Spi a la primera

[minilegio]

Buenos días a todos.
Después de leer vuestros comentarios sobre el aceite de girasol y debido a que año tras año tengo problemas con los gases en cada revisión, os cuento.
Tras cambiar aceite motor, añadir a 16 litros de gasofa nueva un litro de aceite mágica y salir a darle una buena vuelta durante dos días y regresar con un olor a fritanga que metía miedo, me encamino a la Itv.
Tras revisión, salgo con la pegata nueva para un año más; no sé si sería el aceite mágico, pero a la primera vuelvo a casa con una sonrisa que no os podéis ni imaginar.
Gracias a todos por el consejo. :)

[NeHo]

Estupendo!!! Un año despreocupado para solo pensar en disfrutar del mini.

[Isidro Mini]

pues yo os voy a contar una cosa curiosa que me ha pasado la semana pasada pon un peugeot 405, yo oia un ruido raro en el escape como de fuga y lo lleve al taller y tenia tres agujeros como garbanzos, en una curva del escape, y el del taller me los tapó soldandolos para que fuera a la itv y no me pusieran pegas, pùes nada salvo un guardapolvos de una trasmision y los gases no le pusieron mas pegas pero por los gases me hacian volver, los valores tampoco eran altos pero no pasaba y el valor de la sonda lambda no era el correcto, al pasar a la oficina a recoger el informe desfavorable le pregunto que como bajo los gases que siendo de inyeccion el coche a ver como podia bajarlos y me dice que cambie la sonda lambda y a ver si bajan, yo pensando para mi, probablemente no sea la sonda, y no voy a dar palos de ciego que a mi los minis y los gases me tienen ya escarmentado, total que se lo comento a un amigo mecanico y me dice: empieza por lo mas sencillo, cambia filtro de aire, bujias y echale un producto que baje los humos y vuelve, pues bien compro un filtro de aire nuevo, 4 bujias, lo cambio, detecto que un extremo de un tubo de vacio estaba roto y pienso para mi, aqui va a estar el fallo pero por si acaso tampoco viene mal cambiar filtro y bujias que aunque el coche sólo tiene 78000 kms reales yo nunca le cambie ni el filtro ni las bujias y en 20 años ya iba siendo hora, le corto tambien el extremo del tubito de vacio que estaba roto y se lo conecto de nuevo y al dia siguiente, bote de bajar humos con poca gasolina en el deposito y mando a un amigo a pasarla, los gases habian desaparecido, el valor de la sonda lambda el correcto y la itv favorable hasta el año que viene, me inclino a pensar que la simple raja en el tubito de vacio no haciendo su funcion pudiera ser el que provocara los gases altos, pero bueno cambiar el filtro y las bujias en 20 años tampoco le iba a venir mal, y echarle el bote de bajar humos ya fue suficiente.
   Si hubiera hecho caso al ingeniero y le cambio la sonda lambda o el catalizador (suelen durar unos 150000 kms) pero mi coche solo tenia la mitad, me hubiera salido mucho mas caro y alomejor no era el problema, con lo cual un consejo, empezar siempre por lo mas sencillo, las bujias no estaban tampoco tan negras y el filtro pues bueno, mejor el nuevo, para todos los que tengan problemas de gases, les puede venir bien el consejo.

[jotamini]

    ¿Con el escape central pasaria la itv? es un RC40 2" con 1 silencioso.

[Isidro Mini]

Depende de la itv donde vallas, en algunas alomejor ni te lo miran y en otras te pueden pedir hasta el numero de homologacion y certificado de montaje, normalmente no se meten mucho con los escapes, mas bien con los gases que salen de estos  8) 8) 8)

[NeHo]

    ¿Con el escape central pasaria la itv? es un RC40 2" con 1 silencioso.

Tienes todas las papeletas para que te lo miren. Pero bueno, ya depende de la itv, son un mundo.