguos los podía comprimir y descomprimir con mi fuerza. Vamos, que eran chatarra porque yo tampoco soy ningún Sansón así que tocaba unos nuevos pero en vez de pedirlos a las páginas de mini fui a los recambistas habituales en León y me salío bastante más barato.
Así que ahora toca, por higiene y seguridad cambiar las gomas o...ya puestos los muelles en ambos lados.
Por cierto, si se le da a respuesta rápida... ¿Dónde salen los emoticonos?.
Ole con ole. Ya van 5
Y si te desaconsejó los muelles?
Aparte de que es reforma de importancia la gente que los puso comenta que no merecen mucho la pena, que es tirar el dinero pero bueno para gustos los colores, ahora que puedes ojear un poco el foro tienes bastante información para leer
Pues esa es la duda!. Ya voy por la página 15 del apartado de suspensiones y llantas. A ver si encuentro algo jugoso.
Hombre, como podéis deducir a lo mejor 5 años está bien para la tralla que les doy pero de verdad que es una operación bastante tediosa y complicada y no me apetece hacerlo tan a menudo aunque visto que también hay que rehacer las rótulas de bola superiores e inferiores del cubo de la rueda y el tope inferior del brazo superior de la suspensión....
Puf. No sé. Tengo una incertidumbre...
Conos nuevos, hi-lows por si quieres regular la altura y las rotulas no valen mucho dinero, y salvo que le des mucha tralla suelen durar, lo de la goma que tienes partida tampoco es tan grave, mientras la rótula no tenga holgura, es un guardapolvos.
La ley de murphy es muy frecuente en estos coches, si algo va bien no lo toques no sea que se estropee otra cosa.
Bienvenido !
Muy chulo el pequeñín! Los que vivís cerca de alguna montaña lo disfrutareis un montón...por aquí es todo tan plano.. :(
Vale, al estilo matrix.
Ya sé todo lo que necesitaba saber después de leer las sesenta y pico páginas de suspensión y llantas.
Gracias a todos por vuestro saber común.
Estoy convencido con los conos de goma y entonces volveré a lo más original posible. Es decir, dunlop.
El que tengo roto tiene puntos rojos pero no le encuentro la marca por ningún lado. Es más pone valley rubber. Pero vamos que no los vuelvo a pillar. Os paso foto ahora
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi65.tinypic.com%2F257n8yo.jpg&hash=da97e40a319860d696d8d9d62af887a5ff8869ce)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi66.tinypic.com%2Fadov3m.jpg&hash=f7ea9b05e65e67e4b6b55915843e61e1d98f2f5e)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi63.tinypic.com%2F4lpp45.jpg&hash=b5d19f267d9ee81deb7d1fbb3b65cdfdbe89d385)
Un artista con las fotos.ajjajaaajaj.Véase el detalle del Haynes
Creo que moulton es la marca de los conos
Hola, la historia de Moulton vs Dunlop creo que está recogida en el foro. Si no en Minisport y minispare la cuentan.
Resumiendo, Moulton es el inventor y proveedor desde 1959 de BMC y British Leylan. Cuando Rover (1985??)se hace con MINI empieza a proveerse por Dunlop.
Yo compré los Moulton. Nunca había visto un cono roto, he visto vencidos, duros pero enteros. De hecho mi coche los que tiene van por los 41 años, en las próximas semanas les pondré conos y Hi-Low que tengo comprados desde noviembre.
Bienvenido paisano, yo tanbien soy de leon aunque vivo en villarobledo albacete
Conozco perfectamente las curvas de pajares y la subida al rabizo x q soy de cinera.
A versi restauro yo el mio y voy pa leon y nos hacemos unas curbitas y unos cortos de cerbezas
Un saludo
En fin. Antes de hacer el pedido he echado un vistazo al eje trasero y, efectivamente es infinitamente más sencillo que el delantero pero como una vez puestos en el eje delantero he revisado y cambiado todas las gomas he hecho lo mismo con el trasero.
La sorpresa es que el eje roscado que sujeta con dos tuercas el brazo al chasis tiene como mordeduras en la parte lisa que está más pegada al engrasador y la grasa salía con óxido. Leyendo veo que en la parte interior hay rodamiento (ese está bien) pero en el exterior hay un espaciador de cobre. ¡Pero a quién demonios se le ocurre poner algo de cobre ahí!. Así que mañana lo limpiaré bien y lo inspeccionaré aunque claramente lo que ha fallado es el sello de goma que ha ido dejando entrar el agua.
No debo ser el primero porque hay un kit de reparación por unas 8 £ q se encarga de esto.
Ale, ahora a esperar mientras limpio y preparo todo para cuando lleguen los regalines
Hola Danielotori! . Me alegro de encontrar a gente de la tierra por aquí. El recibimiento ha sido muy bueno y os lo agradezco a todos
Hola Tin, bienvenido! De entrada comentarte que me parece insólito el saber que te ha roto el Cono de goma de la rueda derecha. Como te decía el compañero, se han visto chafados, o muy duros pero rotos no lo he oído nunca.
Pones ahí unas fotos de un Cono con algo circular más pequeño al lado que no sé lo que es.
Preguntabas por la posibilidad de los muelles. Como te decía Isidro, es reforma de importancia y o bien homologas i vas tranquilo, o pruebas a pintarlos de negro i es posible que ni los detecten en la Itv. Bueno a lo que vamos, yo los he llevado i elegí los rojos. Los azules son demasiado blandos. La verdad es que obviamente son más cómodos que el taco de goma. El coche se parece más a un automovil actual, pero como una cosa lleva a la otra, deberias poner amortiguadores regulables en dureza, pues con el muelle el coche peca mucho de balanceárse en las curvas y no creo que eso te guste. El montaje sería; rótula suspensión+cazueleta de aluminio+hi-lo's+muelle ya pegado al subchasis. Osea que sí, ahí en la parte alta, va metal con metal. Pero tranquilo, el muelle apolla ahí, pero cuando encaja derecho, no se va a mover.
Por el mencionado balanceo, quité los muelles y adios muy buenas.
Te recomiendo los Conos de goma de Moulton. Y los normales, no los 'Smooth ride' más caros pero algo blandos.
Lo mejor económicamente es comprarlos directamente en Uk a través de Minisport.
Una vez montado todo, i si cambias las rótulas de dirección, sería que lo llevaras a alinear, pero ya despues de darle a los Conos que asienten bien y bajen un poco.
Si necesitas algo sobre el montaje, ya sabes donde estamos. Ahí o bien te haces con un compresor de conos para poder meterlos, o desmontas la rótula del brazo de la suspensión i te entrará todo el conjunto sin dificultades.
Un saludo!
Muchas gracias por la información Pacino:
Lo que se ve junto al cono es la parte que se ha roto. Está literalmente separada la semiesfera metalica sobre la que apoyas la trompeta del resto del cono.
Al final, leyendo toda la información de este foro y de los ingleses me echó para atrás el tema de amortiguadores exactamente por lo que tu indicas. Balanceo y pérdida de la sensación característica del mni.
Ya están pedidos conos nuevos. Esta mañana la he dedicado a limpiar toda la zona de la suspensión para que esté de revista cuando lleguen las piezas. Lo malo es el tiempo de espera...
El compresor de conos me lo hice con una varilla roscada, un trozo de tubo de acero, cuatro arandelas y tres tuercas. Fuí a una chatarrería y lo conseguí todo por 3,7€. Se lo copié a uno del foro inglés aunque he visto que aquí también lo teniaís. Una pena haberos descubierto más tarde.
aun estas a tiempo de aprender muchas cosas 8) 8) 8)