Visto el interes que ha despertado mi post sobre el Kit S Works de JCW y para que esto quede pe aquí por si alguien quiere consultarlo o lo que sea abro este post sobre las opciones de John Cooper Garages Os dejo la información que tengo sobre las versiones de los MPI's. No se si es este el sitio correcto para abrirlo, si no es así pido disculpas a los moderadores.
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2Fd022f083.jpg&hash=8f6e87c991159c5b55ba51e2651ab4d62285a58c)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2F6b5ae56f.jpg&hash=fcfe1116ae4e8e239959e0054d436e29d157a6d2)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2Ff1cb75d8.jpg&hash=cfb22fcbfe7ab2953b36c63886cff0acfc9c5df2)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2F49e93485.jpg&hash=58d46e2acca3deac0c8df3fad06ae9e5dfc02f62)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2F0fb3e5e1.jpg&hash=47754caeecfa588754689436502ad671b804598d)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2Fdff3df1f.jpg&hash=c816bccdb61c40e3079ceb848dae0e2584b5d505)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2F9112318a.jpg&hash=66bc562ffcae7bcc83d773be6525481d486f6e52)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2Fac54cc7a.jpg&hash=b0842188b0f2d373604a93d7b578760a0ac73eed)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2F40b279b7.jpg&hash=9771224111aa8874d0e9d48039ddeb763a6ab194)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2F84ed8161.jpg&hash=2dd38380fe52ddb5b6be072535d057884bd80cec)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2Fe2000151.jpg&hash=bb8122f9a909f99e3fb855b684da37a04a1200ca)
Un saludo.
Gracias x la informacion
gracias por la info me da curiosidad lo de la caja de cambios de 5v
Mas imágenes:
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2Fc939cb42.jpg&hash=f40117e0e4aa12b5ca8072ac71a4d6b831d60dcf)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2F388ad249.jpg&hash=0997d3066660a13afafe315ded58257e31631d65)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2Fa892a64f.jpg&hash=9ae091e6aedb21257a97dea1ac7c07fd23cced5c)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2Fb0156e8a.jpg&hash=d4df244d20a6dab9e3971dad089701a932c8da2d)
Este seria el Kit para los Spi, creo que sacaban 80cv.
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2F66335c1f.jpg&hash=5bd459707487e902f6ce40a5c1ee65b8f2e457d6)
Dinio te importaría pasarlo a un PDF y colgarlo o enviármelo en ese mismo formato por email?, me cuesta leerlo! y es una pena no enterarme de ello.
El lunes, cuando este en casa lo subo a mas tamaño o como PDF ya que lo que tengo aquí es esto y estoy de puente....
Por cierto si alguien tiene mas datos que los ponga aquí y así esta localizado por si alguien quiere consultarlo.
Un saludo.
Gracias Dinio ;)
Puede ser el kit definitivo y no los caballos psicologicos que venden siempre,aunque es solo para mpi,ideal para un mini con unos 80cv reales y un motor mas lleno que responda al gas mejor,por lo del cuerpo de mariposa,la repro y los inyectores.No obstante lo ideal seria subir al banco sin el kit y después con el kit puesto y obtener las curvas de potencia y par,todo lo demás son milongas.Los que mireis de vez en cuando los resultados que dan los minis en bancos de potencia en revistas inglesas,los resultados sorprenden mucho,a veces un mini con pocas cosas da más potencia de la esperada y otro que a priori lleva un montón de pasta,pedazo de carburadores de la leche y luego dan menos potencia que el otro sencillo.El juez final son las frias cifras del banco de potencia para todos los minis,eso no falla.Por el kit de este post si que apuesto por una mejora apreciable,no la panacea,pero lo dicho al principio.De todas formas no se si os pasará igual que a mi, a parte de las prestaciones en el mini me limita mucho el cambio,solo de 4 marchas,y muy abierto entre relaciones,nada mas que tuviera 5 marchas y mas cerradas,ya cambiaba la cosa para llevar el motor cabreado siempre arriba trabajando mas cebado con el cambio,ya se notaria mucha mejora.Gracias por compartirlo Dinio y subelo a los rodillos. ;D
Cita de: DINIO en Abril 05, 2012, 12:18:46 PM
El lunes, cuando este en casa lo subo a mas tamaño o como PDF ya que lo que tengo aquí es esto y estoy de puente....
Por cierto si alguien tiene mas datos que los ponga aquí y así esta localizado por si alguien quiere consultarlo.
Un saludo.
La semana que viene ya colgare mas cosas, que tambien estoy de puete ;D ;D
a mi tambien me cuesta enterarme de lo que pone mas que nada por el ingles jajajajajajajaja
un saludo y gracias por lo menos por las fotos(usare el traductor)
un saludo
hay datos de cuantos minis hizo con caja de 5 velocidades????????
cuantos hay circulando con ese cambio??????
Menudo arsenal de informacion que debes de tener por ahí escondida Armando ;D ;D ;D ;D
Viendo la foto del kit para el spi creo que lo único que merece la pena es la culata y si acaso la junta porque ya me diras tu que potencia da un radiador de aceite, y un supresor de catalizador, creo que no dejaban de ser estrategias comerciales de rover o en este caso de john cooper garages. Por ponerle un par de pegatinas que ponga 16V o Cooper S el mini no te va a correr mas ;D ;D ;D ;D
He visto un par de minis de los últimos de rover de los que hizo jonh cooper y si que cuentan que tienen bastante mas potencia que los simples multipunto, creo que el secreto reside en una culata mejor con valvulas mas grandes, unos rodillos con mas apertura y un arbol del levas con mas cruce, y luego una buena linea de escape, y por supuesto si quitas el catalizador los gases saldran mejor que si tienes cerámica y celdillas obstruidas por el medio.
Gracias por compartir toda esa informacion y disfruta del puente ;)
A register for the RSPs can be found here along with a great deal of further information on the model.
Mini Cooper Monte Carlo
Year: 1994 (January and July)
Based on: Mini Cooper 1.3i
Engine: 1275 cc
Exterior colour:
Flame Red (CPQ - BLVC1000)
Black (PMF - BLVC644)
Exterior trim:
Decals/badges: "John Cooper" signature decals, coachline with Monte Carlo decals
Interior: Wooden dashboard, red vinyl seats with cream cloth center panels, red seat belts, red carpets, red leather steering wheel, gear knob, and gaiter
Equipment: Gunmetal Minilite-style alloy wheels, four fog lamps
Production: 200
Cost new: £7,195 (January Monte Carlo edition) £7,995 (July Monte Carlo edition)
The 1994 Monte Carlo was released to celebrate Paddy Hopkirk's return to the Monte Carlo Rally, 30 years after his original win.
Mini Cooper Grand Prix
Year: 1994 (August) - December 1996
Based on: Mini Cooper
Engine: 1275 cc
Exterior colour: All available Rover Mini Cooper colors
Exterior trim: Chrome grille, handles and locks
Decals/badges: Coachlines with Grand Prix decals
Interior: Leather trim for doors, leather steering wheel and upholstery, glovebox-mounted plaque, walnut 6-gauge dash, door cappings and door pulls
Equipment: Koni adjustable dampers, four driving lamps, stainless sill plates
Modifications: big-valve, ported, balanced and flowed cylinder head, special cam and valve rocker assemblies, Weber Alpha fuel injection (except for the last few, which had a remapped Rover ECU), catalyzed Janspeed exhaust, revised air filter, oil cooler
Production: 35
Cost new: £13,495
Only 2 of the Grand Prix cars were made in a LHD configuration. The engine produced 86 hp.
Mini Cooper 35
Year: 1996 (May)
Based on: Mini Cooper
Engine: 1275 cc
Exterior colour:
Almond Green (HAK - BLVC1212) with Diamond White roof (NMN - BLVC655)
Exterior trim: Body-coloured door mirrors and wheel arches
Decals/badges: Coachlines with "Mini Cooper 1961-1996 Anniversary Edition" decals on sides and bootlid
Interior: Porcelain Green leather seats with Cooper logos; matching leather steering wheel and gear knob; "Anniversary" badge on steering wheel; wooden dash with cream-faced dials
Equipment: Gunmetal grey Minilite-style 12-inch alloy wheels, four spotlamps
Production: 200 (5 of which received John Cooper Garages S specification)
Cost new: £8,195
The John Cooper S specification Cooper 35 produced 86 hp.
Mini Cooper S Touring
Year: 1999 (March)
Based on: Mini Cooper
Engine: 1275 cc
Exterior trim: Stainless steel sill covers, alloy fuel flap, Cooper valve caps
Decals/badges: "Cooper S Touring" side decals, "Si" boot badge, John Cooper chassis plate under front seat
Interior: Leather steering wheel, walnut dashboard and door cappings, alloy door handles
Equipment:
Cost new: £11,595
On the Cooper S Touring, the Jack Knight 5-speed gearbox was available as an optional extra for £1,655.
Mini Cooper S Sport 5
Year: 1999 (March)
Based on: Mini Cooper
Engine: 1275 cc
Exterior trim: Chrome bumpers and grille
Decals/badges: Cooper S Sport 5 decals
Interior trim: Leather gear knob
Equipment: 13x6-inch Rover Sportspack alloy wheels, Sportspack wheelarches, 2 auxiliary driving lamps
Cost new: £13,650
Options:
Leather interior
Electric sunroof
The Sport 5 was very similar to the Cooper S Touring except that it was offered with the 5-speed Jack Knight gearbox as standard.
Mini Cooper S Works
Year: 1999 (March)
Based on: Mini Cooper
Engine: 1275 cc
Exterior colour:
Brooklands Green
Roof: Old English White
Exterior trim: Chrome grille, door handles and bumpers
Decals/badges: Coachlines with "S works" decals. Special red-winged badges front and back.
Interior: Alloy dashboard, door cappings, door furniture, and foot pedals; leather steering wheel and gear knob
Equipment: CD player, 12-inch alloy wheels
Production: 250
Cost new: £12,495
Options:
Jack Knight 5-speed gearbox
Sportspack
With 90 hp output from its big-valve high-compression engine, the S Works is the most powerful Cooper ever made.
El mini cooper 35 es el mio, lo podreis ver en directo en la reunion del foro en asturias ;)
Puse estos modelos por que parte de ellos pasaron por JCW como bien dice al final de cada versión.
Un saludo
Mas:
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2F2bd45240.jpg&hash=e38088b6f14786c2468e6fd720dc64018796977a)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1235.photobucket.com%2Falbums%2Fff431%2Farm1975%2Fc035e04b.jpg&hash=d3be6e4d3560a92051cfaa6bde36026c7c753ed4)
Interesante post. Esperaremos a poderlo leer con más claridad.
Gracias por compartirlo. ;)
Muy buena info, gracias por compartirlo. Me ha gustado la pegatina del S works.
Un saludo,
Cita de: TruenoNaranja en Abril 05, 2012, 02:56:09 PM
Muy buena info, gracias por compartirlo. Me ha gustado la pegatina del S works.
Un saludo,
Yo tengo 4...... Jajajajaja
Un saludo.
Puff, te importaría sacarle una foto para poder copiarla ;D ???? Intentaré hacerla y me tiro el pegote jeje, aunque mi mini canta mucho.
Un saludo,
en pistonheads venden uno con muy buena pinta
q pena de 6995 libras
Cita de: TruenoNaranja en Abril 05, 2012, 03:51:23 PM
Puff, te importaría sacarle una foto para poder copiarla ;D ???? Intentaré hacerla y me tiro el pegote jeje, aunque mi mini canta mucho.
Un saludo,
Espera unos días e igual no tienes que hacerlas....
Un saludo.
Ok, muchisimas gracias.
Un saludo,
Prueba del Cooper sport 5
Top Gear 'Mini Cooper Sport 5' Feature (1997) (http://www.youtube.com/watch?v=SBLLlMjxy-I&feature=youtube_gdata_player#)
Excelente!!
El del video dice que costaba entonces 12995 libras,unos 15.813 euros de ahora con lo que entonces te podias comprar un coche mucho mas sofisticado y comodo pero no tan divertido,que daba un 30% mas de potencia que un mini estandar,y que con la caja de cambios de 5 marchas bajaba la sonoridad,a unos 120km/h iba a unas 3000 vueltas.Resalta la precisión y la información que dan chasis y dirección y poco más podemos sacar del video,ver a Jhon Cooper que parece más un notario aburrido que quien realmente era y el john cooper garage. ;D
Me gustaria probarlo y la caja de 5 velocidades para tener una opinión,porque el periodista este nos cuenta poco del coche.
entonces por lo que veo hay bastantes minis por ahi con caja de 5 velocidades y se hicieron de los ultimos supongo seran igual a las que he leido por el foro tiene goyo (jaen)???????????
me gustaria tener mas informacion acerca de esas cajas de cambio: son diferentes??? o en la misma carcasa se adapta la 5 velocidad????
habra material de ellas en uk??????
jejejej post interesante que siga corriendo la informacion
Muy buen post, gracias Dinio
Y esto es en lo que lo ha convertido tras la muerte de John Newtoon Cooper, su hijo Mike:
http://www.cooperbikes.com/ (http://www.cooperbikes.com/)
si y john cooper garage es ahora un centro smart pero bueno mike cooper ahora juega al golf con sus colegas en EEUU y por cada mini que venda bmw con el nombre cooper una cantidad de dinero importante a su cuenta corriente eso si que es una herencia
Gracias Dinio por la información.
Para los SPI al principio había disponibles dos kits:
Si Pack: Con culata con colectores pulidos y agrandados, nuevo escape y radiador de aceite. La potencia anunciada era de 74CV
Si-Plus Pack: Se añadía a lo anterior válvulas de admisión más grandes, balancines 1:1.5 y filtro de admisión K&N. La potencia anunciada era de 78CV
Con ambos kits se incluían nuevas pegatinas laterales, placa con el número de kit y certificado de autenticidad.
La centralita no se tocaba, excepto en la versión especial "Grand Prix" en la que sustituían la original, si no recuerdo mal, por una Weber-Alpha como la de los Mini de Grupo A. En esta versión anunciaban 86CV.
En los MPI creo que tampoco tocaban centralita. Sólamente cambiaban e regulador de presión de la gasolina.
Saludos
La caja de 5 marchas aunque ahora está fuera de stock,si está en el catalogo de minispares,para cambio de varillas,la cuarta queda como una cuarta de un grupo 3,44 y la quinta queda como un grupo 3,037,similar a la cuarta de un spi,ideal para autovia pero muy larga y poco aprovechable para zonas de curvas.Sobre el papel suena bien,habria que probarla.No pone nada de que haya sido mejorada o reforzada respecto a una caja normal,o sea es lo mismo pero con 5 marchas.Se puede encargar con dientes rectos también.
http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=36967 (http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=36967)
Indica que no debe ser usada en motores turbo con presión variable o en motores muy potentes. Yo no la pondría, salvo que hicieran una con la 5ª como la 4ª del grupo 3,44 y el resto bien escalonado. La única ventaja es un menor consumo en autopistas, que no es precisamente el territorio natural de nuestros peques ni los lugares por donde más nos gusta circular.
Eso sin pensar en el precio...
Si,el precio es un pasote.Asi como dices Alfredo seria un buen pepino en curvas,pero con la quinta de un 3,44 en autovias iria chillando el motor siempre,pidiendote una más que no tiene.La cuarta 3,44 y la quinta como una cuarta del 3,1 estaria bien para un mini todo uso,habria que ver como van escalonadas las otras 3,que yo le pondria una primera mas bien larga y una segunda,tercera y cuarta muy cerradas entre si,que serian las cañeras para ir cebado con ellas en el habitat del mini,las curvas,y la quinta de desahogo del 3,1,que es mi cuarta del spi que para la autovia va perfecta.En curvas a mi la cuarta del spi no me sirve para nada,tengo que apurar la tercera muchas veces hasta sacar las bielas por el tubo de escape porque en cuarta se queda,o para tener un buen freno motor en apuradas lo mismo,a reventar la tercera ???,vamos que la cuarta solo vale para llanear,es como si tuviera 3 marchas.Tendria que probarlo el de 5 marchas,pero muy mal lo tienen que haber hecho para que no mejore.Pero lo que tu dices,el precio es un disparate y muchas montadas no se ven,lo que no es buena señal.
Tengo un catálogo con precios, del 93/94, que he pasado a PDF. Si alguien está interesado, o lo puede colgar en algún sitio para que todos lo puedan ver se lo paso por correo.
Cita de: ALFREDO en Abril 10, 2012, 07:56:45 PM
Tengo un catálogo con precios, del 93/94, que he pasado a PDF. Si alguien está interesado, o lo puede colgar en algún sitio para que todos lo puedan ver se lo paso por correo.
A mi me interesa......
Estos son los catalogos que tengo de las preparaciones y accesorios de John Cooper, tambien pongo la portada de un catalogo de MiniSport donde hay una preparacion suya y un articulo de la caja de cambios de 5 marchas.
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg804.imageshack.us%2Fimg804%2F7659%2Fescanear0001yy.jpg&hash=9d2ccb49dff6d5ed7d91cb1cd5b803b0d34e15a3)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg851.imageshack.us%2Fimg851%2F2370%2Fescanear0002sf.jpg&hash=e0d0b2e614e08362a029c97fcd765a990bd9f666)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg19.imageshack.us%2Fimg19%2F5305%2Fescanear0003td.jpg&hash=8d92b163676014cd37399053af4aa883e611424d)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg685.imageshack.us%2Fimg685%2F2784%2Fescanear0004bl.jpg&hash=93e96f3f14d275a55155635d84b62050fc0fad78)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg62.imageshack.us%2Fimg62%2F9881%2Fescanear0007l.jpg&hash=6d7b2dfdcb9b4b9ae681bb63a0f668c056cae468)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg404.imageshack.us%2Fimg404%2F7663%2Fescanear0008v.jpg&hash=5e282624db8cefc1c3e89e27081967a0a1420caf)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg846.imageshack.us%2Fimg846%2F4571%2Fescanear0005om.jpg&hash=8f44621249bf583419abf04da752d69fe849ef88)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg854.imageshack.us%2Fimg854%2F7761%2Fescanear0006vu.jpg&hash=cefea68a23f837f702131d45818576ba40e34935)
(https://foromini.club/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg600.imageshack.us%2Fimg600%2F1715%2Fescanear0009y.jpg&hash=54bfa26c36ff54d09a9e2d8cd62882b4bb9ab0eb)
Si alguien quiere alguna informacion mas detallada, puede pedirla, que cuando pueda lo escaneo y se lo mando.
Saludos. Xavi ;)
Cita de: BUS en Abril 08, 2012, 08:51:59 PM
Para los SPI al principio había disponibles dos kits:
Si Pack: Con culata con colectores pulidos y agrandados, nuevo escape y radiador de aceite. La potencia anunciada era de 74CV
Si-Plus Pack: Se añadía a lo anterior válvulas de admisión más grandes, balancines 1:1.5 y filtro de admisión K&N. La potencia anunciada era de 78CV
Con ambos kits se incluían nuevas pegatinas laterales, placa con el número de kit y certificado de autenticidad.
La centralita no se tocaba, excepto en la versión especial "Grand Prix" en la que sustituían la original, si no recuerdo mal, por una Weber-Alpha como la de los Mini de Grupo A. En esta versión anunciaban 86CV.
En los MPI creo que tampoco tocaban centralita. Sólamente cambiaban e regulador de presión de la gasolina.
Pongo hace un rato el post de Potenciar el 1.3 MPI y ahora encuentro esto en el foro general ... :-\
Tienes más información para los MPI ? hubo una versión final en el año 2000 que anunciaba 86 cvs. y llevaba el motor MPI o me equivoco?
gracias,
David
El foro es inmenso, te lo digo yo que lo leo a diario, no te puedes imaginar la de informacion que contiene, lo único es localizarla, pero desde luego que hay informacion para parar un tren (incluso el AVE) ;D ;D ;D ;)
me gusta ;) gracias
He estados buscando x internet si encontraba las fotos que puso el compañero en pdf para leerlo y he descubierto un tesoro. Muchisismos catalogos de todas las versiones de Mini en PDF, que pasada!!.
Saludos
http://www.minipassionmini.50megs.com/pdf/ (http://www.minipassionmini.50megs.com/pdf/)
Ostrás vaya mina! Gracias por ponerlo.
Aquí les dejo los más interesantes.
http://www.minipassionmini.50megs.com/pdf/Rover%20Mini%20Cooper%201.3i%201997%20E.pdf (http://www.minipassionmini.50megs.com/pdf/Rover%20Mini%20Cooper%201.3i%201997%20E.pdf)
http://www.minipassionmini.50megs.com/pdf/John%20Cooper%20Seven,%20SE,%20SSE.pdf (http://www.minipassionmini.50megs.com/pdf/John%20Cooper%20Seven,%20SE,%20SSE.pdf)
http://www.minipassionmini.50megs.com/pdf/John%20Cooper%201999.pdf (http://www.minipassionmini.50megs.com/pdf/John%20Cooper%201999.pdf)
Muchas gracias por la aportación...
Hay muchas cosas curiosas como que había la opción de poner limpia trasero.
O esos asientos con orejas para que sean más envolventes...
Lo dicho gracias.
A mi me ha llamado mucho la atención 3 luz de freno y el salpicadero de aluminio, que pensaba que solo era para la versiones especiales!!.
cada dia me gusta mas el foro jajajaja gracias por la imformacion por mas que leo siempre sale alguna novedad sobre los minis y a cual mas interesante ;)