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 Pues eso. Toda la vida cargando con este peque (lo compré en el 92) contestadas cientos de preguntas para otros, y ahora que me toca a mí no sé por donde empezar.
Tengo un presupuesto de 6k pero qué le hago?

- Estética. El coche cumple el año que viene 50 tacos. Posiblemente sea el peor pintado de España. Pátina rollo 'vintage' con óxido visible y demás.
Y por abajo, sé que hay que echarle taloneras nuevas, algo de suelo, y maletero. Vamos, que tiene trabajo sanear toda la carroceria al 100%.
Luego hay pintarlo.. que si me meto es para dejarlo de revista.

- Motor. Anda? Si, pero ha perdido algo de compresión, y necesito meter homocinéticas como el comer. Si no haces el remiendo de colocarlas por fuera y abres para cambiar planetarios, estás en lo de siempre; ahora que estoy aquí pues ya le meto un ADL con un poco mas de cruce, un grupo algo más largo, unos pistones de alta compresión, aligero un poco cigüeñal, y si me desmeleno, bajo una culata de Calver.

Cualquiera de los dos caminos va a ser una pasta gansa. Y creo que no me va a dar para los dos.

Venga, opiniones, ideas y precios que os salgan por ahí si quereis colaborar en este dilema.

Hombre 6.000 €, no esta nada mal.
Esta claro que estos vehiculos son un no acabar, pero con ese presupuesto le das un buen repaso!!

En chapa, a no ser que este fatal en 2500, 3000 lo dejas todo pintadete y saneado. Y en cuanto a motor con 3000 haces faena!! Dejate el motor con buenos componentes aunque gastes los perifericos de serie. Ya los iras cambiando mas adelante!!

Hola Luis, conozco tu coche, creo que yo arreglaría de chapa-pintura y exprimiría un poco más el motor que no va mal. Si tienes que sacar el motor, solo le cambiaría el grupo (que lo llevas muy corto y sube las paredes y homocineticas de paso) y de meterte en culatas etc... tranquilamente buscaría un motor A+ y lo prepararía en una 2ª fase. Todo con mucha tranquilidad.

Yo estoy con salva, haria la carroceria, que va ser mucho mas trabajo que soltar el motor mas adelante.

Yo empezaría por tener como base una carroccería lo más saneada posible, y ya de paso que luzca con su pintura nueva. A partir de ahí poco a poco la mecánica.

Ya sabes Pacino que decidas lo que decidas los 6k se convertirán en unos 8k y poyaques varios y muchos meses sin tocar el mini   ;D

Con esa pasta y esa ilusión, cualquier decisión será la correcta; chapa y preparar un motor A+ quizás sería la mia. 😉

Gracias chavales por vuestras opiniones. Soys los mejores. Me voy a decantar entonces por hacerle la cirugía estética. Hay que ponerlo guapo que ya se lo merece. Saneado de carroceria y pintado. Seguramente lunas también ya que quito las gomas, que es otro poyaque como dice Neho.

Ahora hay que elegir quien haga el trabajo. Me gustaria dejarlo como esas autenticas obras de arte que he ido viendo por aquí a lo largo de los años. Pintados que incluso superaban al pintado de fábrica. Me vienen a la mente los hechos por Potecito, Ntonio o Jose Queimada, aunque ha habido alguno más. Lo que no quiero es que parezca repintado o cosas como la 'piel de naranja' que desmerece tanto un trabajo.

Nombres de talleres que pinten bien de verdad, se agradecen.

Me parece muy acertado arreglar la estructura, la fachada y mantener su color original.
En Granada te podríar recomendar a buenos profesionales, pero creo que estás un poco lejos de aquí.
Un cordial saludo.

P.D.- Cuando acabes el arreglo pon algunas fotos.

Hola Luis cuanto tiempo, yo como bien te dicen un buen saneado y arreglo de carroceria es lo principal , no te puedo aconsejar talleres porque te pilla lejos de aqui pero por tu zona tiene que a ver muy buenos seguro, respecto al motor no lo dudes y a goyo con tiempo te hace un buen pepino. Saludos

Cita de: A30 en Octubre 29, 2021, 11:09:32 AM
Me parece muy acertado arreglar la estructura, la fachada y mantener su color original.
En Granada te podríar recomendar a buenos profesionales, pero creo que estás un poco lejos de aquí.
Un cordial saludo.

P.D.- Cuando acabes el arreglo pon algunas fotos.

Gracias Leandro. La verdad es que si lo tengo que enviar para que lo haga alguien que trabaja como los ángeles, lo envio. Sí que pongo fotos para que veais el antes y el después.

Cita de: grinchol en Octubre 29, 2021, 01:04:05 PM
Hola Luis cuanto tiempo, yo como bien te dicen un buen saneado y arreglo de carroceria es lo principal , no te puedo aconsejar talleres porque te pilla lejos de aqui pero por tu zona tiene que a ver muy buenos seguro, respecto al motor no lo dudes y a goyo con tiempo te hace un buen pepino. Saludos

Hoombre David crack, que tal va esa máquina? Mira, de mecánica no hay duda ninguna con Goyo, aunque se iba jubilar. Espero que estés disfrutando de esa preciosidad de peque que hiciste.

Hola!!
Con 6000€ a mi me dio para chapa y pintura solamente. No sé dónde hacéis los trabajos así de baratos pero me gustaría conocerlos, en serio, porque por Madrid me fue imposible encontrar algo más barato.
Desmontar el coche entero (lo hice yo) llevarlo a cambiar suelos, caja de batería, frente, crossmember, picados y podridos varios; dejarlo en chapa y volverlo a pintar por dentro y por fuera ya fue más de los 6000€ sin contar con la piezas de chapa que tuve que comprar.
Y un motor bien hecho entero por gente como Goyo, Albacete, etc... no va a bajar de los 3500 o 4000.
A eso súmale repuestos varios y demás...
Pero el resultado..... no hay palabras para describir lo que es meter la llave, despreocuparse y no tener los problemas a diario de los que se hablan por aquí. Aprovecho y os mando fotos de mis pequeños para quien no los conozca
Saludos

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Cita de: ntonio en Octubre 30, 2021, 09:16:18 AM

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Madredelamorhermoso...

Aprovecho para preguntarte porque veo que en el mk1 tienes aislante bajo el capó y estoy pensando en colocarle uno al mío, el que va en una pieza completa como acolchada... se nota algo menos de ruido?  afecta algo a la temperatura del motor?

Cita de: Miki Leyland en Octubre 30, 2021, 10:36:41 AM

Cita de: ntonio en Octubre 30, 2021, 09:16:18 AM

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Madredelamorhermoso...

Aprovecho para preguntarte porque veo que en el mk1 tienes aislante bajo el capó y estoy pensando en colocarle uno al mío, el que va en una pieza completa como acolchada... se nota algo menos de ruido?  afecta algo a la temperatura del motor?

Hola!! El aislante que tiene el mk1 es el que venía de origen. Yo en ruido no noto diferencias con los otros. A mi parecer se nota más cuando aíslas el salpicadero o el suelo por donde pasa el escape. Y en temperatura es un 850 pero te diría que tampoco. El MK1 lo tiene puesto porque vino así pero a lis otros dos no se lo tengo puesto y los tengo comprados... si alguien los quiere se los vendo jaja... son los aislantes que vienen en 4 cachos

Gracas por responder. A ver si le coloco el aislante completo que tengo comprado y os cuento si se nota algo

Llamame raro Luis, pero yo creo que lo que prima es el corazón, si la manzana por fuera es bonita pero el corazón está podrido...
Yo pondría el motor al 100% y luego me liaría con la carrocería.

Cita de: desdereus en Noviembre 03, 2021, 11:11:38 PM
Llamame raro Luis, pero yo creo que lo que prima es el corazón, si la manzana por fuera es bonita pero el corazón está podrido...
Yo pondría el motor al 100% y luego me liaría con la carrocería.

Gracias por tu opinión. Eso es lo que he ido haciendo durante todos estos años, darle prioridad al motor. Ahora va y enciende muy bien, pero tengo una Cardán a punto de romper y unas hermosas homocinéticas nuevas esperando en casa a que se las ponga.

La verdad es que no es nada fácil conseguir a alguien que te haga el trabajo a un precio razonable. Primero he ido a un taller que tiene fama de económico. Queria ver como trabajan y Diooos, casi salgo de allí corriendo. Un coche fuera de la cabina que habian pintado esa mañana y que mepongo a mirar. Me dice uno de ellos, nada estas huellas fue que me apoyé sin querer, pero así que seque lo pulimos y no se nota nada. Le dije yo, pero esto no tenia que estar en el horno hasta que seque del todo? No no ya puede estar aquí me dice.

Tengo mirada una carroceria ya saneada. Inconvenientes; pesa como unos 30kgs más pues lo han llenado de aislante, y el tema de transportarla. Ayer me dieron un presupuesto; 444e
Se te quitan las ganas de hacer nada.

Cita de: PACINO en Noviembre 04, 2021, 10:46:28 AM
La verdad es que no es nada fácil conseguir a alguien que te haga el trabajo a un precio razonable. Primero he ido a un taller que tiene fama de económico. Queria ver como trabajan y Diooos, casi salgo de allí corriendo. Un coche fuera de la cabina que habian pintado esa mañana y que mepongo a mirar. Me dice uno de ellos, nada estas huellas fue que me apoyé sin querer, pero así que seque lo pulimos y no se nota nada. Le dije yo, pero esto no tenia que estar en el horno hasta que seque del todo? No no ya puede estar aquí me dice.

Tengo mirada una carroceria ya saneada. Inconvenientes; pesa como unos 30kgs más pues lo han llenado de aislante, y el tema de transportarla. Ayer me dieron un presupuesto; 444e
Se te quitan las ganas de hacer nada.

30kg de aislante?

 Sí Antonio, esto que es como el Dynamat. Insonorizador o cómo se llame.

Cita de: PACINO en Noviembre 04, 2021, 01:48:14 PM
Sí Antonio, esto que es como el Dynamat. Insonorizador o cómo se llame.

Ostras!! Acabo de leer la especificación del Dynamat Xtreme (supongo que será ese):

Material ligero (2.20kg/m2) y de mínimo espesor (1,7mm).

¿Ligero? ¿Añadir más de 2kg por metro cuadrado es ligero? Yo al C le puse en algunos lugares estratégicos Silent Coat isolator de 6mm. Es mucho más ligero y estoy muy contento con él.

Hola, yo llevo Silent Coat Extra de 4mm y se nota,  en el mamparo de separación con hueco motor y cañonera de tubo de escape y pesa 6 Kg. la caja.

Cita de: ntonio en Noviembre 04, 2021, 04:11:29 PM

Cita de: PACINO en Noviembre 04, 2021, 01:48:14 PM
Sí Antonio, esto que es como el Dynamat. Insonorizador o cómo se llame.

Ostras!! Acabo de leer la especificación del Dynamat Xtreme (supongo que será ese):

Material ligero (2.20kg/m2) y de mínimo espesor (1,7mm).

¿Ligero? ¿Añadir más de 2kg por metro cuadrado es ligero? Yo al C le puse en algunos lugares estratégicos Silent Coat isolator de 6mm. Es mucho más ligero y estoy muy contento con él.

Yo lo forré todo de Dynamat y era una maravilla, para gustos, colores

Cita de: TruenoNaranja en Noviembre 04, 2021, 04:32:50 PM

Cita de: ntonio en Noviembre 04, 2021, 04:11:29 PM

Cita de: PACINO en Noviembre 04, 2021, 01:48:14 PM
Sí Antonio, esto que es como el Dynamat. Insonorizador o cómo se llame.

Ostras!! Acabo de leer la especificación del Dynamat Xtreme (supongo que será ese):

Material ligero (2.20kg/m2) y de mínimo espesor (1,7mm).

¿Ligero? ¿Añadir más de 2kg por metro cuadrado es ligero? Yo al C le puse en algunos lugares estratégicos Silent Coat isolator de 6mm. Es mucho más ligero y estoy muy contento con él.

Yo lo forré todo de Dynamat y era una maravilla, para gustos, colores

Totalmente de acuerdo. Para gustos....
Yo solo dije mi opinión y expuse una alternativa más ligera.

30 kG los primeros...

el Dynamat es un plomo!  Que además la gente en talleres utiliza sin sentido forrando completamente las carrocerías porque han visto en Youtube videos americanos patrocinados de forma encubierta por Dynamat donde forran hasta el careto de la cuñada...  Que mi vecina del 5º lo puso en su coche y es más silencioso... pues claro que se notará, pero no es rentable ni por coste ni  por peso porque esa no es su función y no es un aislamiento acústico (para eso están las espumas de todos los tipos, grosores y colores incluso del mismo fabricante). El Dynamat (o Silent Coat) es para evitar el efecto reverberación o tambor del metal, y además solo en las áreas más amplias, que son las que vibran (suelos, puertas, laterales, techo), las demás no. Y con cubrir un 25% de esa superficie en el centro, cumple su función al 100%. Lo demás es regalar dinero al fabricante y añadir decenas de kilos al pobre Mini.

Cita de: ntonio en Noviembre 04, 2021, 04:11:29 PM

Cita de: PACINO en Noviembre 04, 2021, 01:48:14 PM
Sí Antonio, esto que es como el Dynamat. Insonorizador o cómo se llame.

Ostras!! Acabo de leer la especificación del Dynamat Xtreme (supongo que será ese):

Material ligero (2.20kg/m2) y de mínimo espesor (1,7mm).

¿Ligero? ¿Añadir más de 2kg por metro cuadrado es ligero? Yo al C le puse en algunos lugares estratégicos Silent Coat isolator de 6mm. Es mucho más ligero y estoy muy contento con él.

Yo también puse la cajita esa de Silent Coat en puntos estratégicos (es la misma calidad a mitad de precio, luego hay otros peores) y claro que se nota. Parece un coche más serio y moderno y no una lata  :D

Yo a todos los que he restaurado le he puesto aislamiento, no Dinamat, sino otras marcas que si no son iguales, casi, pero a un coste bastante inferior. Los 30 kgs me los creo, es más o menos lo que suelo poner. Y si, a parte de quitar el tema reverberación es también aislante acústico, comprobado, es por eso por lo que se suele forrar todo, los aislamientos ligeros tipo espuma con poco espesor no funcionan.

Cita de: NeHo en Noviembre 05, 2021, 03:09:11 PM
Yo a todos los que he restaurado le he puesto aislamiento, no Dinamat, sino otras marcas que si no son iguales, casi, pero a un coste bastante inferior. Los 30 kgs me los creo, es más o menos lo que suelo poner. Y si, a parte de quitar el tema reverberación es también aislante acústico, comprobado, es por eso por lo que se suele forrar todo, los aislamientos ligeros tipo espuma con poco espesor no funcionan.

El aislamiento acústico tiene que tener 1 cm o 1,5 mínimo y ser de esos de células cerradas o como se traduzca (no el típico algodón de Authi o Minispares) y estar bien pegado a la superficie. Todo lo demás efectivamente hace poco o nada

 Mira yo tengo una caja placas de silent coat aún sin poner. No sé si harán algo o no. Lo que sí creo que debe ser efectivo es meter material de ese como el que se utiliza para insonorizar los estudios de grabación en el hueco que hay entre los relojes del cuadro y el mamparo del cortafuegos. Para el que lleve un Weber o una doble Hs debe ser como el dia y la noche en los oidos.