Mini vtec....por si había pocos...

[conce]

Buenas! Pues el título lo dice todo...tengo un honda civic 1.5 vtec 115cv que va al desguace, pero que tiene toda la mecánica intacta, también tengo un subchasis delantero de rover y en breve un par de barras de transmisión de un metro....así que pienso echarle muchas horas y hacer un mini vtec...no se si lo podré acabar, si quedará mejor o peor, si lo montare en mi mini o haré otro mini para tandas....pero no podía dejar pasar esta oportunidad,no? ;)

[Isidro Mini]

Carlos sales de malaga y te metes en malagon je je bueno si tienes dudas habla con goyo, que te puede asesorar que el se hizo el suyo  8) 8)

[conce]

Jejeje, ya sabes que siempre tengo que tener las manos llenas de grasa.....genial, pues si tengo algúna duda le buscaré,pero vamos que tiempo al tiempo....ya iré poniendo fotillos por aquí y os mantendré informados....

[minis en fuengirola]

Dale caña y otro supermini por aqui

[conce]

Pues he tardado poco en tener dudas.....sabéis de el mini de goyo o algún otro con swap a motor no mini ( motor suzuki,opel, Renault...) y homologado? Para ver que le pidieron, si es posible homologar......etc? Para ir teniendo en cuenta cosillas antes de abrir la caja de herramientas.....

[minis en fuengirola]

Por aqui hay unos cuantos con suzuki el sr basura un vtec y el mio con el del 205 rallye algunos imposible de repetir al  cambiar la ley en 2010

[desdereus]

Buen trabajo!!! Por aqui el requisito indispensable es que de documentación sea 1275 o 1300, indistintamente authi, austin, rover... Sin ese requisito ya no hay nada que rascar.

[conce]

El mio es un 1000......por el tema del 30÷, no?

[el_miranda]

Buen trabajo!!! Por aqui el requisito indispensable es que de documentación sea 1275 o 1300, indistintamente authi, austin, rover... Sin ese requisito ya no hay nada que rascar.

Hola!.
No te he entendido bien, quieres decir que para hacer un swap en el mini en la ficha técnica tiene que ser un 1275 o un 1300??

[ULTRE]

Buen trabajo!!! Por aqui el requisito indispensable es que de documentación sea 1275 o 1300, indistintamente authi, austin, rover... Sin ese requisito ya no hay nada que rascar.

Hola!.
No te he entendido bien, quieres decir que para hacer un swap en el mini en la ficha técnica tiene que ser un 1275 o un 1300??

Sera por el hecho de que la potencia final no debe superar un porcentaje de la de origen..y los minis 1000 van cortitos

[twin84]

Y un moke 😎

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[conce]

Ostras que bueno!!! Pues de momento en mandado un mail a homologastur haber que me cuentan...pero en el bote de 2015 no habla de potencia final ni porcentajes...leyendo el Boeing si parece viable....

[fjose]

Buenas, habla con Rafa de tuninpro que está al día de homologaciones con esos motores. De hecho los de motor suzuki los tiene controlados. Yo estuve hablando con el en Alicante porque tengo un motor vtec, un morro de fibra y el mini, y me orientó bastante.

[jaguarxjr]

Y la pregunta que todos nos hacemos. ¿Que coste total tiene meter un motor Honda de 110 cv o de Suzuki Swift de 100 cv un Mini y homologarlo para calle?
Yo, hace un par de años, vi en el Jarama un Sportpack con motor Honda Civic Vtec con 200 cv. Era de un mecánico que decía que si le entregaba el Mini y 18.000€ te lo hacía homologado para calle (como el que tenía él).

[NeHo]

Y la pregunta que todos nos hacemos. ¿Que coste total tiene meter un motor Honda de 110 cv o de Suzuki Swift de 100 cv un Mini y homologarlo para calle?
Yo, hace un par de años, vi en el Jarama un Sportpack con motor Honda Civic Vtec con 200 cv. Era de un mecánico que decía que si le entregaba el Mini y 18.000€ te lo hacía homologado para calle (como el que tenía él).

Aun tienes el contacto de ese mecánico, si es así, me lo podías pasar por privado?
Gracias