FOROMINI.CLUB

Hola, estoy atascado con los humos de mi MPI del 97.

El año pasado me dijeron que las ruedas estaban viejas (no gastadas), que uno de los guardapolvos de la dirección estaba mal, dio 2% de CO, y con todo pasó la ITV sin problemas.

Este año, con las ruedas nuevas, el paralelo, el equilibrado, guardapolvos de la dirección nuevos, revisión de los frenos, cambio de aceite y filtros, ajuste de la inyección y el motor bien calentito, con la nueva ley, me la tiran con 1,2% de CO. Van 600€.  :'(

Mi mecánico me que él no puede hacer más, y lo lleva a un servicio oficial Bosch, donde le dicen que hay que repasar y ajustar todo el motor. Serán otros 600€.  :o

Pero no consiguen que llegue al 0,3% legal. Mañana tenemos que ir a ver que nos cuentan, pero lo veo complicado.

¿A alguien se le ocurre algo que pueda hacer?, y todavía le queda un rato para pasar por histórico... ...el técnico de la ITV me dijo que le pusiese un catalizador de un Ford Fiesta, "que tiene más mallado".  :o

Muchas gracias.

Recomendaciones: cambiarle la sonda lambda, verificar que el catalizador este en condiciones, mirar el relé de la resistencia de la lambda, verificar conectores de sensores y masas. Puedes anular las entradas de gases a la admisión para que no entre mierdecilla, utilizar un winns de esos de limpieza dándole un poco de zapatilla,hacerle reglaje de válvulas. .. con todo eso y rezar. Como tengas desgaste en culata o cilindros ves ahorrando. Otra de las cosas es tener filtros limpios (oncluido el de gasolina, aire, aceite...). No se como te han podido "regular" la inyección, no conozco manera. La lambda y el catalizador lo es todo si todo funciona a la.perfección sin desgastes.

Muchas gracisa NeHo, temblandito estoy.

Pues no se lo que hizo para "ajustar" la inyección, pero bajo casi a la mitad el CO: cambió el aceite y los filtros, el catalizador me dijo que estaba bien... y en la Bosch se supone que son expertos, a ver que me dicen. Mañana os cuento.

Comprueba que no hay entrada de aire al escape en algún punto. A mí me hicieron volver cuando lo cambié y no ajusté bien las juntas. Suerte y ánimo.

Hola de nuevo,

Nada, me dicen en la Bosch que no son capaces de de bajar los humos, que le han hecho de todo y que todo parece bien, (la línea de escape, inyectores, bujías, etc.) que más no pueden hacer, que solo quedaría por comprobar la centralita y me han mandado para casa...

Por lo menos no me han cobrado los 600€ que dieron de presupuesto. Aunque me dicen que le han echado más de diez horas de trabajo, y que les he saturado la máquina de humo por horas. Lo han dejado en 137€.

He llamado a MEPRE, que es lo que tenía que haber hecho desde el principio, y me dice que tiene toda la pinta de ser del motor, y que no va a ser barato. Ahora tienen mucho lio, pero tengo que quedar con ellos en un par de semanas para que lo miren.

Voy a tener que vender el coche para pagar el taller  :'( :'( :'(

Gracias RamóN por los ánimos, ¿quieres un MPI Brooklands sin la ITV barato?  ;)

QUé pobre... :-[
Bueno, al menos el buen humor que no falte. MAS ANIMOS!!!

creo que he visto tu mini por me pre, y creo que ya es el segundo que tiran por gases en la itv de las rozas, es que no hay mas itvs en la comunidad de madrid donde sean un poco mas tolerantes? Habria que ver bien la causa de los humos pero logicamente en talleres modernos no tienen npi de los minis

Cita de: Isidro Mini en Mayo 08, 2017, 10:03:27 AM
creo que he visto tu mini por me pre, y creo que ya es el segundo que tiran por gases en la itv de las rozas, es que no hay mas itvs en la comunidad de madrid donde sean un poco mas tolerantes? Habria que ver bien la causa de los humos pero logicamente en talleres modernos no tienen npi de los minis

Hola, creo que al igual que en el resto de ITVs, la de las Rozas, estara aplicando la nueva normativa sobre gases (esta claro que quieren quitar los coches viejos de la circulación) y es que en el pasado, no se aplicaba tal y como lo "homologo" en su dia el fabricante, vamos que como al igual que en el resto de vehiculos; la cifra realmente a aplicar la toleraban con unas muy superiores (si no el rechazo de los gases era tal y como ahora ocurre muy alto) por lo que habia más tolerancia, pero desde hace unos meses, (al menos en la de mi ciudad es asi) justo al emitir el informe para ir a la cola para pasarla, ya escriben a mano, el C0 que tiene el vehiculo, y no admiten nada por encima; yo este año (fue la primera vez en toda la historia desde que tengo el Mini 33 años) que me rechazaron y tuve que bajar, hasta que la pase.

Saludos.

Hola Isidro,

No, el que tienen en ME-PRE no es el mío, tengo que llevarlo la semana que viene, si tienen hueco.
Me comentó Antonio que es un SPI, y que también han tirado en la ITV de Majadahonda, en el Carralero.

La chica de la ITV me dijo que están desesperados con la nueva ley, más dura. Y que ahora es todo automático y no pueden tocar nada.
Yo lo llevé a esta ITV el año pasado y todo fenomenal.

Cita de: Isidro Mini en Mayo 08, 2017, 10:03:27 AM
creo que he visto tu mini por me pre, y creo que ya es el segundo que tiran por gases en la itv de las rozas, es que no hay mas itvs en la comunidad de madrid donde sean un poco mas tolerantes? Habria que ver bien la causa de los humos pero logicamente en talleres modernos no tienen npi de los minis

Habéis probado en la itv de Seseña? Es amigo mio y tolerante (dentro de ciertos límites claro).

Como el tema de los gases, viendo la nueva normativa, va a ser recurrente en este foro, por favor, los que por desgracias lo sufáis, id poniendo que síntomas y soluciones vais dando al tema, para que los demás tomemos nota.

Cita de: jaguarxjr en Mayo 08, 2017, 09:41:09 PM
Como el tema de los gases, viendo la nueva normativa, va a ser recurrente en este foro, por favor, los que por desgracias lo sufáis, id poniendo que síntomas y soluciones vais dando al tema, para que los demás tomemos nota.

Hola, en mi caso concreto (Mini 1275 C de carburación año 69) ajustar el CO a traves de la tuerca de 14 mm que lleva el carburador "calzada" con un muelle, para que una vez ajustada teoricamente no se mueva (algo identico al tornillo de reglaje del relenti, pero con mayor diamentro) y pasar la inspección, el coche en este estado va mal, ya que le cuesta responder; por lo que una vez pasada, volver ligeramente a su estado anterior, lamentable, pero no encontre otra solucción, vamos casi como los "VOLKSWAGEN" diesel

Saludos.

Cita de: jofracom en Mayo 08, 2017, 10:08:14 PM

Cita de: jaguarxjr en Mayo 08, 2017, 09:41:09 PM
Como el tema de los gases, viendo la nueva normativa, va a ser recurrente en este foro, por favor, los que por desgracias lo sufáis, id poniendo que síntomas y soluciones vais dando al tema, para que los demás tomemos nota.

Hola, en mi caso concreto (Mini 1275 C de carburación año 69) ajustar el CO a traves de la tuerca de 14 mm que lleva el carburador "calzada" con un muelle, para que una vez ajustada teoricamente no se mueva (algo identico al tornillo de reglaje del relenti, pero con mayor diamentro) y pasar la inspección, el coche en este estado va mal, ya que le cuesta responder; por lo que una vez pasada, volver ligeramente a su estado anterior, lamentable, pero no encontre otra solucción, vamos casi como los "VOLKSWAGEN" diesel

Saludos.

Hola de nuevo ¿Algo así se puede hacer con un MPI?, supongo que ya habría que meterle mano a la programación de la centralita, ¿eso se puede hacer? 

Yo sigo a la espera de que haya un hueco y me miren el coche en ME-PRE, están hasta arriba, y me estoy agobiando... Ahora mismo, si alguien me da 7.000€ se lleva un MPI sin ITV, acojonadito estoy  :-[

Échale un aditivo a la gasolina para bajar el co, dan buen resultado.

Hola, creo que en estos coches el catalizador va alejado del motor, por lo que requiere que vaya bien calentito, para que empiece a funcionar con más eficacia el catalizador, para que lo tengas en cuenta.

Saludos.

Lo de la centralita ya me paso  mandaba  informacion erronea con lo cual c,o alto.  Pusimos una de otro coche y hay estuvo el fallo , no se si tienes esa posibilidad de probar con otra centralita de un compañero , ya apartir de hay si fuera  el caso  comprar una  o reparar la tulla .Tambien damos por hecho que el catalizador no este con la ceramica rota o vacio ,que no seria tampoco el primer caso.

El MPI tengo entendido que no lleva tubos de vacío. Que alguien me corrija si me equivoco.

Yo tengo un mpi y todo los años tenia problemas por los humos hasta que encontre la solucion.El problema era que la junta que une el colector con la bajante estaba mal y fugaba y eso aumentaba el co2 a niveles altisimos.

Gracias a todos, el coche ya ha pasado por dos talleres y dicen que está todo bien, pero no consiguen bajarle más el CO.

Estoy a la espera de que en ME-PRE tengan un hueco para verlo, pero me comentaron que tenía pinta de ser problema del motor, y que tenían varios así.

El coche ya iba calentito a la ITV, y lo tuvieron un buen rato acelerado para ver si bajaba, pero nada.

¿Y qué problema de motor puede ser?

Pistones, arillos etc algo que queme aceite imagino que suponen.. .

Cita de: jaguarxjr en Mayo 23, 2017, 05:18:57 PM
¿Y qué problema de motor puede ser?

Pues me comentáron que podría ser desgaste de las camisas de los cilindros, o algo así, que el coche tiene ya unos kilómetros, hasta que no lo vean no me lo pueden decir con seguridad, pero que si ya ha pasado por otros talleres y no dan con ello...

En la primera ITV dio 1,31 en ralentí y 2,53 acelerado y tras pasar por los dos talleres se quedó en 1,27 y 1,41, pero piden 0,5 y 0,3 máximo, que es lo que debía de dar el coche cuando era nuevo, pero ya tiene 20 años  >:(

Cita de: fjose en Mayo 22, 2017, 10:56:04 AM
Échale un aditivo a la gasolina para bajar el co, dan buen resultado.

¿Los antihumos funcionan de verdad? estoy viendo en Google que dicen bajar hasta un 30% el CO, pero de 1,41% a 0,3% me cuesta verlo. Aunque un empujoncillo no viene mal, ¿Que marca usais?

Gracias.

Cita de: cep en Mayo 23, 2017, 06:23:05 PM

Cita de: fjose en Mayo 22, 2017, 10:56:04 AM
Échale un aditivo a la gasolina para bajar el co, dan buen resultado.

¿Los antihumos funcionan de verdad? estoy viendo en Google que dicen bajar hasta un 30% el CO, pero de 1,41% a 0,3% me cuesta verlo. Aunque un empujoncillo no viene mal, ¿Que marca usais?

Gracias.

Supongo que hiciste lo clasico de meterle consumos electricos al coche mientras acelerabas no?

Cita de: suzukito en Mayo 23, 2017, 06:26:10 PM

Cita de: cep en Mayo 23, 2017, 06:23:05 PM

Cita de: fjose en Mayo 22, 2017, 10:56:04 AM
Échale un aditivo a la gasolina para bajar el co, dan buen resultado.

¿Los antihumos funcionan de verdad? estoy viendo en Google que dicen bajar hasta un 30% el CO, pero de 1,41% a 0,3% me cuesta verlo. Aunque un empujoncillo no viene mal, ¿Que marca usais?

Gracias.

Supongo que hiciste lo clasico de meterle consumos electricos al coche mientras acelerabas no?

¿Consumos eléctricos para bajar los humos?... Por favor, explicanoslo.

La respuesta mecánica/científica no te lo puedo dar porque la desconozco, pero si le metes consumos cuando estas haciendo la prueba de humos (acelerando a 2.500 rpm), pones las largas, calefacción, warning, luces auxiliares y el copón bendito, los gases bajan, lo sé por experiencia.

Cita de: suzukito en Mayo 23, 2017, 07:12:15 PM
La respuesta mecánica/científica no te lo puedo dar porque la desconozco, pero si le metes consumos cuando estas haciendo la prueba de humos (acelerando a 2.500 rpm), pones las largas, calefacción, warning, luces auxiliares y el copón bendito, los gases bajan, lo sé por experiencia.

Bueno es saberlo.

Cita de: jaguarxjr en Mayo 23, 2017, 07:27:56 PM

Cita de: suzukito en Mayo 23, 2017, 07:12:15 PM
La respuesta mecánica/científica no te lo puedo dar porque la desconozco, pero si le metes consumos cuando estas haciendo la prueba de humos (acelerando a 2.500 rpm), pones las largas, calefacción, warning, luces auxiliares y el copón bendito, los gases bajan, lo sé por experiencia.

Bueno es saberlo.

Si  :o

Exacto, a mi me dijeron de poner el aire acondicionado pero claro, ya se sabe la respuesta jajaja

No recuerdo la marca del producto para bajar co. Lo he comprado y usado un par de veces y a mí me ha funcionado en otros coches cuando me han tumbado en la itv.

Buenos días podría funcionar para bajar el CO2 cambiar varios sensores (como por ejemplo el de la temperatura del aire exterior) por un potenció metro regulado a un valor concreto para engañar a la centralita y que de menos CO2????
Esto se podría también hacer???? Qué opina la gente???

Yo creo que eso poco o nada te solucionaría.  Para matar moscas a cañonazos necesitas primeramente anular las entradas de aceite a la admisión y ponerle el potenciómetro a los inyectores y regularlo con máquina de gases. Eso sí, sin catalizador en plena forma no haces nada. Seguramente de gases porque tendrá desgaste los cilindros y quema aceite así que para eso no existe nada eficaz. Estos cacharros o están perfectos de compresión,  de culata, sellos y retenes, sonda lambda, catalizsdor, sensores... o dan gases como locos y loco te vuelves buscando fallos y lo mismo es holgura en pistones, falta de sello en culata, tomas de aire, el puto interruptor del capó, algún sensor, falta de masa, cortocircuito. ..y mil cosas más que seguro se me pasan así que solamente desearte suerte

El k esta en MEPRE x tema de los gases es el mio. Lleva ya 3 semanas allí y todavia no me ha dado una solución. Acojonado el mio dio 4.5 lo k sognifica k algo esta mal x cojones no es k haya dado 1.2. A ver si mñn lo llamo....

Cita de: morris en Mayo 29, 2017, 01:44:05 AM
El k esta en MEPRE x tema de los gases es el mio. Lleva ya 3 semanas allí y todavia no me ha dado una solución. Acojonado el mio dio 4.5 lo k sognifica k algo esta mal x cojones no es k haya dado 1.2. A ver si mñn lo llamo....

Yo llevo casi un mes esperando que me lo cojan en ME PRE. Me dijeron hace diez días que ya me avisaban ellos cuando tuvieran un hueco, pero tengo que llamarles esta semana, ya se ha pasado el plazo de la ITV para subsanar los defectos, y me dijeron que pasado un tiempo te daban de baja automáticamente el coche  :'(

Supongo que cuando den con la solución para el tuyo será más fácil para los que vamos detrás, y sospecho que vamos a ser unos pocos. Animo.

4,5 madre mía  :o eso no lo da ni los carburación  ;D

El mio llego a dar 10 y pico. Jajajajaja.

Y todavía andamos para ver si estabilizamos todo. De todas formas para mi opinión van mejor (SPI) con centralita de un conector que dos.

Un saludo.

No he conseguido dar con Antonio hoy. Espero mñn poder hablar con él.
Iré informando con todo lo k vaya averiguando.

Saludos

Si, por favor, cuentanos que tal va la cosa.

Gracias.

llevo más de un mes sin coche y casi sin noticias. Estoy k trino

El chiquitín está en MEPRE, a ver si hay suerte  :'(

Yo no conocía a Antonio, y me ha parecido muy majo.

Me comentó que iba a enviar a reparar unas centralitas, ya que tiene otros dos coches con el mismo problema y parece que con los motores no se puede hacer mucho más.

Cuando revise el mío os cuento.

Parece que Antonio ha dado con el problema y estaba en el catalizador y la sonda lambda. Esta el martes no podré confirmar que todo esta OK. Más de un mes para esto pfffff.

Enhorabuena, dieron con la solución. Ahora a disfrutarlo cuanto antes.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cita de: NeHo en Mayo 03, 2017, 06:12:32 PM
Recomendaciones: cambiarle la sonda lambda, verificar que el catalizador este en condiciones, mirar el relé de la resistencia de la lambda, verificar conectores de sensores y masas. Puedes anular las entradas de gases a la admisión para que no entre mierdecilla, utilizar un winns de esos de limpieza dándole un poco de zapatilla,hacerle reglaje de válvulas. .. con todo eso y rezar. Como tengas desgaste en culata o cilindros ves ahorrando. Otra de las cosas es tener filtros limpios (oncluido el de gasolina, aire, aceite...). No se como te han podido "regular" la inyección, no conozco manera. La lambda y el catalizador lo es todo si todo funciona a la.perfección sin desgastes.

Ya lo dije yo al principio, el catalizador y la lambda lo es todo  ;)
Enhorabuena por encontrar el fallo

Al final pasé la ITV aunk x los pelos!!!. La lambda entró justa, justa!!!!.

A los justos quiere dios!!!!

Enhorabuena

Enhorabuena. Ahora a disfrutar!!!

Hola de nuevo,

Cuatro meses después...  ¡¡¡ya tenemos la ITV pasada.!!!  :)

El CO muy bien, la lamda por los pelos.

Resulta que alguno de sus anteriores propietarios había vaciado el catalizador para que sonara más macarra y no lo quitó, lo dejóa hueco. Antonio al final dio con ello.

Ha costado porque se supone que ya lo había comprobado en los talleres anteriores, me dijeron que el catalizador estaba bien. vamos, que ni lo habían mirado  >:(

Cita de: cep en Julio 12, 2017, 10:53:12 AM
Hola de nuevo,

Cuatro meses después...  ¡¡¡ya tenemos la ITV pasada.!!!  :)

El CO muy bien, la lamda por los pelos.

Resulta que alguno de sus anteriores propietarios había vaciado el catalizador para que sonara más macarra y no lo quitó, lo dejóa hueco. Antonio al final dio con ello.

Ha costado porque se supone que ya lo había comprobado en los talleres anteriores, me dijeron que el catalizador estaba bien. vamos, que ni lo habían mirado  >:(

Por desgracía así ocurre muchas veces. Lllevas el Mini algún taller, y primero es el; 'aah pero no tengo sitio para tu coche hasta la semana que viene, para esos coches ya no hay recambios ...etc etc. Y cuando acceden hacértelo, muchas veces te lo joden más, te meten una factura que te deja tiritando o directamente afirman haberte mirado algo y no lo han hecho.

Antonio sí que es un buen profesional, y mejor persona. Siempre abierto a ayudarte con cualquier problema.

Me alegro que ya tengas itv... ahora a disfrutar de mini.

Yo que también tengo un mpi me alegra saber que era eso... y que teniendo todo en regla podemos pasar la itv sin... que ya saldrán otras cosas que nos den problemas...
Saludos

Buenisimo!!!! Pues a disfrutarlo!!!! En este mes me toca pasarla al mío... Veremos a ver!!!!

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Cita de: PACINO en Julio 12, 2017, 01:57:12 PM
......

Antonio sí que es un buen profesional, y mejor persona. Siempre abierto a ayudarte con cualquier problema.

Totalmente de acuerdo.

¡¡¡Gracias y suerte a todos!!!  ;)

Hola,soy nuevo aqui y no se muy bien como funciona esto..mi pregunta va dirigida a la persona que ofrece el mini 1.3 mpi brooklands...ya que ando detras de un mpi
gracias y a ver si me manejo mejor con esto

gracias

Cita de: minikart en Agosto 17, 2017, 10:16:10 PM
Hola,soy nuevo aqui y no se muy bien como funciona esto..mi pregunta va dirigida a la persona que ofrece el mini 1.3 mpi brooklands...ya que ando detras de un mpi
gracias y a ver si me manejo mejor con esto

gracias

Hola Minikart,

Después de pasar por dos talleres, el coche no pasaba la ITV.  Antonio (ME-PRE) me dijo que si el problema de los humos no era del catalizador habría que rehacer el motor entero, que serían más de dos mil euros y no me garantizaba que se solucionase, por lo que estaba un pelín desesperado.

Al final si fue el catalizador y el problema se quedó en cuatrocientos y pico euros (ya aprovechamos y le arreglo una conexión del ventilador y el tapón del bote de expansión), y pasamos la ITV sin problemas, por lo que ya estoy más tranquilo, al menos hasta julio.   ;)

Pero es verdad que no lo uso, y mi mujer le tiene bastante manía (pago un garaje para guardarlo), podemos hablarlo, ¿de dónde eres?

El coche no está nuevo, pero tampoco está mal para tener veinte años. Puedes ver unas fotos un poco antiguas (de cuando lo compré, va para cuatro años) http://foromini.minibcn.net/index.php?topic=30617.0 (http://foromini.minibcn.net/index.php?topic=30617.0) .
Le he cambiado los pilotos delanteros, le cromé todo lo cromable en el interior, tiene una radio CD-MP3 retro https://www.amazon.es/Caliber-RCD120/dp/B00H1URDBG (https://www.amazon.es/Caliber-RCD120/dp/B00H1URDBG), una etapa de potencia... En mecánica, el escape, las rotulas delanteras, los neumáticos, la tapa de balancines de aleación tipo minifin, y ahora el catalizador, son nuevos. No ha tenido averías, pero no le habré hecho ni tres mil kilometros.

Es un Mini Cooper S Brooklands 1.3i sportpack MPI de 1997 (serie limitada de 600 unidades), color antracita metalizado (gris oscuro).
4 velocidades, Inyección Multipunto, radiador frontal, airbag de conductor, llantas minilite 13', volante de cuero negro y beige, salpicadero de madera lacado en negro con 6 Relojes magnolia, asientos de cuero negro, faros delanteros antiniebla y largo alcance.
Sin dirección asistida, ni aire acondicionado, ni elevalunas, ni cierre centralizado.

Pegas: la pintura podría estar mejor, habría que cambiarle los discos de freno en un futuro próximo, aunque ha pasado la ITV y en el taller donde cambiaron las ruedas me dijeron que están bien, el derecho vibra, sobre todo si hace calor, Antonio me dijo que debía estar un poco deformado, y serían unos 100€, pero como urgía pasar la ITV, quedó pendiente. Lo que menos me gusta es lo que le han hecho al salpicadero sus anteriores propietarios, lo han lacado en negro, lo que no está del todo mal, pero la parte de los relojes no la pintaron, la cubrieron con un vinilo imitando fibra de carbono, lo voy arrancando poco a poco, y debajo está el precioso color miel, pero con algunos arañazos importantes.

Y parece que perteneció a Cañizares, el portero.

Ya, si quieres, seguimos por mensaje privado.