presentacion en regla desde paris

[Titomaurii]

En estos dias que tenemos tiempo para todo , le he hecho una fotos al mini que compre en noviembre 2018 , desde entonces ya le han caido varias piezas y algo de chapa y pintura ,

primero algo de historia del coche,se trata de un mpi matriculado en noviembre del 1998 , yo soy el 4 propietario , viene de alemania , mal signo , donde estuvo 3 anos ,despues se vendio a un frances , donde ha vivido desde entonces , dicho propietario no lo rodo mucho , en 2016 lo compro el aterior propietario que en 2 anos le hizo casi 15mil km , de rutas y viajes , en noviembre 2018 llego a mis manos ,
gracias al foro y en especial al forero TRUENONARANJA que le di una matraca , pude decantarme por esta unidad , eso si tambien fue un poco flechazo por la combinacion de thaiti blue y el interio biege.

lo primero que le hice aparte de una revision general , de mecanica estaba perfecto , el aterior dueno le hizo ya bastantes cosas , fue tambien algo de chapa , los bajos no estaban todo lo bien que pensaba , y poco a poco le he ido cambiando alguna junta , poner al dia el interior y demas ,
de motor lleva linea completa maniflow sin catalizador , salida central dtm , balancines 1.5 , mariposa de 52 mm , culata rectificada , y ahora nose si cambiarle el arbol de levas ...
a tambien le puse el cambio corto KAD que es una gozada ,
este invierno le puse de nuevo el filtro itg , se nota bastante como respira mucho mejor y como estira a altas revoluciones , le volvi a poner la caja de origen porque ultimamente lo uso casi todos los dias y la verdad esque con el escape suena bastante... jjeje ,

recientemente a pasado por el taller MEPRE para lo de la culata y hacerle chapa , me salieron bastantes burujitas en el parabrisas delantero , y aproveche para quitar alguna que otra pompita .

la verdad esque el foro me ayudado bastante a resolver muchas dudas , y poder lanzarme a hacer pequeños apaños , no dejo de ser un verdadero amateur .

dejo de escribir y dejo paso a las fotos























despues de estos casi 2 años con el , elegi este modelo por su fiabilidad , pero a medidad que voy indagando mas en distintos motores etc , me encantaria hacerme uno doble carburacion medio de circuito ... pero todo no se puede tener , de momento ...
futuros venideros es pasarle la itv aqui y ver que mqs de motor puedo preparar teniendo encuenta el uso que le doi , todo el mundo me dice de ponerle un grupo corto , pero luego en autovia ...iria muy revolucionado , arbol de levas creo que sera la porxima y me qedare un rato tranquilo , frenos y suspension tengo en mente tambien jeje

[SERMINI]

Si señor!!! Muy bonito ese mini!!!

[PACINO]

 Sí señor, de los 10 mejores que he visto de ese modelo en el Foro. Lo has llevado hasta París? Casi nada al aparato.

[Kepasamano]

Que bonito y que cuidado lo tienes, Dnd compraste el filtro de aire?


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[Titomaurii]

Sí señor, de los 10 mejores que he visto de ese modelo en el Foro. Lo has llevado hasta París? Casi nada al aparato.

al final lo subi e camion por falta de tiempo , queria hacer una rutilla por el pirineo y tal , como 5 dias , pero al final no pude , aki en francia encontre un transportista que por 500 euros me subia , me parecio un precio correcto y nada lo subi , entre gasolina el hotel de una noche y peajes es mas o menos lo que me hubiese salido

[Titomaurii]

muchas gracias ,
el filtro lo compre en merly motorsports , hay que comprar dos partes el soporte , y el filtro , y tb aceite par el filtro , no es barato , pero me gusta mas que el KN , te dejo el link

https://es.merlinmotorsport.co.uk/s/filtros-de-aire-de-itg/ITG-Megaflow-filtros%20de%20aire

[Kepasamano]

Lo primero muchas gracias, has notado muchas diferencias? Un saludo


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[Titomaurii]

yo si note que el coche estira mas en altas revoluciones y bueno tienes un sonido de induccion al acelerar brutal , si cambiase la cola que tengo aohora , maniflow dtm , por algo que resuene menos ,tipo rcr40 ,  lo llevaria siempre
tb hay siempre un componente psicologico haha , ya sabes  pero no si lo note , aunque de esto de los filtros mucho se ha hablado y lo unico qe dira lo contrario es un banco de potencia ,

[Kepasamano]

muchas gracias ,
el filtro lo compre en merly motorsports , hay que comprar dos partes el soporte , y el filtro , y tb aceite par el filtro , no es barato , pero me gusta mas que el KN , te dejo el link

https://es.merlinmotorsport.co.uk/s/filtros-de-aire-de-itg/ITG-Megaflow-filtros%20de%20aire

Que modelo de filtro y soporte cogiste? Gracias por la ayuda


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[Titomaurii]

la placa : https://es.merlinmotorsport.co.uk/p/placa-itg-jc30-base-para-adaptarse-inyeccion-mini-multipunto-itg-3jc30

el filtro : https://es.merlinmotorsport.co.uk/p/itg-megaflow-filtro-de-aire-jc30-itg-jc30

ojo el filtro tiene que ser de altura 25 mm , si ni no cierra el capo , y otra cosa que me acabo de dar cuenta , yo compre la base sin pensar la mariposa que llevaba , tengo la de 52 mm y fue plug and play  , supongo qe sera asi tb cn la de serie 48 mm creo , les puedes mandar un mail con las preguntas ,
tambien tienes que comprar un kit de aceite , yo compre un kit KN , con el aceite y el gel para lavarlo , no lopuedes pedir directamente a merlin xk lo suelen mandar en avion y no pueden poner aerosoles en los paquetes . asique tendras que buscarlo aparte , en españa , no creo que sea complicado

[Kepasamano]

la placa : https://es.merlinmotorsport.co.uk/p/placa-itg-jc30-base-para-adaptarse-inyeccion-mini-multipunto-itg-3jc30

el filtro : https://es.merlinmotorsport.co.uk/p/itg-megaflow-filtro-de-aire-jc30-itg-jc30

ojo el filtro tiene que ser de altura 25 mm , si ni no cierra el capo , y otra cosa que me acabo de dar cuenta , yo compre la base sin pensar la mariposa que llevaba , tengo la de 52 mm y fue plug and play  , supongo qe sera asi tb cn la de serie 48 mm creo , les puedes mandar un mail con las preguntas ,
tambien tienes que comprar un kit de aceite , yo compre un kit KN , con el aceite y el gel para lavarlo , no lopuedes pedir directamente a merlin xk lo suelen mandar en avion y no pueden poner aerosoles en los paquetes . asique tendras que buscarlo aparte , en españa , no creo que sea complicado

Para q es el aceite?


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[Titomaurii]

El filtro lo venden seco , se puede utilizar seco , pero al ponerle el aceite filtra mejor las particulas y dañas me ls el
Motor sobretodo si usas el coche mas amenudo ,
Los filtros KN utilizan el mismo princicpio los venden ya con el aceite puesto creo , al ser lavables con su jaboncito especifico etc al secarse pierden el aceite y hay que volver a ponerselo .

La semana psada limpie mi kN cn el jabon delmkit salio bastante mierda , tenia ya casi 10000 kms , lomdejas secar un par de dias y le pones el aceite , hay tutoriales y demas en youtube .

[quiquevalmaseda]

Que sepas que eres mi modelo de coche a seguir!!

[Titomaurii]

Jaja gracias , ya sera para menos , aqui hay mucho mas profesional que yo .

[quiquevalmaseda]

No lo dudo, yo me considero el ultimo mono. Pero yo tambien tengo un MPI de nov del 98 blue tahiti y quiero que el interior sea beige... XD XD XD
Solo que en vez de gris el mio es Blanco
Ademas tienes muchas cosas parecidas:
- Fuel Bib
- Cola central
- Faros Aux con sus cover lamps.
- La radio se parece mucho a la original

Ahora mismo en que potencia crees que andas y con el desarrollo largo si lo sacas a carretera que velocidad puedes andar sin que suene como que vas a despegar?