Hola a todos!!! Hace tiempo que os leo en silencio y porfin doy el paso. Lo confieso yo tambi?n estoy enamorado del mini clasico. Mi intenci?n era comprarme un mini pero tengo algunas dudas del servicio que me dara siendo mi unico vehiculo (lo tendre que usar con frecuencia). Os pediria que me dierais vuestra opinion sobre el partido que le puedo sacar, tengo miedo de comprarmelo y luego darme cuenta que no puedo mantenerlo o no me sirve. El modelo que querria es el sportpack y las preguntas que me hago son: tiene un consumo muy elevado?? pagare aproximadamente lo mismo en mantenimiento que con cualquier otro coche de sengunda mano?? podria hacer un trayecto un poco largo en buenas condiciones??
Un saludo a todos y espero poder continuar disfrutando con vosotros.
BIenvenido!!!! otro mas pal saco!!!!! Yo creo que un MPI en buen estado te vendria bien, iezas puedes encontrar de todo en internet ademas de en los distribuidores. Sobre el viaje largo.... depende de las carreteras si estan bien asfaltadas sin problemas ( si no mides mas de 1,90, aun asi hay extensiones pas asiento ) . Si encuentras uno bueno compralo, te va a salir mas barato que un ibiza o un clio nuevo y no sera una maquina para llevarte de un sitio a otro sino que disfrutaras el ir de un sitio a otro. Yo ahora estoy deeando que mi mujer diga que hay que comprar pan , ir a la farmacia o lo que sea........ :D
si lo que quieres es un coche de diario te recomiendo un mini multipunto que es el que menos consume y mas prestaciones te va a dar gastando lo justo, los recambios de un mini y revisiones y tal suelen ser mas baratas que cualquier coche de los de ahora, claro esta depende del estado del que te compres... y hacerle un trayecto largo sin miedo estos joyas aguantan lo que sea, y mas un multipunto que llevan radiador frontal, lo unico que vas a notar que el llevar un deposito peque?o daras muchos viajes a echar gasolina en trayectos largos, buscate uno del 97 pa arriba, ara tb decir que yo tengo un carburacion viejito y va como la seda.
Gracias chicos!!! pero que me decis del hecho que tenga solo 4 marchas... eso se nota?? y por cierto todos los modelos superiores al 97 del sportpack son multipunto no?? siento hacer preguntas tan tontas pero aun voy perdido...
Gracias Minialex y Kultur 39
y otra cosilla, he visto que en las paginas hacen fotos del mini desde todos los angulos (interior, chapa, laterales...) ,pero que me podeis decir para tener un criterio y saber si vale o no la pena?? como puedo saber si los bajos estan bien, pasables o mal?? es importante que esten perfectos?? con la simple foto del motor ya puedo ver si realmente esta bien??
Gracia de antemano!!
Ufff!!! Cuantas preguntas... Intentar? ser conciso :P
Sin duda estoy con el resto, un multipunto de finales de siglo es la mejor opci?n para lo que quieres tu. Los encontraras sin dificultad, eso si, ser? dificil m?s barato de 8000e. El mio es del 75 y lo uso a diario por ciudad y va que te cagas (previo cambio del doble carburador a uno, sino, sangr?a en gasolina!!!).
Lo m?s importante en estos coches son los ?xidos, pero ser? dificil encontrarles siendo tan nuevos, a no ser que hayan estado muy mal cuidados. Por foto es complicado verlo, siempre es conveniente que le pegues tu el vistazo. Los bajos es lo m?s importante pues es lo m?s complicado de cambiar.
Con este coche no te preocupes que le podr?s hacer km sin problemas, sobre todo por tener el radiador frontal y no calentarse (ese es el unico problema que tiene el mio :cry: ) Y tampoco consumen excesivo.
Ten en cuenta que si te compras uno del 99 por ejemplo, tiene menos de 10 a?os, como cualquier otro coche de segunda mano. Ni siquiera es cl?sico aun!!!
Espero te haya servido de ayuda.
Saludos
Buenas, lo de los bajos es sencillo de ver, siempre y cuando tengas las rodillas y ri?ones agiles para agacharte y un martillo de goma (o destornillador). Eso es lo mejor para comprobar los bajos (siempre y cuando no tengas posibiloidad de un elebador) ya que por fotos no veras nada.
Lo que tienes que hacer es agacharte y dar golpecitos (con cari?o) por las zonas donde veas la chapa rugosa. Si suena solido bien :D y si en algun sitio suena como si le dieses a una barra de pan duro... mal :?
Me temo que esa es la unica forma de ver si los bajos estan bien, por fotos es imposible... a no ser que parezca el mini de Pedro Picapiedra, en ese caso estas seguro de que no esta muy bien de los bajos.
Todos los minis posteriores al 96 son multipunto si tienes duda solo con ver el motor lo diferencias rapido ya que como te han dicho, son los unicos con el radiador frontal (de fabrica).
El tema de las 4 marchas... pues es acostumbrarse como todo en esta vida, pero en mi opinion no creo que sea nada negativo.
Hola Alan yo soy el afortunado propietario de un mini cooper de rover de finales del 98, te digo que no consume en exceso, unos 7 u 8 litros, las piezas a parte de internet, yo he ido a la rover de Jaen y le he comprado desde unos esterillos originales de rover no de goma hasta tapas para los largo alcance, todavia tienen catalogo de todos los extras que se le pueden poner. Si te lo compras no tengas prisa, es cuesti?n de ver muchos y enamorarte del que mejor veas.Yo lo tengo como segundo coche, de primer coche tengo uno grande y te digo que estoy deseando coger el mini, y ahora m?s que me han dado un golpe y el grande lo tengo en la Bmw.De mec?nica es superfiable hasta ahora y el mantenimiento esencial, me sirve de hobbye.Un saludo
Que tal Alan?. Realmente es arriesgado comprarse cualquier coche si no se ha probado personalmente uno antes, siempre habr? cosas que no te gustar?n.
En los Minis, b?sicamente nos quejamos de la postura de conducci?n, pero venden piezas para poder bajar el volante y dejarlo menos horizontal, y para retrasar a?n mas los asientos delanteros. Lo de las cuatro marchas tampoco ayuda a que los Minis sean tan silenciosos como el resto de coches actuales, pero lo pasamos por alto. El que sea tan bajito tampoco ayuda en caravana, pero no lo cambiar?s por nada cuando circules por carreteras de monta?a despejadas. Tampoco pretendas velocidades de vertigo, ni un maletero para cargar la compra del supermercado del mes, ni cinco plazas espaciosas ( para cuatro ya es otra cosa)
Si todo lo anterior no suponen verdaderos problemas para ti, el Mini es tu coche...
Bienvenido al foro, porque, al parecer, a la afici?n ya hab?as llegado antes. Coincido con los demas en cuanto a que tu coche, para todos los d?as, es un mpi del 97 en adelante. Yo tengo uno del 2.000, el 40 aniversario.
No lo uso a diario porque tengo otros coches, pero si que a veces lo cojo indistintamente para usar a diario. Viajes largos he hecho. Y te aseguro que a velocidades como para perder los puntos de una tirada. Es superfiable e ese sentido y en cuanto a consumos, pese a su mala aerodin?mica, hay que recordar que s?lo pesa unos 700 kg y que la inyecci?n ayuda mucho a que sean realmente contenidos. Gasta muy poco.
Si es ?nico coche y lo vas a usar para viajar, yo lo dejar?a con la suspensi?n de serie. Yo le tengo puestos unos KONI rojos y es muy, muy duro en ciudad y zonas de baches.
Tambi?n le he puesto nuevo equipo de sonido, porque el que trae no se oye nada bien, y al ser tu ?nico coche...
Otro consejito. Quedan preciosos con los faros supletorios. Yo le llevo los antiniebla y los de largo alcance, pero cada vez que voy a aparcar tengo que encontrar un sitio donde no vayan a aparcar delante otro coche o me joder?a los faros. Para un uso diario como el que preconizas, ser?a demasiado inc?modo tener que elegir aparcamiento cada vez que lo sacas. No le pongas esos faros.
Y en cuanto a las cuatro velocidades, cuando vayas circulando en cuarta te olvidar?s de la marcha que llevas. Son muy largas y est? adaptado. Eso s?, si le mejoras los bajos con un filtro KN o similar, lo agradecer?s en ciudad en primera y segunda, por que, eso s?, las cuatro velocidades son para usarlas, olv?date del callejeo s?lo en segunda y tercera, la primera se usa...
Aunque te parezca una tonter?a, m?s de una vez he pensado en vender alguno de mis coches y quedarme con el mini para uso casi exclusivo...
Yo te lo recomiendo si te gusta.
Se me olvidaba. Adem?s de los?xidos en los bajos, mirabajo los faros y en el marco del cristal delantero y en los vierteaguas del techo. Por muy nuevo que sea, puede haber ?xidos. Aunque no sea una corrosi?n importante, es bueno detectarlos y corregirlos cuanto antes. Recuerda, los faros, las uniones de chapa que hay a su alrededor. Son sitios muy vulnerables y f?ciles de ver.
Pues muchas gracias por vuestros consejos! La verdad es que no he concucido nunca ninguno(solamente los he podido ver desde fuera) y me hacen falta esos detalles que me decis para saber lo que compro. Ahora mismo no le doy importancia a los inconvenientes que me comentas Miniobsesion aunque me da miedo que sea por las ganas de tener un mini.
Gracias toni01 por precisarme el consumo del multipunto, lo que me hacia dudar es que tu lo usas como hobbye pero yo lo usaria a diario. (ahora con los comentarios de Miniobsesion me hago mas a la idea de lo que me encontrare)
Gracias tambi?n a Jesu y Cla, vosotros que me hablais del precio del mini y de como saber el estado en q se encuentran, yo soy de barcelona, si vosotros vierais un mini en otra provincia (haveis hablado con el propietario y parece una buena compra), como podira decidir si ese mini vale la pena o no sin haver tenido nunca uno?? (es que le doy vueltas algunas vezes de si tendre cojones luego a volverme con las manos vacias si ya voy con el dinero y toda la ilusion...) jejjeje.
Por cierto, toni01 el tuyo es con techo electrico?? Alguien me podria decir si vale la pena o es molesto por ruido, frio, ... ??? es que me ire un tiempo a suiza y me da miedo que alli (lloviendo cada dia y haciendo frio) fuera un inconveniente....
Pues solo deciros que vuestra experiencia me sirve de gran ayuda... Gracias :wink:
Gracias Moteroconmini, lo del oxido lo tendere en cuenta pero cuando te refeires a corregirlos es a llevar el coche al chapista no?? respecto a lo del filtro KN, me pordiras explicar algo mas please ?? :wink: Y solo una preguntilla mas, la edicion del mini Brooklands que varia del resto de MPI??? es solo el color??
Muchas graciaasss!!!!! :wink:
Buenas, por lo general las ediciones especiales son meramente esteticas, bien con combinaciones de color concretas, interiores especiales, salpicaderos y sobre todo los adesivos que indican que edicion es, pero lo de motor no suelen variar nada.
Ok Cla, pues si es asi duda resuelta. Entonces cualquier mpi (si lo quiero negro con rallas y techo blanco) me vale, no gano nada con buscar esa edicon en concreto.
Gracias Cla!! :roll:
De nada. Yo me encabezone con el cooper blue star desde hace a?os... y al final me lo compre a pesar de ser SPI (inyeccion monopunto) pero bueno soy un caso clinico de cabezoneria, que se le va a hacer...
Respecto al techo el?ctrico, el m?o lo tiene y no le veo ning?n inconveniente especial en cuanto a ruidos y fr?o.
Lo de corregir los puntos de ?xido, efectivamente, si se coge a tiempo por un buen chapista, simplemente sanea, imprima y pinta el trozo afectado dando laca a lo de alrededor. as? sale mucho m?s barato y es una reparaci?n correcta.
El filtro KN sustituye el filtro de aire original, proporcionando mejor respiraci?n al motor y mejorando la respuesta, sobre todo en bajos. Unos coches como estos con los desarrollos de cambio tan largos lo agradecen.
Y si te metes en m?s, porque los sigas viendo cortos, pues colectores de escape y dem?s.
Yo alm?o, como he dicho muchas veces, le puse escape DTM RC40 con salida doble central. Pero m?s por est?tica y sonido que por otra cosa. Ahora bien, el sonido (no ruido) te tiene que gustar o si no ser?a molesto para el uso diario y los viajes largos. A mi me encanta, me produce adicci?n, jejejejeje, pero eso va en cada uno.
Y pregunta todo lo que quieras que, si lo sabemos, seguro que todos estaremos encantados en responderte. Es parte de nuestro disfrute de los minis (al menos es mi caso).
Pues muchas gracias otra vez Moteroconmini y Cla, lo del filtro de aire me lo apunto como prioridad para cuando lo tenga y el resto de modificaciones poco a poco (ya te volvere a pedir consejillos mas adelante). Entiendo que lo del techo vale la pena entonces, pero has notado algun problema en el caso de lluvia intensa??
Otra cosilla a parte del techo, en temperaturas bajo cero has tenido algun problema a la hora de encenderlo?? (Lo comento xq tengo previsto ir un a?o a Suiza y aunque no haga trayectos muy largos por alli tendre que poder usarlo cada dia)
Algun dia me tendras que contar Cla porque te enamoraste del blue star si sabias que el motor era SPI y solo varian peque?os detalles del interior o pegatinas,...
Bueno pues muchas gracias x vuestra ayuda, hasta luego!!!
En lo de arrancar aunque aqui casi nunca hace tanto frio por las ma?anas tiro un poquito del aire y arranca a la primera sin pisarle ni nada, sup?ngo que con un buen anticongelante en su proporcion exacta no tendria que dar ningun problema ( que en mucho sitios de inglaterra hace un frio del carajo , yo no he pasado mas frio en ningun lado que en manchester y sheffield ).
Cita de: "alan viade"Algun dia me tendras que contar Cla porque te enamoraste del blue star si sabias que el motor era SPI y solo varian peque?os detalles del interior o pegatinas,...
En cualto salga del cirujano plastico pondre muchas fotos y contare el porque... pero vamos que mas que nada fue amor a primera vista... tan azulito, esos faritos... :roll:
Por cierto, lo del frio... aqui en algunos sitios el frio aprieta algo, en inglaterra algo mas... pero Suiza son palabras mayores, hablamos de -9? y como poco... pero vamos que no lo veo imposible y memos si te compras un inyeccion.
Ok Kultur39 y Cla, lo del arranque en temperaturas extremas me interesaba aclararlo y parece que no tiene que ser un problema.
Pues me iran saliendo algunas dudas mas pero las m?s antiguas ya me las habeis resuelto! Por cierto tu primer comentario Moteroconmini(donde me explicas que es muy fiable, lo de la radio nueva, ...) me da ganas de comparme el mini ma?ana mismo.
Os pediria si me podriais orientarme un poco sobre que es un buen mini a comprar y cual no vale la pena! Yo querria un mini MPI para marzo o abril, alguien me podria explicar que criterios o recomendaciones sigo (algo un poco tecnico), o mostrame algun ejemplo para poder buscar mejor?? Entender que nunca he subido en uno de estos y no tengo m?s que una leve idea de como escojer uno bueno. Siempre me puede pasar como a Cla que tenga un flechazo a primera viasta y ya no deba pensar m?s! Por cieto estare esperando las fotos!!!
Moteroconmini por casualidad no seras de barcelona y me podrias indicar algun taller en el que me hagan los arreglos que hablamos bien hechos???
Muchas gracias por vuestra ayuda, os tengo que decir que estais informadisimos!!! :wink:
Pues empezando por lo ?ltimo, me temo que estoy en laotra punta, en Huelva... En cuanto a un "buen mini" para comprar, eso es relativo. Tendr?s que ver que est? bien de chapa, de motor, de interiores y se ajuste alo que buscas y te guste. Yo he estado mucho tiempo buscando hasta que encontr? lo que quer?a en buen estado, con la "suerte" de que encontr? dos a la vez. Un amigo m?o que se dedica a los coches profesionalmente, me ayud? en la importaci?n del m?o y termin? qued?ndose con el otro. Est? impecable. Tiene 35000 km y est? perfecto de todo, pero no me gustaba el color, me gustaba m?s el m?o, adem?s, no ten?a techo el?ctrico.
Eses es un buen mini, por ejemplo, pero cuando lo venda, pedir? pasta. Por eso te digo, todo es relativo. Lo interesante es ver que est? bien y eso, cualquier mec?nico amiguete tuyo puede verlo enseguida.
El techo no da problemas en lluvia intensa. Circulando, tiene una peque?a deriva delante que le impide que la lluvia entre, y en parado tampoco hay problemas (lo lavo a presi?n).
En cuanto al arranque en fr?o, vivo en Huelva y el coche duerme en garaje, con lo que no te puedo garantizar nada. De todas formas, para un buen arranque en fr?o, teniendo el coche a punto de inyecci?n, con una bater?a en condiciones es suficiente.
Ten cuidado de renovar el anticongelante y de poner uno que se ajuste a las temperaturas de donde vayas a ir. Para ello basta con echarte al suelo, aflojar la abrazadera del manguito que sale por debajo del radiador, vaciarlo entero, volver a apretarlo y reponer el liquido por el vaso de expansi?n.
No s? si se me olvida algo... jejejejeje
hola alan, bienvenido!! yo me acabo d pillar uno del 99 y sol oest?ticamente es un pasote!! lo busk? d esa edad xq son los mejores para mi, no hay q hacerle practicamente nada, est?n mas nuevos por lo general. En cunto lo tenga en mis manos pondr? fotos y videos. Por cierto, hablando del precios, mira el mercado alem?n ;)
Buenas Moteroconmini, lo de la abrazadera es un detalle importante xq no tenia ni idea y con lo que me has dicho del techo me quitas todas las dudas que tenia de este tema!!
Hola Sr.Lebowski , yo habia mirado algunas cosillas por internet en Francia (con el frances me defiendo) pero nunca me he puesto en el mercado Aleman (de aleman no tengo ni idea). Lo que me da m?s miedo es que me pase como algunos casos que he ido leyendo en el foro que cuando han llegado aqui han tenido problemas... Con esto de las tramitacones y las homologaciones me da un poco de reparo xq no me entero bien de como funciona. Tu me podiras decir x cuanto se puede compra un mini alli, algunas paginas web donde mirar, los tramites o papeles que tengo que pedir, cuanto tardaste en hacer el tramite...
Supongo que si te lo has comprado alli habras pasado todo ese calvario...
Pues como siempre muchas gracias a todos...
PD: Sr.Lebowski cuando tengas las fotos me lo has de ensenyar eh??? :wink: