presentacion en regla desde paris

[Titomaurii]

pues no sabria decirte sin meterno en un banco , pero nose 75 80 cv? me encantaria dejarlo en 100cv por numero redondo pero es complicao tema itv y la centralita del mpi habria que cambiarla o hackearla , en facebook hay u grupo dedicado solo al mpi , y hay un tio que ha comentado que hay especialistas qe consiguen mapear la centralita , y hasta ponerle un swich dentro del coche para cambiar de mapa in situ , eso puede ser muy interesante ,
se que hay centralitas de specialyst componets , que hacen kits muy depurados , pero luego hay que instalarlos , y no tengo todo lo necesario tanto en conocimientos como herramientas , y poca gente sabria dejarlos finos , o eso he leido .

en carretera me he hecho algun viaje de 300 km a 120 /130 y bien  , lo he llegado a poner a 160 kmh y ahi ya empiezan a salir las alas , el coche tiraba un poquilo mas pero no me sentia en confianza ...

lo que busco es que el coche acelere bien , y pueda hacer carretera tb , por lo que un grupo corto nose yo , todo nose puede tenr vaya

otro tema , cambiarle el interion de color al mini es relativamente facil y barato , hay bastantes kits de fundas en internet , y tb marcos de puertas ,
si hubiese elgido un mini mas reventao de interior pero en buen estadodo de chapa le habria hecho un interior un poc mas racing cn semi bakets cobra y paneles de puert casi lisos ,
pero bueno eso lo he aprendido a medida que he ido desmontando el coche , por eso la gente siempre dice de comprar uno sano , y que razon llevan ,
gracias a dios en mini es un coche relativamente barato de etretener y estos errores de novato no salen tan caros , como si hubiese sido otra marca , tipo porsche merceder bmw antiguos

[quiquevalmaseda]

pues no sabria decirte sin meterno en un banco , pero nose 75 80 cv? me encantaria dejarlo en 100cv por numero redondo pero es complicao tema itv y la centralita del mpi habria que cambiarla o hackearla , en facebook hay u grupo dedicado solo al mpi , y hay un tio que ha comentado que hay especialistas qe consiguen mapear la centralita , y hasta ponerle un swich dentro del coche para cambiar de mapa in situ , eso puede ser muy interesante ,
se que hay centralitas de specialyst componets , que hacen kits muy depurados , pero luego hay que instalarlos , y no tengo todo lo necesario tanto en conocimientos como herramientas , y poca gente sabria dejarlos finos , o eso he leido .

en carretera me he hecho algun viaje de 300 km a 120 /130 y bien  , lo he llegado a poner a 160 kmh y ahi ya empiezan a salir las alas , el coche tiraba un poquilo mas pero no me sentia en confianza ...

lo que busco es que el coche acelere bien , y pueda hacer carretera tb , por lo que un grupo corto nose yo , todo nose puede tenr vaya

otro tema , cambiarle el interion de color al mini es relativamente facil y barato , hay bastantes kits de fundas en internet , y tb marcos de puertas ,
si hubiese elgido un mini mas reventao de interior pero en buen estadodo de chapa le habria hecho un interior un poc mas racing cn semi bakets cobra y paneles de puert casi lisos ,
pero bueno eso lo he aprendido a medida que he ido desmontando el coche , por eso la gente siempre dice de comprar uno sano , y que razon llevan ,
gracias a dios en mini es un coche relativamente barato de etretener y estos errores de novato no salen tan caros , como si hubiese sido otra marca , tipo porsche merceder bmw antiguos

Me dices el grupo de fb para seguirlo??

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[Titomaurii]

Se llama : Classic Mini Mpi (1996-2000)     ;)